Bandenspanning. Wat zijn de gevolgen van te laag en te hoog?

Een te lage en een te hoge bandenspanning heeft zo zijn gevolgen: het loopvlak hecht niet goed aan het wegdek.

Gevaarlijke verkeerssituaties hebben vele oorzaken. Het gaat met name om: snelheidsovertredingen die niet zijn aangepast aan de weersomstandigheden, weigering om voorrang te geven, onjuist inhalen of het niet aanhouden van een veilige afstand tussen voertuigen. Dit zijn niet de enige zonden van Poolse chauffeurs. Uit het onderzoek* bleek dat 36 procent. ongevallen worden veroorzaakt door de technische staat van de auto, waarvan 40-50 procent. gerelateerd aan de staat van het rubber.

– Een deel van het plezier van het bezitten van een auto is ook zorgen voor de technische staat ervan. Banden van slechte kwaliteit of erger nog, hun slechte staat is een vrij veel voorkomende nalatigheid van bestuurders. Dit is volkomen onbegrijpelijk, want het leven kan ervan afhangen”, zegt Piotr Sarniecki, CEO van de Polish Tire Industry Association (PZPO).

Bandenspanning te laag

Een te lage bandenspanning verhoogt ook de bandenslijtage. Een verlies van slechts 0,5 bar verlengt de remweg met 4 meter en vermindert de levensduur van het loopvlak met 1/3. Als gevolg van onvoldoende bandenspanning neemt de vervorming van de banden toe en stijgt de bedrijfstemperatuur, wat kan leiden tot bandbreuk tijdens het rijden. Ondanks uitgebreide informatiecampagnes en talrijke waarschuwingen van experts controleert helaas nog steeds 58% van de bestuurders de bandenspanning te weinig**.

De redactie adviseert: SDA. Rijbaanwissel prioriteit

Zonder lucht zal het voertuig traag rijden, kan het trekken en kan het onder- of overstuur worden in bochten.

Te hoge bandenspanning

Aan de andere kant betekent te veel lucht slechte tractie (minder contactoppervlak), verminderd rijcomfort, meer geluid en ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. Dit geeft duidelijk aan dat het ontbreken van een goede rijvoorbereiding van de auto een reëel gevaar op de weg kan zijn. Daarom moet u de bandenspanning regelmatig controleren - dit moet minstens één keer per maand worden gedaan.

“Het controleren van de bandenspanning kost ongeveer evenveel tijd als het tanken van een auto. Dit kunnen wij bij elk tankstation doen. Het is voldoende om naar de compressor te rijden, in de handleiding van de auto of op de sticker op de carrosserie te kijken wat de optimale druk moet zijn en de banden op te pompen. Het nemen van die 5 minuten kan ons leven redden. Als we druksensoren en runflat-banden hebben, moeten we de banden ook een keer per maand controleren, ook handmatig. Schade aan de druksensor en dikke wangen van deze banden kan een gebrek aan lucht maskeren, en de structuur van de band, verhit tot te hoge temperaturen, zal barsten, concludeert Sarnecki.

* – Studie door Dekra Automobil GmbH in Duitsland

** -Moto Data 2017 - Gebruikerspaneel auto

Zie ook: Jeep Wrangler hybride versie