De Andrychów S320 Andoria-motor is een Poolse landbouwmotor met één zuiger.

Hoeveel vermogen kan er uit één cilinder worden geperst? De S320-dieselmotor heeft bewezen dat een efficiënte machineaandrijving niet gebaseerd hoeft te zijn op grote eenheden. Bekijk wat u erover moet weten.

Andoria-eenheden, d.w.z. S320-motor - technische gegevens

De dieselmotorfabriek in Andrychov produceerde veel van de tot op de dag van vandaag bekende ontwerpen. Een daarvan is de S320-motor, die verschillende upgrades heeft ondergaan. In de basisversie had hij één cilinder met een inhoud van 1810 cm³. De injectiepomp was natuurlijk eendelig en had als taak het naaldmondstuk te voeden. Deze eenheid produceerde 18 pk. Het maximale koppel bedraagt ​​84,4 Nm. In de daaropvolgende jaren werd de motor verbeterd, wat een wijziging van de uitrusting en een toename van het vermogen tot 22 pk met zich meebracht. De aanbevolen bedrijfstemperatuur van de motor lag tussen de 80 en 95°C.

Technische kenmerken van de S320-motor

Als je je een beetje verdiept in de technische specificatie, zie je een aantal interessante details. Allereerst was dit apparaat gebaseerd op handmatige start. Het werd aan de rechterkant geïnstalleerd, gezien vanaf de luchtfilterzijde van de motor. In latere jaren werd elektrisch starten geïntroduceerd met behulp van een startmotor. Vanaf de kop gezien zat links daarvan een groot getand vliegwiel. Afhankelijk van de versie was de Andoria-motor startmotor of automatisch.

De belangrijkste modificaties van de S320-motor

De basisversie had een vermogen van 18 pk. en woog droog 330 kg. Bovendien had hij een brandstoftank van 15 liter, een groot luchtfilter en werd hij gekoeld door water te verdampen of lucht te blazen (kleinere versies van de "esa"). De smering werd uitgevoerd met minerale motorolie die door middel van sproeien werd verdeeld. In de loop van de tijd zijn er meer versies aan het assortiment units toegevoegd - S320E, S320ER, S320M. Ze verschilden in elektrische uitrusting en de manier waarop ze werden gestart. De nieuwste, krachtigste versie had een andere timing van de brandstofinjectie in vergelijking met het type S320. De Andoria S320 was oorspronkelijk een horizontale zuigermotor. Dit veranderde met de release van latere ontwerpen.

S320-motor en de daaropvolgende varianten

Alle varianten van de S320- en S321-krachtbronnen, evenals de S322 en S323, hadden één ding gemeen: de cilinderdiameter en zuigerslag. Het was respectievelijk 120 en 160 mm. Op basis van de verbinding van opeenvolgende verticaal geplaatste cilinders, ontstonden de motoren die werden gebruikt om dorsmachines en landbouwmachines aan te drijven. De S321-variant is in de basis een verticaal ontwerp, maar dan met een iets grotere cilinderinhoud van 2290 cm³. Het vermogen van de unit bij 1500 tpm was precies 27 pk. Motoren op basis van de ES waren echter gebaseerd op het vermogen van het origineel en waren een vermenigvuldiging van 1810 cm³. Dus de S322 had 3620cc en de S323 had 5430cc.

De meest populaire ideeën voor het gebruik van de S320-motor

Fabrieksversies van de beschreven motor dienden als elektrische generatoren en als krachtbron voor dorsmachines, molens en persen. De eencilinder dieselmotor werd ook gebruikt in zelfgemaakte landbouwvoertuigen. Tweecilinderversies van de 322 waren ook te zien in andere modificaties, zoals de Mazur-D50 rupslandbouwtrekker. Ze waren ook te vinden bij grotere S323C-eenheden, waaraan een krachtige starter was toegevoegd. Momenteel profiteren huizenbouwers van de mogelijkheden die dit apparaat biedt en gebruiken ze het op verschillende manieren.

Een iets kleinere variant van de S320 namelijk S301 en S301D.

Na verloop van tijd kwam er een iets kleiner type uit de "S"-familie op de markt. We hebben het over de S301-unit, die een inhoud had van 503 cm³. Hij was absoluut lichter (105 kg) dan het origineel met 330 kg. In de loop van de tijd werd een bepaalde wijziging aangebracht in de diameter van de cilinder, die toenam van 80 naar 85 cm, waardoor het werkvolume toenam tot 567 cm³ en het vermogen tot 7 pk. De kleine "esa"-variant was een uitstekend voorstel voor het aandrijven van kleine landbouwmachines, mede door zijn kleine formaat.

De S320-motor en varianten worden nog steeds verkocht, vooral in landen die geen strikte emissievoorschriften hebben.

Foto. Krediet: SQ9NIT via Wikipedia, CC BY-SA 4.0