Hyundai G4NH-motor
Inhoud
De 2.0-liter Hyundai G4NH-motor wordt sinds 2016 geassembleerd in de Koreaanse fabriek van het concern en is in ons land bekend van Kia Seltos, en in andere markten geïnstalleerd op Elantra, Kona, Tucson en Soul. Deze unit behoort tot de lijn van bijzonder zuinige motoren en werkt op de Atkinson-cyclus.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Technische kenmerken van de Hyundai G4NH 2.0 MPi-motor
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 149 HP |
| torque | 180 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 97 mm |
| Compressieverhouding | 12.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het catalogusgewicht van de G4NH-motor is 115 kg
Motornummer G4NH bevindt zich vooraan op de kruising met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G4NH
Aan de hand van het voorbeeld van een Kia Seltos uit 2020 met automatische transmissie:
| stad | 8.8 liters |
| spoor | 5.6 liters |
| Gemengd | 6.8 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de G4NH 2.0 l-motor
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (besturingssysteem) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - heden |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - heden |
| Ziel 3 (SK3) | 2019 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de G4NH-verbrandingsmotor
We hebben deze eenheid net ontvangen en informatie over de storingen is nog niet verzameld.
Tot nu toe hebben de meeste negatieve beoordelingen betrekking op storingen in het elektrische gedeelte.
Ook zijn er klachten over oververhitting van de motor door het uitvallen van de elektrische thermostaat.
Op gespecialiseerde fora worden gevallen beschreven van een wig in de verbrandingsmotor na een daling van het smeermiddelpeil
Omdat de motor oliesproeiers heeft, zijn er geen problemen met schuren.
