Hyundai G6DE-motor
Inhoud
De 3.0-liter Hyundai G6DE- of Grandeur 3.0 MPi-motor wordt sinds 2012 door het bedrijf geproduceerd en is geïnstalleerd op de vijfde en zesde generatie Hyundai Grander sedans met voorwielaandrijving. Het was op basis van deze krachtbron dat de in Korea bekende L6DB 3.0 LPi-gasmotor werd gemaakt.
Lambda-lijn: G6DA G6DB G6DC G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK
Specificaties van de Hyundai G6DE 3.0 MPi-motor
| Exacte hoeveelheid | 2999 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 250 HP |
| torque | 284 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 92 mm |
| Pistonslag | 75.2 mm |
| Compressieverhouding | 10.6 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | Dubbele CVVT |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.2 liter 5W-30 * |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 4/5 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de G6DE-motor is 207 kg (met hulpstukken)
Het motornummer G6DE bevindt zich op de kruising van de verbrandingsmotor met de versnellingsbak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G6DE
Aan de hand van het voorbeeld van een Hyundai Grandeur uit 2015 met een automatische transmissie:
| stad | 14.0 liters |
| spoor | 7.1 liters |
| Gemengd | 9.6 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's zijn uitgerust met de G6DE 3.0 l-motor
| Maat 5 (HG) | 2012 - 2017 |
| Maat 6 (IG) | 2017 - 2019 |
Nadelen, storingen en problemen van de G6DE verbrandingsmotor
Het meest bekende probleem met deze motor is het progressieve smeermiddelverbruik.
De belangrijkste reden is het ontstaan van olieschraapringen en het ontkolen helpt niet.
Houd het koelsysteem schoon, de aluminium unit is bang voor oververhitting
In de beginjaren brachten de distributieketting en vooral de hydraulische spanner hier veel problemen.
Ongeveer eens in de 100 km is een dure klepafstellingsprocedure vereist
