Mazda FS-ZE-motor
Inhoud
De Mazda FS-ZE 2.0-liter benzinemotor werd door het bedrijf geproduceerd van 1997 tot 2004 en werd geïnstalleerd op Japanse versies van populaire modellen als Premacy, Familia en Capella. Deze krachtbron wordt vaak gebruikt voor budgetswaps voor Mazda 323-626 auto's.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Specificaties van de Mazda FS-ZE 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1991 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 165 - 170 pk |
| torque | 175 - 185 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 92 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC, VICS |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de FS-ZE-motor volgens de catalogus is 138.2 kg
Motornummer FS-ZE bevindt zich op de kruising met de versnellingsbak
Brandstofverbruik Mazda FS-ZE
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda Capella uit 2001 met automatische transmissie:
| stad | 12.5 liters |
| spoor | 7.7 liters |
| Gemengd | 9.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de FS-ZE 2.0 l-motor
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Kapelle GW | 1997 - 2002 |
| Familie IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Prematie I (CP) | 2001 - 2004 |
Nadelen, storingen en problemen van FS-ZE
Ondanks de hoge boost is deze motor betrouwbaar en heeft hij een goed vermogen.
Bovenal is de motor bang voor oververhitting, hier leidt hij meteen de aluminium kop
Na 150 km komt het olieverbruik vaak naar voren, tot 000 liter op 1 km
De distributieriem zou elke 60 km moeten worden vervangen, maar als de klep breekt, buigt deze niet
Er zijn geen hydraulische klepstoters en de klepspeling moet elke 100 km worden aangepast
