Nissan ZD30DDTi-motor
Inhoud
De 3.0-liter dieselmotor Nissan ZD30DDTi of kortweg ZD30 wordt sinds 1999 geproduceerd en wordt op bedrijfswagens gezet, en die kennen we van Patrol of Terrano SUV's. Deze krachtbron bestaat in de Common Rail-modificatie met zijn ZD30CDR-index.
De ZD-serie omvat ook verbrandingsmotoren: ZD30DD en ZD30DDT.
Specificaties van de Nissan ZD30 DDTi 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2953 cm³ |
| Power systeem | NEO-Di directe injectie |
| ICE-kracht | 120 - 170 pk |
| torque | 260 - 380 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 96 mm |
| Pistonslag | 102 mm |
| Compressieverhouding | 18 |
| ICE-functies | intercooler |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.4 liter 5W-40 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de ZD30DDTi-motor volgens de catalogus is 242 kg
Motornummer ZD30DDTi bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik
Aan de hand van het voorbeeld van een Nissan Patrol uit 2003 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.3 liters |
| spoor | 8.8 liters |
| Gemengd | 10.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de ZD30DDTi-motor
| Caravan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Verkenner 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrouille 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nadelen, storingen en problemen Nissan ZD30 DDTi
In de eerste productiejaren was er een massale uitval van motoren door het doorbranden van de zuigers.
Veel problemen worden veroorzaakt door brandstofapparatuur, zowel injectoren als hogedrukbrandstofpompen
De motor is bang voor oververhitting, dan breekt de pakking heel snel en barst de cilinderkop
Installatie van een turbotimer is verplicht of een dure turbine gaat niet lang mee
Eens in de 50 - 60 duizend km vereist vervanging een riemspanner voor hulpeenheden
Bij strenge vorst vervormt het pasvlak van het uitlaatspruitstuk vaak
Elektrische storingen van de massale luchtstroomsensor komen vrij vaak voor.
