Bandenspanningssensoren Hyundai Tussan

Voor een set winterwielen bestelde ik druksensoren voor het TPMS-systeem op Ali - 4 stuks. - 4178,75 roebel. Onderdeelnummer bandenspanningssensor: 52933-C1100.

TPMS sensoren voor Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Sensorfrequentie 433MHz.

Druksensoren 52933-C1100 - 1.

Druksensoren 52933-С1100 — 2 st.

Druksensoren 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Druksensoren 52933-C1100 - 4.

Het is tijd om van schoenen te wisselen, voor elke installatie van de wielen laat ik de wielen draaien om ze uit te balanceren.

Voor het balanceren haal ik alle oude gewichten eraf, toen werd een probleem ontdekt: de lijmresten op de gewichten wilden niet verwijderd worden!

Probleem: Lijmresten van balansgewichten.

Zeer goede lijm, er wordt niets afgewassen.

Je kunt niets op metaal wrijven - de verf is bekrast, gewist met een doek, borstel, stuk hout, plastic ding uit de plastic verwijderingskit, gebruikte zeep, feeën, platenreiniger, teervetverwijderaars, ontvetter, aceton, verdunner 646, terpentine, WD -shku, niets, het hielp niet! Op internet schrijven ze dat reinigers/verwijderaars van harsresten en WD-box helpen, ik weet het niet. misschien gaven ze me een heel goede lijm, maar ze pasten niet.

White spirit hielp het beste van alles, maar nog steeds erg langzaam.

De gebruikte middelen hielpen niet.

Dus besloot ik de beweging van het paard te gebruiken (ik las erover op internet zelf).

De beste remedie is een oude schijfnippel.

Ik stopte het als een mondstuk in een boormachine en ging het elastiekje over de lijm houden.

Ingevoegd in een boor en ging naar de lijm!

Lijm vlekken...

De lijm wordt ingesmeerd met een dun laagje, en daarna wordt terpentine zonder moeite genomen!

Wielen ingezeept in de garage met de hand.

• Ik bracht de schone schijven naar een autoservice - het installeren van sensoren en balanceren kostte 800r + 150r nieuwe kosten.
• Ik heb de banden zelf in de garage verwisseld.

Na de installatie ging ik een wandeling maken - ik wilde echt dat de sensoren werden bepaald. Vanaf de eerste keer waren de sensoren niet bepaald ... Ik reed een beetje ... (ongeveer 2 km). Vanaf de tweede keer waren de sensoren ook onbeslist (ik reed door de stad met een snelheid van 30-40-50 km / h), reed ongeveer 5 km, er begonnen al vage twijfels te ontstaan ​​... (maar ik zondigde tegen lage snelheid).

Voor de derde keer verliet ik de stad op de snelweg, stond op met een snelheid van 110-120 km/u en na 7,3 km vertoonde de BC een druk van 2,3 atm op alle wielen! Hoera, kameraden!

De sensoren zijn bepaald: de BC toonde 2,3 atm na 7,3 km bij een snelheid van 110 km/u.

Hoe een defecte bandensensor (TPMS) te achterhalen en de fout te resetten?

Hallo allemaal! Vandaag zal ik je vertellen hoe je een defecte bandenspanningssensor (TPMS) gratis kunt identificeren en de fout op het instrumentenpaneel kunt resetten! Graag willen:

Waardoor kan de TPMS-storingsindicator oplichten?

Letterlijk is tpms een bandenspanningscontrolesysteem (bandenspanningscontrolesysteem) en er kunnen verschillende redenen zijn voor deze fout:

1. De spanning in een of meerdere banden is gedaald;
2. Een of meerdere bandenspanningssensoren op de wielen zijn defect.

Zelfs bij een drukval in de wielen van 0,1 atm moet de TPMS-storingssensor op het dashboard oplichten, dus controleer voor elke ingreep eerst de bandenspanning!

De bandenspanning kan worden gecontroleerd zonder een manometer, met behulp van het programma en scanner elm 327 versie 1.5, dan zal ik je laten zien hoe je het moet doen ...

Hoe een defecte TPMS-bandsensor vinden?

