Ford PNDA-motor
Inhoud
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT-motorspecificaties
- Beschrijving apparaten motor PNDA 1.6 liter 125 pk.
- ICE brandstofverbruik PNDA
- Welke auto's waren uitgerust met een Ford PNDA-krachtbron
- Recensies over de PNDA-engine, de voor- en nadelen ervan
- PNDA 1.6 l verbrandingsmotor onderhoudsschema
- Nadelen, storingen en problemen van de PNDA-motor
- Ford PNDA motorprijs nieuw en gebruikt
De 1.6-liter Ford PNDA-motor of 1.6 Duratec Ti VCT 123ps werd geproduceerd van 2010 tot 2019 en werd geïnstalleerd op de derde generatie van het Focus-model en de C-MAX compacte MPV die populair is op onze markt. De krachtbron staat erom bekend dat hij enige tijd in de fabriek van het concern in Yelabuga werd geassembleerd.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT-motorspecificaties
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 4 |
| Van kleppen | 16 |
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Diameter cilinder | 79 mm |
| Pistonslag | 81.4 mm |
| Power systeem | verdeling injectie |
| macht | 125 HP |
| torque | 159 Nm |
| Compressieverhouding | 11 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. norm | EURO 5 |
Het gewicht van de PNDA-motor is 91 kg (zonder aanbouwdeel)
Beschrijving apparaten motor PNDA 1.6 liter 125 pk.
Sinds 2003 zijn de krachtbronnen van de Duratec Sigma-serie uitgerust met Ti VCT-faseverschuivers en in 2007 verscheen de tweede generatie van dergelijke verbrandingsmotoren, waarvan het vermogen toenam van 115 naar 125 pk. De PNDA-motor debuteerde in 3 op de Focus 2010 en de vergelijkbare C-Max. Door het ontwerp is er een aluminium blok met gietijzeren hulzen en een open koelmantel, een kop met 16 kleppen zonder hydraulische compensatoren, faseregelaars op twee assen en een distributieriem.
Het Ford PNDA-motornummer bevindt zich vooraan op de kruising met de doos
ICE brandstofverbruik PNDA
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Focus uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.4 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 6.0 liters |
Welke auto's waren uitgerust met een Ford PNDA-krachtbron
| C Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Nadruk 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Recensies over de PNDA-engine, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Eenvoudig en betrouwbaar motorontwerp
- Geen problemen met service of reserveonderdelen
- Auto's met deze eenheid worden getaxeerd op de secundaire markt
- Relatief goedkope nieuwe motor
Nadelen:
- Na 100 km kloppen de zuigers vaak
- Lekkende Ti-VCT-magneetventielen
- Frequente hoogspanningsdraden
- En hydraulische lifters zijn niet voorzien
PNDA 1.6 l verbrandingsmotor onderhoudsschema
| periodiciteit | eens in de 15 km |
| Het volume smeermiddel in de verbrandingsmotor | 4.5 liters |
| Nodig voor vervanging | ongeveer 4.1 liter |
| Wat voor olie? | 5W-30, 5W-40 |
| Type timingaandrijving | riem |
| Geclaimde bron | 120 000 km |
| На практике | 120 000 km |
| Bij pauze/springen | klep bocht |
| afstelling | eens in de 90 km |
| Aanpassingsprincipe | selectie van pushers |
| speling inlaat | 0.17 - 0.23 mm |
| Vrijgeven van spelingen | 0.31 - 0.37 mm |
| Oliefilter | 15 duizend km |
| Luchtfilter | 15 duizend km |
| Brandstoffilter | n / a |
| Bougies | 45 duizend km |
| Extra riem | 120 duizend km |
| Koeling vloeistof | 10 jaar of 150 km |
Nadelen, storingen en problemen van de PNDA-motor
Dit is een moderne motor met een aluminium blok en een open koelmantel, en na 100 km gaan de cilinders vaak elliptisch en dan verschijnt er een zuigerklop. Er is meestal geen olieverbruik, dus velen letten niet op en rijden zo.
Op de motoren van deze serie van de eerste productiejaren klopten faseregelaars vaak tot 100 km, maar sinds 000 zijn er verbeterde koppelingen geïnstalleerd die veel langer meegaan. Nu worden de belangrijkste problemen veroorzaakt door regelmatig stromende magneetventielen.
De zwakke punten van deze krachtbron zijn ook een niet erg betrouwbare benzinepomp, constant brekende hoogspanningsdraden en huidige krukasoliekeerringen. En vergeet de periodieke aanpassing van de klepspeling niet, er zijn geen hydraulische klepstoters.
De fabrikant verklaarde een PNDA-motorresource van 200 km, maar het gaat ook tot 000 km.
Ford PNDA motorprijs nieuw en gebruikt
| De minimale kosten | 45 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 65 000 roebels |
| Maximale kosten | 85 000 roebels |
| Contractmotor in het buitenland | 700 евро |
| Koop zo'n nieuw toestel | 2 450 euro |
| Staat: | boe |
| Opties: | complete motor |
| Werkvolume: | 1.6 liters |
| power: | 125 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
