Volvo B5252S-motor
Inhoud
De 2.5-liter Volvo B10S-motor met 5252 kleppen werd van 1994 tot 1999 in Zweden geassembleerd en werd geïnstalleerd op veel populaire modellen van het bedrijf uit die tijd, zoals de 850, S70 of V70. Er was een versie van deze motor met een B5252FS-katalysator en een gasmodificatie GB5252S.
Серия Modular engine: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 и B5254S.
Technische kenmerken van de Volvo B5252S 2.5 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2435 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 144 HP |
| torque | 206 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R5 |
| Blok hoofd | aluminium 10v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 90 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.3 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
Het gewicht van de B5252S-motor volgens de catalogus is 170 kg
Motornummer B5252S bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik Volvo B5252S
Aan de hand van het voorbeeld van een Volvo S70 uit 1998 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.2 liters |
| spoor | 8.0 liters |
| Gemengd | 9.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de B5252S 2.5 l-motor
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 I (874) | 1996 - 1999 |
| V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor B5252S
Dit toestel heeft geen faseregelaar en een elektronische choke en is daardoor betrouwbaar
Het bekendste probleem is de oliebrander door verstopte carterventilatie.
Het is belangrijk om de toestand van de distributieriem in de gaten te houden, want als een klep breekt, buigt deze meestal
Heel vaak lekken hier de oliekeerring van de achterste krukas en de pakking van de oliepomp.
Ook de motorsteunen, waterpomp en brandstofpomp hebben hier een bescheiden hulpbron.
