Chrysler EZB-motor
Inhoud
De Chrysler EZB of HEMI 5.7 8 liter V5.7-motor werd van 2004 tot 2008 in Mexico geproduceerd en werd gemonteerd op topversies van een aantal bekende modellen zoals de 300C, Charger of Grand Cherokee. Deze krachtbron was uitgerust met een MDS-ontlastsysteem met halve cilinders.
De HEMI-serie omvat ook verbrandingsmotoren: EZA, EZH, ESF en ESG.
Technische kenmerken van de Chrysler EZB 5.7 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 5654 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 325 - 345 pk |
| torque | 500 - 530 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V8 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 99.5 mm |
| Pistonslag | 90.9 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | OHV |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.7 liter 5W-20 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. klas | EURO 3 |
| Voorbeeldig. bron | 375 000 km |
Brandstofverbruik Chrysler EZB
Op het voorbeeld van een Chrysler 300C uit 2005 met een automatische transmissie:
| stad | 18.1 liters |
| spoor | 8.7 liters |
| Gemengd | 12.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de EZB 5.7 l-motor
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2008 |
| Oplader 1 (LX) | 2005 - 2008 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Commandant 1 (XK) | 2005 - 2008 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van de EZB-verbrandingsmotor
De motoren van deze serie zijn zeer betrouwbaar, de eigenaren klagen alleen over het hoge verbruik
Voor de normale werking van het MDS-systeem en hydraulische klepstoters is 5W-20 olie vereist
Bij langdurig gebruik van brandstof van lage kwaliteit blijft de EGR-klep hier hangen
Ook loopt het uitlaatspruitstuk soms zo uit dat de bevestigingsbouten barsten
Vaak vreemde geluiden onder de motorkap gehoord, op de forums Hemi getikt