Om te beginnen heb je het volgende nodig:

1. Als er geen adapter (scanner) ELM 327 is, koop deze dan: a) link 1; b) schakel 2;
2. Android-telefoon + hobdrive-programma (gratis versie), maar niet van de play-markt, dat wil zeggen voor avant.

• Installeer het programma op je smartphone, voer het uit, maak verbinding met de scanner en ga eerst naar hobdrive instellingen:
• Klik hiervoor eerst op de schermen en vervolgens op de instellingen:
•  Selecteer "Voertuiginstellingen":
•  Ga naar "ECU-instellingen":
•  In de regel "ECU-type":
• U moet Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD selecteren:
•  Klik nu op OK, OK en sla de instellingen op. De volgende stap is om de instellingen van de TPMS-bandensensor in te stellen, ga naar instellingen en klik op "TPMS-instellingen":
•  Hier klikken we op "Type":
•  En specificeer "ontbrekende of ingeschakelde TPMS":
• Klaar, het programma is ingesteld! Om de huidige bandenspanning te weten te komen, klikt u op "Weergaven" - "Bandenspanning" en ziet u een afbeelding bij benadering:
• Op deze foto is al te zien dat de TPMS storingsindicator aan is vanwege een kapotte of niet werkende sensor op het linker voorwiel. De druk en temperatuur zijn niet zichtbaar!
• U kunt ook informatie over de sensoren bekijken, deze bevindt zich in "Beeldschermen" - "Informatie over TMPS"

Alles over bandenspanningssensoren Hyundai

Nieuwe automodellen worden steeds veiligere en betrouwbaardere systemen die zijn uitgerust met verschillende complexen voor gebruiksgemak. Een van dergelijke complexen, die extra veiligheid bieden bij het gebruik van verschillende soorten voertuigen, is bandenspanningscontrole.

Sensoren voor nieuwe modellen

Zoals we allemaal weten, zorgt het handhaven van precies de juiste bandenspanning voor een zo veilig mogelijke rit in de auto, bespaart het brandstofverbruik en maakt het rijden gemakkelijker.

Sommige geavanceerde modellen van bewakingssystemen kunnen niet alleen de bandenspanning bewaken, maar ook de luchttemperatuur in de kamers. In dit artikel zullen we de belangrijkste kenmerken, oorzaken van storingen en installatie, demontage van dit systeem met onze eigen handen bekijken.

sensor

Dit systeem kan de volgende parameters regelen:

• lekke banden;
• het demonteren van de band van de schijf;
• oververhitting van de lucht in het wiel;
• lucht etsen door de tepel;
• de maximaal toegestane bandenbelasting overschrijden.

Hyundai Kreta-sensor

Het bandenspanningscontrolesysteem van Hyundai Creta houdt de druk en temperatuur in de gaten. Sensoren van alle wielen worden gecombineerd in een gemeenschappelijk besturingssysteem. Alle indicaties worden verwerkt in de elektronische regeleenheid ECU.

Inbegrepen in het fabriekspakket van de boordcomputer. Alle informatie wordt weergegeven op het scherm van de auto. In meer geavanceerde configuraties kunnen deze gegevens worden gedupliceerd door lichtsignalering en gegevensoverdracht naar een mobiele telefoon.

Als er geen druksensoren in de fabrieksuitrusting van de auto zijn geïnstalleerd, kunt u deze zelf installeren en de regeleenheid in de cabine plaatsen, zie de foto voor meer details. De communicatie tussen de sensoren en de regeleenheid vindt plaats in het bereik van 433,92 MHz via radiotransmissie. Wanneer de batterij leeg is, is het noodzakelijk om de sensor volledig te vervangen.

hyundai creta-sensor

De sensoren worden op het Hyundai Creta-model gemonteerd via een speciale adapter die stevig aan de velg is bevestigd. Op dit apparaat is van buitenaf al een dop geschroefd. Hyundai-druksensoren verschillen doordat het besturingssysteem zelf kan herkennen van welk wiel het signaal afkomstig is, dat wil zeggen dat ze niet genummerd hoeven te worden.

De druk wordt bepaald door de omtrek van de band te meten. Een lege band draait sneller dan een normaal opgepompte band. Door dit verschil te meten kan de luchtdruk in de banden worden bepaald. Daarnaast wordt er gebruik gemaakt van informatie uit het ABS-systeem. De negatieve kant van een dergelijk systeem is dat het onmogelijk is om de druk op de parkeerplaats te meten, omdat het wiel stilstaat.

