Volvo D4164T-motor
Inhoud
De 1.6-liter 16-kleppen Volvo D4164T of 1.6 D-motor werd geproduceerd van 2005 tot 2010 en werd geïnstalleerd op populaire modellen van het Zweedse bedrijf als C30, S40, S80, V50 en V70. Zo'n krachtbron is een van de varianten van de Peugeot DV6TED4-dieselmotor.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Technische kenmerken van de Volvo D4164T 1.6 D motor
| Exacte hoeveelheid | 1560 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 109 HP |
| torque | 240 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 75 mm |
| Pistonslag | 88.3 mm |
| Compressieverhouding | 18.3 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem en ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | Garrett GT1544V |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de D4164T-motor volgens de catalogus is 150 kg
Motornummer D4164T is op twee plaatsen tegelijk
Brandstofverbruik ICE Volvo D4164T
Aan de hand van het voorbeeld van een Volvo V50 uit 2007 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.3 liters |
| spoor | 4.3 liters |
| Gemengd | 5.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de D4164T 1.6 l-motor
| C30I (533) | 2006 - 2010 |
| S40II (544) | 2005 - 2010 |
| S80II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor D4164T
Bij motoren uit de eerste productiejaren waren de nokkenasnokken snel versleten.
Ook werd de ketting tussen de nokkenassen vaak verlengd, waardoor de timingfasen niet werkten
De turbine valt vaak uit, meestal door verstopping van het oliefilter.
De reden voor koolstofvorming is hier in zwakke vuurvaste ringen onder de spuitmonden
De overige problemen houden verband met vervuiling van het roetfilter en de EGR-klep.
