Great Wall GW2.8TC-motor
Inhoud
De 2.8-liter Great Wall GW2.8TC-dieselmotor werd van 2006 tot 2011 in China geproduceerd en werd geïnstalleerd op onze populaire SUV Hover H2 of een vergelijkbare pick-uptruck Wingle 3. Deze motor is een kloon van de Isuzu 4JB1-dieselmotor met de Bosch CRS2.0 brandstofsysteem.
Deze lijn omvat ook de verbrandingsmotor GW2.5TC.
Specificaties van de GW2.8TC 2.8 dieselmotor
| Exacte hoeveelheid | 2771 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 95 HP |
| torque | 225 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 93 mm |
| Pistonslag | 102 mm |
| Compressieverhouding | 17.2 |
| ICE-functies | OHV |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | MHITF035HM |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.2 liter 10W-40 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de GW2.8TC motor is 240 kg (met buitenboordmotor)
Motornummer GW2.8TC bevindt zich op het cilinderblok
Brandstofverbruik ICE Great Wall GW 2.8TC
Aan de hand van het voorbeeld van een Great Wall Hover uit 2009 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.3 liters |
| spoor | 8.4 liters |
| Gemengd | 9.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de GW2.8TC 2.8 l motor
| Beweeg h2 | 2006 - 2010 |
| Vleugel 3 | 2006 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor GW2.8TC
De carterontluchting is het lastigst, olie drukt vaak door de peilstok
Op de tweede plaats komt hier de snelle slijtage van injectoren, soms zijn ze genoeg voor 100 km
Ook raakt de egr-klep hier snel verstopt en zetten veel eigenaren hem gewoon uit
De motor is behoorlijk koud, voor een zelfverzekerde start in de winter zijn verbeteringen nodig
De zwakke punten van de verbrandingsmotor zijn onder meer een waterpomp, een generator, een oliepomp en een distributieriem.
Er zijn geen hydraulische klepstoters en de klepspeling moet elke 40 km worden aangepast
