Sensoren KIA RIO
Inhoud
Koreaanse auto's begonnen steeds vaker te verschijnen op delen van Russische snelwegen. Een van de meest populaire auto's van het KIA-merk in Rusland is de KIA RIO. Deze auto is enorm populair geworden vanwege zijn betaalbaarheid, comfort en betrouwbaarheid.
Kia is uitgerust met een 1,6-liter benzinemotor met injectie. Zoals u weet, zijn auto's met een injector uitgerust met een groot aantal sensoren die de werking van de motor corrigeren, deelnemen aan de vorming van het brandstofmengsel, het ontstekingstijdstip aanpassen en nog veel meer.
Vaak kunnen sensoren falen en om een storing te vinden, is het noodzakelijk om een gedetailleerde diagnose van de auto uit te voeren. In de meeste gevallen is een sensorstoring te wijten aan binnendringend vocht of zelfs een losse sensorverbinding. Soms is het voldoende om de sensor visueel te controleren om te begrijpen wat er mis is, maar hiervoor moet je weten waar het is en hoe het eruit ziet.
Dit artikel gaat over de injectorsensoren op een KIA Rio-auto, d.w.z. hun doel, locatie en tekenen van storing.
De motorregeleenheid
Voor het aansturen van alle sensoren die op de Kia Rio-motor zijn geïnstalleerd, wordt een speciale elektronische motorregeleenheid (ECU) gebruikt. In dit deel worden veel verschillende processen doorgerekend die nodig zijn voor de stabiele werking van de motor. De ECU bepaalt de hoeveelheid brandstof die aan de cilinders moet worden geleverd, de hoeveelheid lucht, het ontstekingstijdstip en nog veel meer.
plaats
De motorregeleenheid bevindt zich in Rio, onder de motorkap, naast de accu.
Symptomen van storingen:
De tekenen van een storing van dit knooppunt omvatten alle tekenen van storing van een sensor. Heel vaak faalt de motorregeleenheid na het wassen van de motor, omdat vocht onder druk de eenheid kan binnendringen en kortsluiting kan veroorzaken.
Krukas sensor
Deze sensor wordt gebruikt om het bovenste dode punt van de zuiger te bepalen, dat wil zeggen het moment van compressie van het lucht-brandstofmengsel. Dit is nodig voor de tijdige toevoer van een vonk naar de verbrandingskamer om de brandstof te ontsteken. DPKV is de enige sensor, als deze uitvalt, kan de motor van de auto niet starten, omdat er geen vonk is, omdat de ECU niet kan begrijpen in welke positie de motorzuigers zich nu bevinden.
plaats
De sensor bevindt zich in het versnellingsbakhuis het dichtst bij het motorblok en leest het vliegwiel.
Symptomen van storingen:
- Motorbit;
- Er is geen vonk op de kaarsen;
- De motor start niet;
Oliedruksensor
Oliedruk is nodig voor een goede werking van de motor en smering van bewegende delen zoals krukas, nokkenas, enz. Als de oliedruk daalt, zal de smering niet naar de assen stromen, met vastlopen en defecten tot gevolg. Om de oliedruk te bewaken, bedachten auto-ingenieurs een speciale sensor die de bestuurder informeert over het verlies van oliedruk in een verbrandingsmotor. Het verlies van oliedruk wordt gesignaleerd door een speciaal rood olielampje op het dashboard. Het licht op wanneer het contact wordt aangezet en moet uitgaan nadat de motor is gestart.
plaats
De Kia Rio oliedruksensor bevindt zich naast het oliefilter.
