Audi KU-motor
Inhoud
De 2.2-liter Audi 2.2 KU-benzinemotor werd geproduceerd door het concern van 1984 tot 1990 en werd geïnstalleerd op het populaire 100 C3-model in onze secundaire automarkt in de 44e carrosserie. Deze motor was voorzien van een nogal moeilijk te onderhouden K-Jetronic mechanische injectie.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Specificaties van de Audi KU 2.2 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2226 cm³ |
| Power systeem | K-Jetronic |
| ICE-kracht | 138 HP |
| torque | 188 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R5 |
| Blok hoofd | aluminium 10v |
| Diameter cilinder | 81.0 mm |
| Pistonslag | 86.4 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.5 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Brandstofverbruik Audi 2.2 KU
Aan de hand van het voorbeeld van een Audi 100 C3 uit 1985 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 12.1 liters |
| spoor | 7.6 liters |
| Gemengd | 8.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de KU 2.2 l motor
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Nadelen, storingen en problemen van KU
De belangrijkste problemen voor de eigenaar worden geleverd door het K-Jetronic mechanische injectiesysteem
De reden voor zwevende snelheden is meestal een breuk in het EGR-membraan of vervuiling van de CHX
De brandstofpomp verdraagt geen vuil en lang rijden met een bijna lege tank
Ook hebben sommige componenten van het ontstekingssysteem een lage betrouwbaarheid.
Bij een hoge kilometerstand falen hydraulische hefinrichtingen vaak en beginnen ze te kloppen
