Ford FYDA-motor
Inhoud
De 1.6-liter Ford FYDA-, FYDB-, FYDC- of 1.6 Zetek C-motor werd geproduceerd van 1998 tot 2004 en werd geïnstalleerd op de Europese versies van de eerste Focus in al zijn talrijke carrosserieën. Deze krachtbron is te vinden op het Fiesta-model, maar onder de FYJA- en FYJB-indexen.
De Zetec SE-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: FUJA, FXJA en MHA.
Specificaties van de Ford FYDA 1.6 Zetec S PFI 100ps motor
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 100 HP |
| torque | 145 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 79 mm |
| Pistonslag | 81.4 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 |
| ICE-functies | geen |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.25 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 3 |
| Voorbeeldig. bron | 300 000 km |
Het catalogusgewicht van de FYDA-motor is 105 kg
Ford FYDA-motornummer bevindt zich vooraan op de kruising met de doos
Brandstofverbruik FYDA Ford 1.6 Zetec S
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Focus uit 2001 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.4 liters |
| spoor | 5.4 liters |
| Gemengd | 6.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de FYDA Ford Zetec S 1.6 l PFI-motor
| Nadruk 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nadelen, storingen en problemen Ford Zetek S 1.6 FYDA
De krachtbron stelt hoge eisen aan de brandstofkwaliteit en houdt niet van 92e benzine
Hierdoor gaan kaarsen en losse bobines hier snel kapot.
De oorzaak van periodieke tractiestoringen ligt meestal in de brandstofpomp of de filters
De distributieriem is meestal minder dan 100 km en wanneer de klep breekt, buigt deze
Er zijn hier geen hydraulische klepstoters, dus je moet elke 90 km de kleppen stellen
