Dagrijverlichting
De hele dag met de lichten aan rijden is niet erg zuinig en leidt niet alleen tot een snellere doorbranding van de koplampen, maar ook tot een hoger brandstofverbruik.
In Polen zijn we sinds 2007 verplicht om het hele jaar door en XNUMX uur per dag met koplampen te rijden en hiervoor gebruiken we voornamelijk dimlicht. Koplamplampen verbruiken veel elektriciteit, wat op zijn beurt het brandstofverbruik verhoogt. In plaats van dimlicht kunnen we dagrijverlichting gebruiken (ook wel DRL - Daytime Running Lights genoemd), een beetje vergeten in Polen, speciaal ontworpen voor dit doel. 
Dagrijverlichting is iets anders ontworpen dan dimlicht. ze gebruiken geen halogeenlampen, omdat deze er alleen voor zorgen dat de auto overdag duidelijk zichtbaar is en de verlichting van de weg hier niet van belang is. Daarom kunnen ze veel kleiner zijn en zwakker, minder verblindend licht produceren.
Dagrijlichten die tegenwoordig worden geproduceerd, maken vaak gebruik van LED's in plaats van een conventionele gloeilamp, die een intens wit licht uitstralen dat vooral zichtbaar is voor tegenliggers.
Ingenieurs van Philips hebben berekend dat de levensduur van de LED's ongeveer 5 jaar zal duren. uur of 250 duizend kilometer. Een ander onmiskenbaar voordeel van DRL-i ten opzichte van dimlicht is dat ze weinig elektriciteit verbruiken in vergelijking met conventionele lampen (dimlicht - 110 W, DRL - 10 W). En dit betekent vooral een lager brandstofverbruik.
Extra dagrijverlichting (DRL's) zou heel eenvoudig moeten werken, d.w.z. gaat automatisch aan als de sleutel in het contact wordt gedraaid en gaat uit als de standaardverlichting van de auto wordt ingeschakeld (dimlicht). Extra dagrijlichten moeten op de carrosserie zijn voorzien van een goedkeuringsmerk met het symbool "E" en een cijfercode. De verordening definieert de speciale parameters van ECE R87-dagrijlichten, zonder welke het onmogelijk is om door Europa te reizen. Bovendien vereisen de Poolse voorschriften dat de achterlichten tegelijk met de dagrijlichten aangaan.
Extra lampen kunnen bijvoorbeeld op de voorbumper worden geplaatst. Volgens de regelgeving die de technische voorwaarden bepaalt om auto's te laten rijden, moet de afstand tussen de lichten minimaal 60 cm zijn en de hoogte vanaf het wegdek 25 tot 150 cm. In dit geval mogen de koplampen niet meer zijn dan 40 cm vanaf de zijkant van het voertuig.
Bron: Philips
