Mazda ZL-VE-motor
Inhoud
De 1.5-liter Mazda ZL-VE-benzinemotor werd van 1998 tot 2003 in Japan geproduceerd en werd alleen geïnstalleerd op de lokale modificatie van de 323-modellen, beter bekend als de Surname. Deze motor verschilde van de vergelijkbare ZL-DE door de aanwezigheid van een S-VT faseregelaar op de inlaatas.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Technische kenmerken van de Mazda ZL-VE 1.5 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1489 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 130 HP |
| torque | 141 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 78 mm |
| Pistonslag | 78.4 mm |
| Compressieverhouding | 9.4 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | op de S-VT inlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 290 000 km |
Het gewicht van de ZL-VE-motor volgens de catalogus is 129.7 kg
Motornummer ZL-VE bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Mazda ZL-VE
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda Familia uit 2001 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.3 liters |
| spoor | 5.5 liters |
| Gemengd | 6.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de ZL-VE 1.5 l-motor
| Familie IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nadelen, storingen en problemen van ZL-VE
Deze eenvoudige en betrouwbare motor is alleen bang voor vroegtijdig onderhoud.
Als u het vervangen van kaarsen lang uitstelt, zult u ook geld moeten uitgeven aan bobines.
Volgens de voorschriften wordt de distributieriem elke 60 km vervangen, maar als de klep breekt, buigt deze niet
Er zijn hier geen hydraulische klepstoters en elke 100 km moet de klep worden afgesteld
Bij een hoge kilometerstand ontstaat er een oliebrander door slijtage van de klepsteelafdichtingen