Symptomen van storingen:
- De oliedruklamp werkt niet;
- Het oliedruklampje brandt constant;
Koelvloeistoftemperatuursensor
Om de temperatuur van de koelvloeistof in de motor te bepalen, wordt een speciale sensor gebruikt, waarin zich een thermo-element bevindt dat zijn weerstand verandert afhankelijk van de temperatuur. Wanneer de motor wordt gestart, wanneer de koelvloeistof koud is, stuurt de sensor metingen naar de ECU en vormt het motorblok het benodigde brandstofmengsel om op te warmen met een grote hoeveelheid brandstof. Wanneer de verbrandingsmotor opwarmt, verandert de weerstand en brengt de ECU het brandstofmengsel terug naar normaal.
plaats
DTOZH in Kia Rio bevindt zich in de buurt van de thermostaat en het inlaatspruitstuk.
Symptomen van storingen:
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Moeite met het warm/koud starten van de verbrandingsmotor;
- Zwarte rook uit de schoorsteen;
Zuurstof sensor
Een zuurstofsensor of lambdasonde wordt gebruikt om de concentratie kooldioxide in de uitlaatgassen te bepalen. Dit onderdeel is nodig voor het berekenen van schadelijke emissies naar het milieu, als deze parameters de toegestane waarden overschrijden, stuurt de sensor signalen naar de computer om het brandstofmengsel aan te passen en uitlaatgassen te bestellen.
plaats
De Kia Rio-zuurstofsensor bevindt zich in het uitlaatspruitstuk en is voorzien van schroefdraad.
Symptomen van storingen:
- Verlies van voertuigdynamiek;
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Zwarte rook uit de schoorsteen;
Absolute druksensor
DBP is nodig om het vacuüm in het inlaatspruitstuk te bepalen en de temperatuur van de inlaatlucht in de motor te berekenen. Deze parameters zijn nodig om het juiste brandstofmengsel voor te bereiden, rekening houdend met de snelheid van de krukas, de gasklepopening en de omgevingstemperatuur.
plaats
De absolute druksensor op de Kyo Rio bevindt zich in het inlaatspruitstuk dat zich het dichtst bij de rechterkant van de motor bevindt.
Symptomen van storingen:
- Zwarte roet op kaarsen;
- Slechte tractie van het voertuig;
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Zwarte rook uit de schoorsteen;
Nokkenassensor
De nokkenassensor wordt gebruikt om de kleptiming te bepalen. Hierdoor kan brandstof in fasen in elke cilinder worden geïnjecteerd, wat brandstof bespaart en de prestaties van het voertuig verbetert.
plaats
De nokkenassensor bevindt zich aan de linkerkant van de motor naast het distributietandwiel.
Symptomen van storingen:
- Verlies van ICE-vermogen;
- Verhoogd brandstofverbruik;
Gasklepsensor
De KIA Rio maakt gebruik van een elektronische gasklep en een elektronische gasklep, waarin een gasklepstandsensor en een stationair toerentalregeling zijn geïntegreerd. Deze verfijning verhoogde de betrouwbaarheid van dit toestel en had een positief effect op de soepelheid van de auto. In de regel is dit onderdeel zeer betrouwbaar, het enige probleem kan vervuiling van het gaspedaal zijn.
plaats
De KIA Rio gasklepstandsensor en stationair toerentalregeling zijn ingebouwd in de gasklepeenheid zelf.
Symptomen van storingen:
- Drijvend stationair;
- Slechte start van de verbrandingsmotor;
ABS-sensoren
Voor de werking van het antiblokkeersysteem van de auto worden speciale sensoren gebruikt die de aflezingen van de masterschijven lezen. De aandrijfschijf draait mee met het wiel en de ABS-sensor leest daaruit af, zodra de auto begint te remmen en de wielen zijn vergrendeld, begrijpt de sensor dat de schijf niet draait, hij stuurt een signaal naar de remregeleenheid om activeer het ABS-systeem.
Heel vaak wordt het falen van het ABS geassocieerd met de gebruikelijke vervuiling van de sensoren of een draadbreuk in het voedingscircuit van de sensor.
plaats
De sensoren bevinden zich op elk wiel van het voertuig, één sensor per wiel.
Symptomen van storingen:
- ABS werkt niet;
Handige video
