Mercedes OM 647 motor
Inhoud
De 2.7-liter 5-cilinder-in-lijn Mercedes OM647-motor werd geproduceerd van 2002 tot 2005 en werd geïnstalleerd op het E-Klasse-model in de W211-carrosserie en alleen op de pre-stylingmodificatie. Deze dieselmotor is zeldzaam in ons land en is een echte exclusiviteit.
De R5-reeks omvat ook diesels: OM617, OM602, OM605 en OM612.
Specificaties van de Mercedes OM647 2.7 CDI motor
| Exacte hoeveelheid | 2685 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 177 HP |
| torque | 400 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R5 |
| Blok hoofd | aluminium 20v |
| Diameter cilinder | 88 mm |
| Pistonslag | 88.3 mm |
| Compressieverhouding | 18 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-40 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
Het gewicht van de motor OM647 volgens de catalogus is 215 kg
Motornummer OM647 bevindt zich op het cilinderblok
Brandstofverbruik van verbrandingsmotor Mercedes OM 647
Op het voorbeeld van een Mercedes E270 CDI uit 2003 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.1 liters |
| spoor | 5.1 liters |
| Gemengd | 6.5 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de OM647 2.7 l-motor
| E-Klasse W211 | 2002 - 2005 |
Nadelen, storingen en problemen van OM647
De belangrijkste problemen van deze dieselmotor houden verband met Common Rail-brandstofapparatuur.
De reden voor het luchten van het systeem hier is meestal het drogen van snelspanners.
Het is noodzakelijk om de vuurvaste ringen te vervangen na het demonteren van de spuitmonden, anders zullen ze verkolen
Door roet zitten de kleppen van het inlaatspruitstuk met variabele geometrie vaak vast
Qua elektra vallen de DPRV en DPKV hier vaak uit, en ook de bedrading van de injectoren brandt door
