Beste dubbele cabine-dinosaurussen: denken jullie dat de elektrische HiLux van Toyota niet zal werken in Australië? Je hebt het mis | Mening

Een Toyota HiLux elektrische auto nadert. Wen er aan.

Zodra Toyota de allereerste afbeelding uitbracht van een volledig elektrische auto die ongetwijfeld de diesel HiLux zou vervangen die we vandaag kennen, en mogelijk al in 2024, begon het internet op te lichten met opmerkingen dat het geen auto was. een echte ute, en dat hij de diesels van vandaag niet kan bijhouden.

Nou, ik heb slecht nieuws voor je. Je hebt het fout.

Toyota kondigde deze week in totaal 16 nieuwe elektrische voertuigen aan, waaronder een model dat veel overeenkomsten lijkt te vertonen met de Toyota LandCruiser, evenals een elektrisch antwoord, de FJ Cruiser.

Het merk zegt dat het zwaar zal investeren in batterijtechnologie, waarbij de energie-efficiëntie het doel van 3.5 miljoen verkoop van elektrische voertuigen per jaar tegen 2030 zal bereiken. Benadrukkend dat dit geen "dromerige" visie is die tientallen jaren verwijderd is van realisatie, zei bedrijfsleider Akio Toyoda in plaats daarvan. de meeste nieuwe modellen zullen "in de komende jaren" verschijnen en zullen een gigantische investering van bijna $ 100 miljard aantrekken.

Toyota's langverwachte overgang naar een volledig elektrische toekomst is buitengewoon opwindend, en niet alleen vanuit milieuoogpunt (omdat 's werelds grootste autofabrikant, die eindelijk de toekomst van elektrische voertuigen betreedt, ons binnenkort op de weg naar een koolstofarme -neutrale auto). .

Een andere reden waarom dit interessant is, is dat een elektrische auto uw dieselaangedreven HiLux op bijna elke meetbare manier in het stof zal achterlaten. Geloof me niet? Kijk omhoog, misschien zie je een komeet naar je toe vliegen.

Laat me raden: Australië is een uniek, ruig landschap dat nergens anders bestaat. Echt? Ben je ooit in de Amerikaanse woestijn geweest? Waar het zand heter is dan het oppervlak van de zon en het enige levende wezen in de verte lijkt op een willekeurige cactus bedekt met doornen? Of Zuid-Afrika? Zuid-Amerika?

Maar wacht, zeggen ze, we gaan verder dan die mensen. We? Volgens onderzoek legt de gemiddelde Australiër ongeveer 35 km per dag af. Sommigen van ons, weg van onze metro's, reizen natuurlijk veel verder. Maar dit is een klein deel van de bevolking die ute koopt. Zo niet, waarom staan ​​onze steden dan zo vol met dubbele taxi's? Eerlijk gezegd, hoe vaak rijd je 500, 600, 800 km in één keer? Als je antwoord op deze vraag "altijd" is, dan is een elektrische auto hoogstwaarschijnlijk niets voor jou. Maar voor de rest van ons?

Het is niet dat ik niet van moderne dubbele cabines houd. De HiLux is een verkoopbeest en de nieuwe Ford Ranger ziet er spectaculair uit. En laat me niet beginnen over de Raptor. Maar de producten van vandaag zijn niet de producten van morgen, en merken weten dit.

Daarom elektriseert Ford zijn bestverkochte F-150. Bovendien bleek het Lightning-model zo populair in de VS dat Ford het bestelproces moest vertragen nadat het 200,000 online boekingen had ontvangen.

Uitgerust met een batterijpakket met hoge capaciteit van 150 kWh, zal de F-131.0 Lightning ongeveer 483 km/s kunnen afleggen op een enkele lading, 420 kW aan vermogen en 1051 Nm koppel kunnen leveren, en een monster van 4.5 ton kunnen trekken, volgens de zojuist vrijgegeven specificaties.

Vergelijk deze specificaties met uw ute.

Ram heeft beloofd nog een stap verder te gaan met zijn volledig elektrische 1500 die in 2024 uitkomt en maar liefst 660 kW belooft uit een opstelling met twee motoren en een ongelooflijk bereik van 800 km.

Rivian is zojuist genoemd motortrend Amerikaanse vrachtwagen van het jaar. Dan is er Tesla, GMC. De lijst met elektrische vrachtwagens groeit elke dag, en elk van hen laat auto's met een benzine- of dieselmotor achter in de achteruitkijkspiegel.

De toekomst zit in elektriciteit. Het is tijd om aan boord te gaan.