Honda Stream-motor

De Honda Stream is een compacte minivan. In feite is het een stationwagon en een minivan tegelijk. Het verwijst eerder naar all-terrain wagons, maar er is geen eenduidige classificatie. Geproduceerd sinds 2000.

Uiterlijk heeft de auto een aantrekkelijk snel design. Verschilt in hoge dynamiek. Het Honda Civic-platform wordt gebruikt als basis voor de productie van de auto. Er zijn drie generaties auto's.

De eerste generatie werd geproduceerd van 2000 tot 2006. Auto's werden niet alleen in Japan geproduceerd, maar ook in Rusland. Ongeacht de configuratie hebben ze een minivan-carrosserie. De cilinderinhoud is 1,7 en 2 liter en het vermogen is van 125 tot 158 ​​pk.

De tweede generatie Stream werd uitgebracht in 2006. Het exterieurdesign van de auto's is opnieuw ontworpen. De wijzigingen hadden ook gevolgen voor het interieur van de cabine. Over het algemeen kregen de bestuurder en passagiers extra comfort. Technische parameters bleven praktisch op hetzelfde niveau.

De derde generatie auto's kreeg benzinemotoren van 1,8 en 2 liter. De 1,8-liter motor (140 pk) werd geproduceerd met een handgeschakelde versnellingsbak voor 5 versnellingen en een automatische transmissie eveneens voor 5 versnellingen. Een tweeliter motor met een vermogen van 150 pk. kreeg een variator met 7 versnellingen (tiptronic).

Салон

De maximale capaciteit van de Stream is vijf, zes of zeven personen. Het zevenzitsmodel werd na de restyling een zeszitter. In plaats van een van de passagiers verscheen een comfortabele armleuning. Het interieur is ingericht in een minimalistische stijl.

Het interieur behaagt met een groot aantal dozen en planken waar je een handig klein ding kunt plaatsen. Onder de kleuren overheersen grijs en zwart. De kunststof delen van het interieur worden aangevuld met inzetstukken in de kleur titanium. Het instrumentenpaneel wordt verlicht met oranje tl-lampen.

Hardlopen, comfort, veiligheid

Het onderstel verschilt per complete set. Onafhankelijke wielophanging is vereist voor elke auto. Voor en achter is een stabilisatorstang gemonteerd. Het "Sport" -pakket heeft stijve schokdempers met een kleine slag en een stabilisatorstang met een grotere diameter (in tegenstelling tot standaard). Versies met vierwielaandrijving werden oorspronkelijk alleen in Japan gevonden.

Bij Stream wordt veel aandacht besteed aan veiligheid en comfort. Binnenin bevinden zich 4 airbags en gordelspanners. Veilig remmen wordt gegarandeerd door ABS. Comfort wordt geboden door verwarmde stoelen en spiegels, airconditioning en elektrische spiegels, schuifdak, ramen.

Welke motoren zijn op auto's geïnstalleerd (alleen Honda)

generatie	merk, lichaam	Productiejaren	Двигатель	Moshchnost, l.s.	Volume, l
Het eerste	Stroom, minibus	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stroom, minibus	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stroom, minibus	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stroom, minibus	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Tweede	Stroom, minibus	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stroom, minibus	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

De meest voorkomende motoren

Een van de meest voorkomende verbrandingsmotoren op de Stream is R18A. Het werd geïnstalleerd op de 2e generatie auto's, tot 2014. Een andere populaire motor van de 2e generatie is de R20A. Niet minder populair is de K20A, die werd geïnstalleerd op auto's van de 1e generatie. Ook op de auto van de eerste generatie is de D17A-motor vaak terug te vinden.

Keuze van automobilisten

R18A en R20A

Er is veel vraag naar auto's met verbrandingsmotoren R20A. Dergelijke voertuigen hebben een goede wegligging (in het geval van vierwielaandrijving) en hebben ook een matig stijve vering. De motor verbruikt geen olie, wat automobilisten onbeschrijfelijk bevalt. De krachtbron is betrouwbaar, versnelt de auto dynamisch. Salon ruim, aangenaam.

Een beetje gênant motorverbruik in de winter. Dit cijfer kan 20 liter per 100 kilometer zijn. Bij een rustige rit verbruikt de motor gemiddeld 15 liter. In de zomer verbetert de situatie iets. Op de snelweg is het verbruik 10 liter op de snelweg en 12 liter in de stad, en dit is met vierwielaandrijving een inhoud van 2 liter.

Streams met een R18A-voedingseenheid (1,8 liter) hebben een agressief modern exterieurontwerp. De motor trekt bijna net als bij 2 liter. In de cabine is alles ergonomisch en comfortabel en wordt een matig brandstofverbruik waargenomen bij snelheden tot 118 km / u. Ik ben blij dat er een zuinige werking van de airconditioner is. De versnellingspook is handig geplaatst.

K20A en D17A

Voertuigen met een K20A-motor werden geproduceerd van 2000 tot 2006. Auto's met een vergelijkbare motor zijn in trek bij koppels. Ook wordt er vaak gebruik van gemaakt om met de auto met een aanhanger te reizen. K20A (2,0 L) is over het algemeen bevredigend.

Bij aanschaf van een gebruikte auto is het direct aan te raden om de distributieriem en rol te vervangen. Ook kunnen er problemen ontstaan ​​met de riem van de stuurbekrachtiging/generator en airconditioning. Naarmate de kilometerstand toeneemt, is het noodzakelijk om de pakking van de kaarsenkokers en het kleppendeksel, de nokkenas en de krukasoliekeerring te vervangen.

De 17-liter D1,7A is niet erg populair bij automobilisten. Feit is dat in de praktijk het motorvermogen niet altijd voldoende is. Een auto van 1,4 ton en beladen met 6 personen beweegt met merkbare spanning. Bergop klimmen met een volle cabine is alleen mogelijk met een snelheid van minimaal 5000. De motor is niet genoeg bij lage snelheden, wat niet wordt waargenomen bij de twee-liter K20A verbrandingsmotor.

K20A is iets zuiniger dan R18A. In de zomer, met de airco aan en de dakkoffer, verbruikt hij 10 liter per 100 km, wat best aardig is. Met uitsluiting van extra energieverbruikers zakt het verbruik naar 9 liter. In de winter is het verbruik 13 liter met voorverwarmen.

contract motor

Als het voor Stream onmogelijk of onrendabel is om te reviseren, is het beter om een ​​contractmotor aan te schaffen. De kosten van motoren per auto liggen in het middensegment. Contract R18A kan bijvoorbeeld worden gekocht voor 40 duizend roebel. Tegelijkertijd wordt een garantie gegeven van 30 dagen of 90 dagen indien geïnstalleerd in dienst van de verkoper. Een contractmotor uit Japan kost gemiddeld 45 duizend roebel.