Hyundai G6DK-motor
Inhoud
De 3.8-liter Hyundai G6DK of Genesis Coupe 3.8 MPi-motor werd van 2008 tot 2015 geassembleerd en geïnstalleerd in modellen met achterwielaandrijving, zoals de Genesis of de daarop gebaseerde coupé. Deze krachtbron bevindt zich ook onder de motorkap van de executive sedans Equus en Quoris.
Линейка Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Technische kenmerken van de Hyundai G6DK 3.8 MPi-motor
Exacte hoeveelheid | 3778 cm³ |
Power systeem | verdeling injectie |
ICE-kracht | 290 - 316 pk |
torque | 358 - 361 Nm |
Cilinderblok | aluminium V6 |
Blok hoofd | aluminium 24v |
Diameter cilinder | 96 mm |
Pistonslag | 87 mm |
Compressieverhouding | 10.4 |
ICE-functies | VIS |
hydraulische lifters | geen |
Timing rijden | ketting |
Faseregelaar | Dubbele CVVT |
drukvulling | geen |
Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-92 |
Milieuklasse | EURO 4/5 |
Voorbeeldbron | 350 000 km |
G6DK motorgewicht is 215 kg (met buitenboordmotor)
Motornummer G6DK bevindt zich op de kruising van de verbrandingsmotor met een bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G6DK
Op het voorbeeld van Hyundai Genesis Coupe 2011 met automatische transmissie:
stad | 15.0 liters |
spoor | 7.6 liters |
Gemengd | 10.3 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de G6DK 3.8 l-motor
Paard 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
Genesis 1 (BH) | 2008 - 2014 |
Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 - 2015 |
Quoris 1 (KH) | 2013 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen van de G6DK-verbrandingsmotor
Het grootste probleem van motoren in deze serie is het progressieve smeermiddelverbruik.
De reden voor de olieverbranding hier is de snelle verkooksing en het optreden van zuigerveren
Dit is een hete V6-eenheid, dus houd je koelsysteem schoon
Na 200 duizend kilometer hebben uitgerekte distributiekettingen meestal aandacht nodig.
Verbrandingsmotoren hebben geen hydraulische klepstoters, vergeet de periodieke klepafstelling niet