Wanneer een daling van de bandenspanning wordt gedetecteerd, geeft de boordcomputer waarschuwingen:

• in de vorm van een lichtsignaal over een wiel dat loskomt,
• gevarendriehoek bij een storing in de auto;
• afbeelding van een auto met een gemarkeerd reservewiel.

Het is onmogelijk om de autodruksensoren zelf uit te schakelen, aangezien dit systeem in de boordcomputer is ingebouwd. Als de wielsensoren worden verwijderd, geeft het systeem een ​​alarm en zet de regeleenheid de auto in de servicemodus.

Om deze optie volledig uit te schakelen, moet u contact opnemen met een specialist om de boordcomputer te updaten. Een andere mogelijkheid om dit systeem te omzeilen is het instellen van valse informatie voor de boordcomputer over de toestand van de sensoren. Maar ook hier is de tussenkomst van een specialist vereist.

manometer

Als de bandenspanningssensor is ingeschakeld terwijl de machine draait en de banden in goede staat zijn, is de sensor mogelijk defect. Dit kan verschillende redenen hebben:

• als het wiel diep genoeg in de kuil is gevallen en het bevestigingspunt van de sensor is beschadigd;
• bij het verbuigen van het wiel bij de bandenmontage was de sensor beschadigd;
• de batterij is leeg;
• de sensor is gewoon mislukt.

In dit geval is het niet mogelijk om de defecte sensor zelf te vervangen, omdat het nodig is om het wiel opnieuw te reinigen, wat alleen mogelijk is in gespecialiseerde werkplaatsen.

Er wordt een speciaal gereedschap gebruikt om de sensor van de beugel te verwijderen en de sensoren moeten mogelijk worden gekalibreerd en opnieuw geprogrammeerd.

Daarom is er maar één uitweg - naar het tankstation gaan.

Sensor Hyundai Tucson

Hyundai Tussan is uitgerust met bandenspanningssensoren. Alle sensoren zijn hetzelfde. Het systeem herkent automatisch de sensorsignalen en stuurt informatie naar de standaard head-unit. De frequentie waarmee de sensoren van dit model werken is 433,0 MHz Volgens de berekeningen van de fabrikant is de batterij voldoende voor 7-8 jaar gebruik.

Sensor Hyundai Tucson

Bij het kopen van een auto bij een autodealer met een set winterbanden of, afhankelijk van het seizoen, juist zomerbanden, raden we aan om de integriteit van de wielen te controleren met sensoren. Vaak is er maar één set sensoren. In dit geval zal de bediening van de auto onhandig zijn vanwege de constante indicatie van een TPMS-systeemfout, dit is te zien in de video.

De sensoren leveren drukmetingen met een nauwkeurigheid van 0,01 atm. Als de auto stilstaat, staan ​​de sensoren in de slaapstand en verbruiken ze geen stroom; activering vindt alleen plaats terwijl het voertuig in beweging is. Het is ook mogelijk om dit systeem alleen uit te schakelen door de boordcomputer te laten knipperen. Hierboven hebben we het uitgebreider besproken.

Sensor voor Santa Fe

Het belangrijkste verschil tussen het Hyundai Santa Fe de Creta-regelsysteem en Tussan is dat de sensoren worden voorgeschreven door een speciaal programma, elk op zijn eigen plaats.

Daarom, als de wielen na reparatie worden omgekeerd, licht het foutsymbool op het dashboard op. U kunt het uitschakelen door de wielen op hun plaats te installeren of door de sensoren van een erkende dealer te laten knipperen.

Deze procedure duurt vijf minuten en stelt u in staat om de locatie van de sensoren correct te specificeren.

Druksensor voor Santa Fe

Eigenaars van Santa Fe klagen over een veelvoorkomend probleem met dit systeem. Het komt voor dat er een fout op het scherm wordt weergegeven en dat alle wielen gelijkmatig worden opgepompt.

