VAZ 11183-motor
Inhoud
- Technische kenmerken van de motor VAZ 11183 1.6 8kl
- Beschrijving van het ontwerp van de motor Lada 11183 8 kleppen
- Lada Kalina met motor 11183 brandstofverbruik
- Welke auto's hebben de VAZ 11183-motor geïnstalleerd
- Recensies over de 11183-motor, de voor- en nadelen ervan
- Voorschriften voor het onderhoud van verbrandingsmotoren VAZ 11183
- De meest voorkomende problemen met verbrandingsmotoren 11183
- De prijs van de VAZ 11183-motor op de secundaire markt
De 1,6-liter VAZ 8-motor met 11183 kleppen werd van 2004 tot 2017 door het concern geproduceerd. De release, samen met de bijbehorende motor 21114, werd gelanceerd in Togliatti, maar in verschillende werkplaatsen. De versie uit 2011 met het E-gas elektronisch pedaal kreeg zijn eigen index 11183-50.
De VAZ 8V-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: 11182, 11186, 11189, 21114 en 21116.
Technische kenmerken van de motor VAZ 11183 1.6 8kl
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 4 |
| Van kleppen | 8 |
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Diameter cilinder | 82 mm |
| Pistonslag | 75.6 mm |
| Power systeem | injector |
| macht | 80 HP |
| torque | 120 Nm |
| Compressieverhouding | 9.6 - 9.8 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. norm | EURO 2/3 |
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 4 |
| Van kleppen | 8 |
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Diameter cilinder | 82 mm |
| Pistonslag | 75.6 mm |
| Power systeem | injector |
| macht | 82 HP |
| torque | 132 Nm |
| Compressieverhouding | 9.8 - 10 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. norm | EURO 4 |
Het gewicht van de VAZ 11183-motor volgens de catalogus is 112 kg
Beschrijving van het ontwerp van de motor Lada 11183 8 kleppen
De unit heeft een 4 cilinder gietijzeren cilinderblok en een 8 kleppen aluminium kop met bovenliggende nokkenas, nokken drijven de kleppen aan via stoterstangen. Er zijn hier geen hydraulische klepstoters, de klepspeling wordt aangepast door stalen ringen te selecteren.
Het cilinderblok van deze krachtbron verschilt in wezen niet veel van de VAZ 21083-motor, maar de kop is natuurlijk al met een injector. De grotere zuigerslag van 71 naar 75.6 mm verhoogde het werkvolume van 1.5 naar 1.6 liter, en de gefaseerde injectie verving de paar-parallelle injectie.
Tandriemaandrijving met een handmatig spanmechanisme en moet vaak worden nagedraaid. Het goede nieuws voor chauffeurs is het feit dat door het gebruik door de fabrikant van zuigers met gaten aan de onderkant, er hier bijna nooit buigt als de klepriem breekt.
Van 2011 tot 2017 werd een serieus verbeterde versie van deze krachtbron geproduceerd met een grote ontvanger en een E-gas elektronisch gasbedieningssysteem. Het onderscheidde zich door een toename tot 82 pk. 132 Nm vermogen en eigen index 11183-50.
Lada Kalina met motor 11183 brandstofverbruik
Op het voorbeeld van Lada Kalina hatchback 2011 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.3 liters |
| spoor | 6.2 liters |
| Gemengd | 7.0 liters |
Welke auto's hebben de VAZ 11183-motor geïnstalleerd
Deze eenheid was bedoeld voor Kalina en Grants, 21114 is geïnstalleerd op andere AvtoVAZ-modellen:
| Kalina stationwagen 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| Aan de slag 1 | 2014 - 2017 |
Recensies over de 11183-motor, de voor- en nadelen ervan
Eigenaren van auto's met zo'n verbrandingsmotor zeggen dat de nieuwe motor betrouwbaarder is dan de oude VAZ-eenheden. De automonteur wordt op zijn minst een beetje opgemerkt, maar de verhoogde kwaliteit van de afwerking van al zijn componenten. Bij officiële diensten wordt aangeraden om bij elke APK de klepspeling aan te passen, maar in de praktijk is dit bijna altijd niet nodig. Verspil gewoon je geld.
Voorschriften voor het onderhoud van verbrandingsmotoren VAZ 11183
Deze power unit is af fabriek meestal gevuld met Rosneft Maximum 5W-40 of 10W-40 olie. Het vervangingsinterval is elke 15 km en na één APK worden kaarsen en een luchtfilter vervangen. Bij een kilometerstand van 90 km moeten de riem van de dynamo en de koelvloeistof worden ververst. Hoe u zelf de olie in zo'n motor kunt verversen, wordt in deze video in detail getoond:
Volgens monteurs die gespecialiseerd zijn in het onderhoud van AvtoVAZ-producten, is het wenselijk om vaker een olieservice uit te voeren, bij voorkeur elke 10 km, en in geen geval op een koude. Dankzij dit interval zal de motor meer afleggen dan de door de fabriek opgegeven 000 km.
De meest voorkomende problemen met verbrandingsmotoren 11183
Over het algemeen wordt luide koude werking, vergelijkbaar met een dieselmotor, niet als een storing beschouwd. Dit is zo'n kenmerk van de verbrandingsmotor. Stille geluiden en stoten worden veroorzaakt door niet afgestelde kleppen. Maar als het niet koud is en geen klep, dan is het een serieuze zaak en moet u contact opnemen met de service.
De thermostaat gaat steeds kapot. Soms vervang je hem, en dan wordt de motor niet meer warm. De kwaliteit van binnenlandse reserveonderdelen is erg laag en er zijn in wezen geen andere analogen.
Als uw Lada onderweg plotseling afslaat, weet elke ervaren bestuurder dat de luchtmassameter waarschijnlijk defect is en moet worden vervangen.
Olielekkages komen regelmatig voor, en dit geldt zelfs voor gloednieuwe auto's. Kortom, vet sijpelt uit pakkingen en afdichtingen, maar ook onder het kleppendeksel.
Het artikel van de VAZ ECU 11183 1411020 52 herinnert zich waarschijnlijk elke verkoper van een reserveonderdelenwinkel voor binnenlandse auto's uit het hoofd. En geloof me, dat is niet voor niets.
Zelden treedt doorgebrande kleppen op als gevolg van brandstof van slechte kwaliteit of als ze lange tijd niet zijn afgesteld. Maar eerst moet u de bougies en de vierpolige bobine controleren.
Er zijn veel redenen voor de onstabiele werking van deze krachtbron, maar meestal zijn storingen in de werking van sensoren of ernstige vervuiling van de gasklep de oorzaak.
Als tijdens het accelereren van de auto een doffe metaalachtige echo verschijnt en deze sterker wordt met de snelheid, dan kunnen de drijfstang of hoofdlagers van de krukas kloppen.
De prijs van de VAZ 11183-motor op de secundaire markt
Je kunt zo'n boe-motor zonder problemen kopen, maar het kan niet gezegd worden dat hun keuze zo groot is. De kosten beginnen bij 10 roebel voor een verbrandingsmotor in onbekende staat en bereiken 000. Dealers bieden een nieuwe krachtbron aan voor 60 roebel, met E-gas ongeveer 85 duurder.
| Staat: | uitstekend |
| Opties: | complete motor |
| Werkvolume: | 1.6 liters |
| power: | 80 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
