Hyundai G8AB-motor
Inhoud
De Hyundai G4.5AB 8-liter V8-benzinemotor werd door het bedrijf geproduceerd van 2003 tot 2008 en geïnstalleerd op de vernieuwde Equus van de eerste generatie of een vergelijkbare Centennial-limousine. Deze motor was slechts een aanpassing van de Mitsubishi 8A80 met gedistribueerde brandstofinjectie.
В семейство Omega также входит двс: G8AA.
Technische kenmerken van de Hyundai G8AB 4.5 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 4498 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 270 HP |
| torque | 375 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V8 |
| Blok hoofd | aluminium 32v |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 96.8 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | VIS |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.8 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de Hyundai G8AB-motor is 223 kg (met hulpstukken)
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G8AB
Aan de hand van het voorbeeld van een Hyundai Centennial uit 2005 met automatische transmissie:
| stad | 20.7 liters |
| spoor | 10.1 liters |
| Gemengd | 13.0 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de G8AB 4.5 l-motor
| Paard 1 (LZ) | 2003 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van de G8AB-verbrandingsmotor
Dit is een volledig betrouwbare en resource-eenheid, maar het brandstofverbruik is te groot
Katalysatoren tolereren geen slechte benzine en kunnen al na 100 km uit elkaar vallen
Houd de toestand van de distributieriem in de gaten, omdat het breken ervan meestal dodelijk is voor de motor
Maar het grootste probleem van de motor is het bijna volledige gebrek aan reserveonderdelen.
