Chevrolet F18D3-motor
Inhoud
De 1.8-liter Chevrolet F18D3 of LDA-motor verscheen in 2006 en verving de T18SED. Deze motor is niet verwant aan de F14D3 en F16D3, maar is in wezen een kopie van de Opel Z18XE. Deze krachtbron is in onze markt alleen bekend van het zeer populaire Lacetti-model.
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Technische kenmerken van de Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III-motor
| Exacte hoeveelheid | 1796 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 121 HP |
| torque | 169 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 80.5 mm |
| Pistonslag | 88.2 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | VGIS |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
Het gewicht van de F18D3-motor volgens de catalogus is 130 kg
Motornummer F18D3 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Chevrolet F18D3
Aan de hand van het voorbeeld van een Chevrolet Lacetti uit 2009 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.9 liters |
| spoor | 5.9 liters |
| Gemengd | 7.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de F18D3 1.8 l 16v motor
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen F18D3
Het zwakke punt van deze motor zit hem in de elektra, vooral de ECU control unit is vaak buggy
Op de tweede plaats komen storingen in de ontstekingsmodule, die ook erg duur is.
De meest voorkomende oorzaak van storingen in strijd met het temperatuurregime van de werking
Het is beter om de distributieriem vaker te vervangen dan de aangegeven 90 km, anders buigt hij als de klep breekt
U kunt het zwevende motortoerental verwijderen door de gashendel schoon te maken