Om de storing te verhelpen, is het noodzakelijk om het probleemwiel op te pompen tot 300 kPa en vervolgens de druk in alle banden gelijk te maken met behulp van een manometer. In de regel is een dergelijke procedure voldoende voor Santa Fe, en dan verdwijnt de fout.

De eigenaren van Hyundai Creta en Tussana hebben dergelijke fouten niet gemeld.

Over het algemeen kunnen we concluderen dat Hyundai autobezitters zoveel mogelijk probeert te beschermen met een vergelijkbaar bandenspanningscontrolesysteem. Het Solaris-assortiment is ook uitgerust met vergelijkbare sensoren. Het systeem werkt en informeert de bestuurder snel over de staat van de wielen. De informatie wordt elke 60 seconden bijgewerkt, waardoor u over de meest actuele gegevens beschikt.

Banden Hyundai Tussan: normale en toegestane rubbermaten, druk

Veel autobezitters onderschatten het belang van banden, verwaarlozen hun technische staat, waardoor er vaak ongelukken, aanrijdingen en ongelukken gebeuren.

De autofabrikant Hyundai Tucson beveelt maandelijkse inspecties van banden en velgen aan. En voor een lange, ongeplande reis.

AANDACHT! Ik heb een heel eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Vind je niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart u 35 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

De bandenmaten die op de Hyundai Tucson zijn geïnstalleerd, zijn breed, dus de eigenaar zal geen problemen hebben met het kiezen van banden. Het hoofd van het servicestation raadt echter aan om componenten te kopen met originele catalogusnummers die in de handleiding worden vermeld.

Welke bandenmaten adviseert de fabrikant?

Bandenkeuze is een reëel probleem voor de meeste Hyundai Tucson-bezitters, aangezien het "maatbereik" beperkt is. Langdurig rijden met banden van de verkeerde maat leidt tot een afname van de bestuurbaarheid van het voertuig, noodsituaties.

Wielen Banden

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Het transcript luidt als volgt:

• velgbreedte;
• oppervlakte diameter;
• uitgangslengte;
• bandbreedte;
• hoogte in procenten;
• diameter van de metalen rand.

Hoe hoger de schijf in de auto is gemonteerd, hoe groter het risico op slippen, wat de rij-efficiëntie vermindert. Tegelijkertijd hebben te lage velgen ook een negatief effect op de bodemvrijheid, waardoor de bodemvrijheid afneemt en het drijfvermogen van de auto wordt beperkt.

Welke niet-standaard maten kunnen worden geleverd?

Wielen Banden

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Wat is de bandenspanning?

Elke bandenfabrikant bepaalt de bandenspanning individueel op basis van zijn technische indicatoren en kenmerken. De exacte gegevens worden altijd vermeld in de gebruiksaanwijzing van het voertuig.

Omgevingsnaam (bestaat)

Voorkant (zomer)	2.1
Achter (zomer)	1,9
Volledig beladen voorzijde	2,4
Volle lading achter	2,8
Winter (voor/achter)	2,2 / 2,1

Overzicht van de beste zomer- en winterbanden

De meest populaire winterbanden voor Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Het loopvlak bestaat uit klittenband, wat zorgt voor maximale grip op nat wegdek, losse sneeuw. De maximale gebruikstemperatuur is 25° met een "-" teken. Kritische markering bij -35°. De gemiddelde kosten in online catalogi zijn 8500 roebel.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 is een uitgebalanceerde verhouding tussen prijs en kwaliteit. De band biedt goede grip op losse sneeuw, ijs bij lage temperaturen. De gemiddelde prijs is 7000 roebel.
• Dunlop Winter Sport 5 is een zachte rubbersamenstelling die niet uithardt als de temperatuur daalt. De prijs van één band is 5500 roebel.
• Pirelli Winter Sottozero 3 is een populair model onder automobilisten van het GOS, inclusief de Russische Federatie. Goede kwaliteit, specificaties voor een betaalbare prijs. De levensduur vóór vervanging overschrijdt 60 - 70 duizend kilometer. De gemiddelde prijs in de regio is 5000 roebel.
• Nokian WR D4 is een budgetoptie voor de meeste autobezitters. Hoogwaardige haak, lange levensduur, betaalbare prijs vanaf 2900 roebel.

