Suzuki F10D-motor
Inhoud
1.0-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki F10D производился в Индии с 1999 по 2010 годы и ставился на целый ряд популярных на местном рынке моделей Maruti, типа Alto, Estilo, Wagon R. У нас этот мотор известен благодаря поставлявшемуся в Европу хэтчбеку Альто 5-го поколения.
В линейку F-engine также входят двс: F6A, F8B и F10A.
Technische kenmerken van de Suzuki F10D 1.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1061 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 62 - 65 pk |
| torque | 84 - 85 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 68.5 mm |
| Pistonslag | 72 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de F10D-motor volgens de catalogus is 92 kg
Motornummer F10D bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik ICE Suzuki F10D
Aan de hand van het voorbeeld van een Suzuki Alto uit 2005 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.5 liters |
| spoor | 4.3 liters |
| Gemengd | 4.9 liters |
Welke modellen zijn uitgerust met de F10D 1.0 l motor
| Hoog 1 (RF) | 2000 - 2010 |
| Stijl 1 (MF) | 2006 - 2009 |
| Wagen R 1 (MC) | 1999 - 2009 |
| Hoge 5 (HA12) | 2001 - 2006 |
Nadelen, storingen en problemen van de F10D verbrandingsmotor
De unit is ontwikkeld en geproduceerd in India, er zijn problemen met service en reserveonderdelen
De motor houdt niet van slechte brandstof, kaarsen gaan snel kapot en sproeiers verstoppen
Tweepolige bobines schitteren ook niet met betrouwbaarheid, maar zijn niet goedkoop.
De oorzaak van zwevend stationair toerental is de vervuiling van de gasklep
Er zijn geen hydraulische klepstoters en elke 60 km is het nodig om de klepspeling aan te passen
