Mercedes M276-motor
Inhoud
De V6-serie Mercedes M276-motoren met een inhoud van 3.0 en 3.5 liter werd in 2010 geïntroduceerd en is sindsdien geïnstalleerd op de meeste moderne modellen van het concern, zoals W205 en W222. Er zijn drie modificaties van deze krachtbron: atmosferisch en twee met turbocompressor.
De V6-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: M112 en M272.
Technische kenmerken van motoren van de Mercedes M 276-serie
| Exacte hoeveelheid | 2996 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 272 HP |
| torque | 400 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 88 mm |
| Pistonslag | 82.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.7 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2996 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 333 - 367 pk |
| torque | 480 - 520 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 88 mm |
| Pistonslag | 82.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.7 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2996 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 367 - 401 pk |
| torque | 520 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 88 mm |
| Pistonslag | 82.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.7 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 3498 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 252 HP |
| torque | 340 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 92.9 mm |
| Pistonslag | 86 mm |
| Compressieverhouding | 12.0 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 3498 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 306 HP |
| torque | 370 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 92.9 mm |
| Pistonslag | 86 mm |
| Compressieverhouding | 12.2 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 3498 cm³ |
| Power systeem | CGI directe injectie |
| ICE-kracht | 333 HP |
| torque | 480 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 92.9 mm |
| Pistonslag | 86 mm |
| Compressieverhouding | 10.7 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Het catalogusgewicht van de M276-motor is 172 kg
Motornummer M276 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik van verbrandingsmotor Mercedes M 276
Op het voorbeeld van een Mercedes E300 uit 2015 met automatische transmissie:
| stad | 9.5 liters |
| spoor | 5.6 liters |
| Gemengd | 7.0 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's zijn uitgerust met de M276 3.0 - 3.5 l motor
| C-Klasse W204 | 2011 - 2014 |
| C-Klasse W205 | 2014 - heden |
| CLS-Klasse W218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Klasse R172 | 2011 - heden |
| E-Klasse W212 | 2011 - 2016 |
| E-Klasse W213 | 2016 - 2018 |
| S-Klasse W221 | 2011 - 2013 |
| S-Klasse W222 | 2013 - heden |
| S-Klasse C217 | 2014 - heden |
| SL-Klasse R231 | 2012 - heden |
| GL-Klasse X166 | 2013 - heden |
| GLK-Klasse X204 | 2012 - 2015 |
| ML-Klasse W166 | 2011 - 2019 |
| R-Klasse W251 | 2012 - 2017 |
Nadelen, storingen en problemen van de M276
De meest problematische plaats van deze krachtbron zijn de distributiekettingspanners
Als u hun mislukking mist, moet u de timingkit vervangen door faseregelaars
Ook bij deze motoren zijn impulsschijven op nokkenassen vaak verplaatst
Injectoren met directe injectie zijn gevoelig voor de kwaliteit van de verbruikte brandstof
Het forum beschreef een aantal gevallen van schuren als gevolg van katalysatorkruimels
