Subaru FB20X-motor
Inhoud
De 2.0-liter Subaru FB20X-motor werd geproduceerd door het Japanse concern van 2013 tot 2017 en werd geïnstalleerd op hybride versies van bekende modellen als de Impreza en de daarop gebaseerde crossover XV. Nu heeft deze motor plaatsgemaakt voor een vergelijkbare unit met directe brandstofinjectie.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Technische kenmerken van de Subaru FB20X 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1995 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 162 HP |
| torque | 221 Nm |
| Cilinderblok | aluminium H4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 90 mm |
| Compressieverhouding | 10.8 |
| ICE-functies | Hybride, DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | dubbele slag |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.8 liter 0W-20 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Het gewicht van de FB20X-motor volgens de catalogus is 175 kg
Motornummer FB20X bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Subaru FB20 X
Over het voorbeeld van een Subaru XV Hybrid uit 2015 met automatische transmissie:
| stad | 9.1 liters |
| spoor | 6.9 liters |
| Gemengd | 7.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de FB20X 2.0 l-motor
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Nadelen, storingen en problemen van de FB20X
Zoals alle motoren in de serie, verslindt deze graag olie vanaf de eerste kilometers.
Van de verkeerde olie vallen de faseregelaars hier al snel uit
Het koelsysteem staat niet bekend om zijn betrouwbaarheid en de motor is erg bang voor oververhitting
Door storingen in de werking van de elektronische gasklep blijven stationaire toerentallen vaak zweven
Houd het smeerniveau maximaal of je wordt lastiggevallen door stoten onder de motorkap