Zomerbanden voor Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient is een kwaliteitsband voor een premium prijs van een Europese fabrikant. De band warmt in een paar seconden op en biedt het grootste contactoppervlak met het wegdek. Rubber garandeert grip, controle, bochtenwerk, minimaal percentage drift bij gemiddelde en hoge snelheden. De gemiddelde prijs is 5000 roebel.
• Grip Performance is een budgetoptie van een Europees merk. Beter dan standaard rubber in termen van technische eigenschappen, acceptabel voor gebruik in stedelijke gebieden. Prijs vanaf 5500 roebel.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 is ook een goedkoop model ter waarde van 6000 roebel. Bovengemiddelde kwaliteit voor een betaalbare prijs.
• De Dunlop SP Sport MAXX RT2 is een unidirectionele loopvlakband die een hoge controle en minimale voertuigrol biedt bij het ingaan van bochten, ongeacht de weers- en temperatuuromstandigheden. De gemiddelde kosten zijn 5200 roebel.
• De Dunlop SP Sport MAXX RT-banden zijn vergelijkbaar met de vorige banden, behalve dat het loopvlakpatroon asymmetrisch is. Prijs vanaf 5100 roebel.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - lange levensduur - het belangrijkste "hoogtepunt" van rubber. De gemiddelde gebruiksduur bedraagt ​​meer dan 65 km vóór vervanging. De gemiddelde prijs is 000 roebel.

Specialisten van tankstations raden sterk aan om de banden strikt volgens de seizoenen te wisselen, in mindere mate het gebruik van universele vierseizoenenbanden. Het bedrijfstemperatuurbereik is enkele graden lager dan bij seizoensbanden, wat het rijgedrag van het voertuig vermindert.

Hoe bandenspanningssensoren werken, hoe uit te schakelen?

De productiemodellen van de tweede generatie Hyundai Tussan zijn uitgerust met elektronische bandenspanningssensoren. In de eerste generatie worden mechanische sensoren geïnstalleerd. Vanwege het gebrek aan efficiëntie, informatie-inhoud, werden deze laatste vervangen door "moderne".

De belangrijkste taak van het digitale apparaat is het volgen van veranderingen in de bandenspanning en het online verzenden van gegevens naar de elektronische regeleenheid. Deze vergelijkt de richtingaanwijzers met de geprogrammeerde, informeert de bestuurder over een mogelijke storing. Meestal is dit een geluidssignaal in combinatie met een knipperlicht.

Werking

• De druksensor is in de band geïnstalleerd. Dit moet gebeuren met een lekke band.
• Eenmaal geactiveerd, meet de controller de druk met tussenpozen van 3 seconden en stuurt de gegevens naar de ECU. Bluetooth-technologie wordt gebruikt als communicatiemiddel.
• De elektronische regeleenheid analyseert de indicatoren die voor elk van de wielen zijn verkregen en vergelijkt ze met de gespecificeerde parameters.
• Het eindresultaat kan worden gedupliceerd op een smartphone als er een speciale applicatie op is geïnstalleerd.

Hoe druksensoren op Hyundai Tucson uit te schakelen?

Een sensor deactiveren bestaat niet, want dat kan niet. In het geval van een onbevoegde uitschakeling van de controller, wordt op het instrumentenpaneel "Error" weergegeven (licht op).

Sommige autobezitters oefenen fysieke demontage van controllers bij tankstations. Probeer het niet zelf te doen, aangezien niet-professionele interventie niet de volledige functionaliteit van de elektronische besturingseenheid garandeert.

Het verwijderen van de sensor moet op hardwareniveau worden geregistreerd in de elektronische motorregeleenheid.

Sensorgevoeligheid

• Scherpe drukstoten door vallen in een gat, een kuil op de weg;
• Lage/hoge kritische druk;
• Installatie van rubberen banden meer of minder dan de aanbevolen normen;
• Montage van een beschadigde band;
• Ongelijke verdeling van de belasting op de as, passagiers in het voertuig;
• Systematische bediening van de controller op de momenten van heffen, laten zakken van de machine;
• Metalen kettingen zijn gemonteerd op rubberen banden.

