Honda F20B-motor
Inhoud
De 2.0-liter Honda F20B-motor werd van 1993 tot 2002 in de Japanse fabriek van het bedrijf geassembleerd en op verschillende modificaties van de populaire Accord-modellen van de vierde en vijfde generatie geïnstalleerd. De F20B-krachtbron werd geproduceerd in SOHC- en DOHC-versies, zowel met als zonder het VTEC-systeem.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Technische kenmerken van de Honda F20B 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1997 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 135 - 150 pk |
| torque | 180 - 190 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 9.0 - 9.8 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | VTEC (bij 150 pk) |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. klas | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1997 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 180 - 200 pk |
| torque | 195 - 200 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | VTEC (bij 200 pk) |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. klas | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de F20B-motor volgens de catalogus is 150 kg
Motornummer F20B bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Honda F20B
Aan de hand van het voorbeeld van een Honda Accord uit 2002 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.4 liters |
| spoor | 6.9 liters |
| Gemengd | 8.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de F20B 2.0 l motor
| Akkoord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Akkoord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen F20B
Meestal klagen autobezitters met deze motor over het olieverbruik.
Op de tweede plaats komen hier regelmatige lekkages van smeermiddel of koelvloeistof.
De reden voor trippen en zwevende toeren is vervuiling van de KXX of de USR-klep
De redenen voor de geremde reactie op het gaspedaal zijn elektrische storingen
Door het ontbreken van hydraulische klepstoters moeten de kleppen elke 40 km worden bijgesteld
