Toeslagen voor elektrische voertuigen voor bedrijven - limiet van 125 PLN - nettobedrag, drempel ALLEEN voor personenauto's [bijgewerkt] • ELEKTROMAGNETICA

Gisteren hebben we een conceptregeling uitgewerkt met betrekking tot de subsidiëring van elektrische voertuigen voor bedrijven, organisaties en instellingen in het kader van het Fonds Laag Emissie Vervoer. De kwestie van de aanschafprijs van zo'n auto hebben we echter niet uitgewerkt, en dit leidt tot een belangrijk gevolg: de drempel voor subsidies voor bedrijven is hoger dan voor particulieren.

inhoudsopgave

• Subsidies elektrische voertuigen in 2019: bedrijven met een nettodrempel, particulieren met een brutodrempel
  • • Toeslagdrempel ALLEEN voor auto's van categorie M1.
  • Wanneer gaat de verordening in?

Bedenk dat het in de ontwerpresolutie van juli 2019 ging over individuen, dat wil zeggen gewone burgers. Zulke mensen betalen van nature btw, dus de informatie over de "aankoopprijs" in het project zag er nogal verrassend uit en deed twijfels rijzen:

> Prijs van aankopen en prijs van aankopen, d.w.z. toeslag 125 of 154 duizend. Zl.?

Bij bedrijven of individuele ondernemers ligt de situatie anders. Maar laten we beginnen met kennis te maken met de ontwerpresolutie (zie HIER):

§ 53. Kosten die in aanmerking komen ter ondersteuning van de aankoop van nieuwe voertuigen en schepen die worden aangedreven door vloeibare biobrandstoffen, gecomprimeerd aardgas (CNG) of vloeibaar aardgas (LNG), inclusief die op basis van biomethaan of waterstof, of die elektriciteit als voortstuwing gebruiken, omvatten:

1) prijs van aankopen:

a) een nieuwe elektrische auto,

b) een nieuwe auto op CNG,

c) een nieuwe auto op CNG,

d) een nieuwe waterstofauto,

e) een nieuw elektrisch aangedreven voertuig van categorie L, vermeld in bijlage 2 van de wet van 20 juni 1997 betreffende het wegverkeer.

(f) een nieuw vaartuig dat wordt aangedreven door vloeibare biobrandstoffen, gecomprimeerd aardgas (CNG) of vloeibaar aardgas (LNG), inclusief biomethaan of waterstof of elektriciteit;

Paragraaf 53, paragraaf 1 vertelt ons heel specifiek dat de aankoopprijs een aanvaardbare waarde is. Het probleem is dat voor ondernemers "aankoopprijs" en "aankoopprijs" niet hetzelfde zijn. We worden hieraan herinnerd in punt 2 van deze paragraaf:

2) belastinguitgaven voor goederen en diensten die verband houden met de uitvoering van het project, als de persoon die steun aanvraagt ​​het verschuldigde belastingbedrag niet kan verminderen op het bedrag van de voorbelasting in de zin van de bepalingen van de verordening over de toegevoegde waarde. Belastingrecht.

Vertaald naar het Pools: als we het hebben over een individuele ondernemer, bedrijf of andere geregistreerde btw-betaler, dan zijn de kosten van ondersteuning een nettoprijs. De toeslag van PLN 36 blijft ongewijzigd, maar de drempel van PLN 125 moet worden beschouwd als de nettoprijsdrempel. We voegen eraan toe dat dit alleen van toepassing is op auto's, omdat bestelwagens geen prijsplafond hebben..

> Toeslagen voor elektrische voertuigen 2019: tot PLN 36 per auto, tot PLN 000 per motorfiets/bromfiets

Dit betekent dat theoretisch een bedrijf kan een elektrische auto kopen ter waarde van maximaal PLN 125 * 000 = PLN 153 bruto. Deze redenering is echter enigszins vereenvoudigd, aangezien het niet altijd mogelijk is om alle btw af te trekken. Bespreek de details van het inhouden van btw op een auto met uw accountants.

Voor bedrijven die geen btw-plichtige zijn, is de situatie veel eenvoudiger (en minder gunstig). Voor hen is de limiet van 125 PLN gewoon het brutobedrag dat in rekening is gebracht.

Toeslagdrempel ALLEEN voor auto's van categorie M1.

Nog een belangrijk punt: de drempel van 125 PLN die we beschrijven, is alleen van toepassing op personenauto's. Zo een de beperking geldt niet voor bestelwagens, grote bussen en vrachtwagens - hier is alleen het bedrag van de toeslag beperkt, maar niet de aankoopprijs van het voertuig.

Wanneer gaat de verordening in?

Volgens de inhoud van de resolutie treedt deze in werking na 14 dagen vanaf de datum van publicatie. Uiteraard zal de dag van de aankondiging bekend zijn wanneer de resolutie gereed is. Elke ondernemer, bedrijf en organisatie die een subsidie ​​aanvraagt, wordt met een beoordeling van de aanvraag op een openbare lijst geplaatst. En nu zijn er drie belangrijke voorbehouden die ook in de ontwerpresolutie zijn opgenomen:

• het opnemen van een bedrijf op de lijst betekent niet dat de ondernemer/organisatie subsidie ​​krijgt (lid 3, lid 11),
• de toeslag voor voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg vereist een afzonderlijke boekhouding (lid 14, lid 2),
• subsidies zullen worden verstrekt wanneer er geld voor beschikbaar is.

Dit kan je interesseren: