Nissan vq30dd motor
Inhoud
Bijna alle Nissan-motoren onderscheiden zich door hoge technische parameters. Naast andere krachtbronnen ziet de vq30dd er erg goed uit. Deze motor gedraagt zich perfect, zelfs in moeilijke Russische omstandigheden, waarvoor chauffeurs hem op prijs stellen.
Motor beschrijving
Deze motor werd van 1994 tot 2007 geproduceerd in de fabriek in Iwaki. In feite is dit een voortzetting van de VQ-lijn, waarin veel interessante ICE-modellen zijn. Het werd oorspronkelijk ontwikkeld voor de binnenlandse markt van Japan, maar werd later geïnstalleerd op auto's voor Europa en Rusland. Een van de weinige motoren die helemaal niet in Noord-Amerika is geïntroduceerd.
De laatste jaren wordt het ook op contract geproduceerd in de Europese afdelingen van het concern. Meestal ging hij in dit geval als reserveonderdeel.
Технические характеристики
Laten we eens kijken naar de belangrijkste indicatoren van deze V-vormige motor. Hierbij moet in gedachten worden gehouden dat de krachtbron kleine verschillen in technische parameters kan hebben. Dit komt door de kenmerken van de instellingen. Specificaties vindt u in de tabel.
| kenmerken van | Parameters |
|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 2987 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 294 (30) / 4000 |
| 309 (32) / 3600 | |
| 324 (33) / 4800 | |
| Maximaal vermogen, pk | 230 - 260 |
| brandstof | AI-98 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| Motortype | V-vormig, DOHC, 6-cilinder, |
| Cilinderdiameter, mm | 93 |
| Het mechanisme voor het wijzigen van het volume van cilinders | Geen |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 230 (169) / 6400 |
| 240 (177) / 6400 | |
| 260 (191) / 6400 | |
| Zuigerslag, mm | 73 |
| Compressieverhouding | 11 |
| Motorvermogen in de praktijk duizend km. | 400+ |
Bij het beoordelen van de hulpbron van de motor, is het de moeite waard eraan te denken dat bij het afstemmen van de motor deze eigenschap verslechtert. Gewoonlijk passeren de motoren na aanpassingen 200-300 duizend kilometer, vooral als ze probeerden het koppel te verhogen.
Vaak is het moeilijk om het motornummer te vinden. Nu wordt de markering niet gecontroleerd tijdens de registratie, maar in sommige gevallen is het de moeite waard om het zelf te controleren. Je moet het nummer op de achterkant van de motor zoeken, aan de rechterkant is er een platformcast en er staat een markering op. Zo ziet het er in de praktijk uit.
Motorische betrouwbaarheid
Als we het hebben over betrouwbaarheid, is het in de eerste plaats de moeite waard om de distributiekettingaandrijving te noemen, dit vermindert het risico op storingen aanzienlijk. Ook komt de behoefte aan geplande reparaties van de aandrijving minder vaak voor. Eigenlijk is deze factor het belangrijkste pluspunt van deze motoren.
Het is ook vermeldenswaard dat er geen turbine is. Dit maakte het mogelijk om de betrouwbaarheid van het ontwerp te vergroten. Er wordt dus gebruik gemaakt van directe injectie, er is geen vermogensverlies.
Alle chauffeurs die dit apparaat hebben gebruikt, merken op dat er geen speciale reparatie- en onderhoudswerkzaamheden nodig zijn. Meestal komt het allemaal neer op het vervangen van het smeermiddel, filters en kaarsen.
repareerbaarheid
Zelfs een goede motor kan problemen hebben. Daarom heeft elke bestuurder de vraag hoe gemakkelijk het is om de optredende storingen te verhelpen. Nissan heeft zich altijd ingezet voor het gemak van auto-onderhoud, dus er zijn geen speciale problemen met onderhoud en reparatie.
Doorgaans worden chauffeurs geconfronteerd met de noodzaak van gepland onderhoud. Olie wordt om de 15000 kilometer ververst. Het wordt ook aanbevolen om het niveau tijdens het gebruik te controleren, hiervoor zijn markeringen op de peilstok bedoeld. Er zullen geen problemen zijn met de filterselectie, opties van veel modellen Japanse en Europese auto's zijn geschikt.
De aandrijfeenheid maakt geen gebruik van hydraulische hefinrichtingen. Daarom is het noodzakelijk om periodiek de klepspeling te controleren en aan te passen. Als dit niet gebeurt, is er een groot brandstofverbruik. Voor deze aanpassing kunt u beter contact opnemen met een ervaren begeleider.
In sommige gevallen kunnen er onderbrekingen zijn in de werking van de motor. De reden is brandstof van lage kwaliteit die de brandstofinjectoren verstopt. Het probleem wordt op de volgende manieren opgelost:
- wassen op de stand;
- vervangen door nieuwe injectoren.
In sommige gevallen kunnen ze niet worden gewassen. Tank niet bij onbekende tankstations om problemen te voorkomen.
Wat voor soort olie om te gieten?
Fouten bij de keuze van olie kunnen het verhoogde verbruik veroorzaken. Het gebruik van synthetische smeermiddelen met de volgende markeringen wordt als optimaal beschouwd:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Specifieke kenmerken worden geselecteerd op basis van de kenmerken van de werking. Voor het vullen is 4 liter smeermiddel nodig.
auto lijst
De motor is terug te vinden op een groot aantal modellen geproduceerd rond de eeuwwisseling. De allereerste auto was de Nissan Leopard van de vierde generatie, deze motor verscheen er in 1996 op.
Even later werd deze motor geïnstalleerd op de Nissan Cedric X en Nissan Gloria XI. De langst waren uitgerust met dergelijke motoren Nissan Skyline XI en Nissan Stagea, hier werd de unit geïnstalleerd van 2001 tot 2004.