Acties wanneer een digitale sensor wordt geactiveerd op een Hyundai Tucson

• Inspecteer de band op integriteit, geen duidelijke gebreken.
• Meet de werkelijke druk.
• Pomp lucht naar behoefte.
• Controleer de schijfintegriteit.
• Bestel diagnose bij het dichtstbijzijnde servicestation om de digitale sensor te controleren.

Bandenindexen en markeringen

Om de juiste band te kiezen, moet u indexen en andere aanduidingen op rubber kunnen lezen, waaronder:

• "T" - de maximaal toegestane snelheid is niet meer dan 195 km / h. "H" - 210 km / u. Het wordt niet aanbevolen om het snelheidsbereik te overschrijden, omdat de kans op struikelen, kabelvervorming en als gevolg daarvan een noodsituatie groot is;
• "Q" - laadvermogenindex: van 90 tot 500 kg;
• "ET" - de uitgangscoëfficiënt van de zijkant van de metalen rand;
• "KM" - gedeeltelijke en volledige belastingindex: niet meer dan drie passagiers, lading in de kofferbak tot 50 kg;
• "M + S" - volledige lading - meer dan drie personen en meer dan 50 kg in de kofferbak.

Wat beïnvloedt de bandenspanning Hyundai Tucson

• Rijveiligheid en comfort. Opgeblazen banden worden stijf, bij het raken van een put, een kuil, wordt een karakteristieke klop uitgestoten. Er is een grote kans op vervorming van de metalen rand, de hellingshoek van de punt is verbroken.
• Brandstofverbruik: hoe lager de druk, hoe meer kracht de motor moet uitoefenen om het stuur te draaien, de auto te verplaatsen. Met te hard opgepompte banden ligt het brandstofverbruik binnen de normale limieten.
• Voertuigchassis en ophanging: Opgeblazen banden absorberen de impact van stoten en stoten niet, maar brengen ze volledig over naar de stuurstangen, fusees en kogelgewrichten. Daarom falen de elementen van het stuursysteem sneller.
• Schokdempers en veerpoten: Net als het stuurhuis verslijten stangen, punten en elementen sneller door systematische werkzaamheden. Sterke schokken, stoten dragen ertoe bij dat de spoelen van de veer barsten, vervormen en de schokdemperstang de cilinder breekt.

In geval van problemen met reparatie, diagnose van componenten en samenstellingen, zoek hulp bij specialisten van servicestations, werkplaatsen, servicecentra.

Hoe bandenspanningssensoren uit te schakelen

• Hoe bandenspanningssensoren uit te schakelen Goedemiddag allemaal. Ik las ergens op dit forum dat OD bandenspanningssensoren kan uitschakelen voor 3 roebel. Ik had twee overdoses, en overal vertelden ze me dat het onmogelijk was. Heeft iemand onderbrekingen ervaren? Praat gewoon niet over het nut ervan. Vraag over de mogelijkheid van deactivering.
• Citaat: Oorspronkelijk geplaatst door scajt Goedemiddag allemaal.
  
  Ik las ergens op dit forum dat OD bandenspanningssensoren kan uitschakelen voor 3 roebel. Ik had twee overdoses, en overal vertelden ze me dat het onmogelijk was. Heeft iemand onderbrekingen ervaren? Praat gewoon niet over het nut ervan. Vraag over de mogelijkheid van deactivering. Wat kun je doen, de leden van de club hebben zich al uitgeschreven van het forum, het lijkt erop dat er informatie van de URS was, niet om de foutindicatie uit te schakelen, maar om de foutindicatie te verwijderen, voor zover ik me herinner ...
• Alleen deze indicatie is vervelend.
• Quote: Bericht van Provo Wat kan er gedaan worden, de leden van de club hebben zich al uitgeschreven van het forum, het lijkt erop dat er infa was van de URS, niet om het uit te zetten, maar om de foutmelding te verwijderen, voor zover ik me herinner ... Ja, de infa is erdoor geglipt, je hoeft alleen de bollen los te draaien
• Citaat: Geplaatst door Sergio Ja, de infa is erdoor geglipt, je hoeft alleen maar de bollen los te draaien en de pop-up plaat af te sluiten.
• Citaat: Oorspronkelijk geplaatst door Anatoly
• Citaat: Oorspronkelijk geplaatst door Serge Laat de hel uit de hand lopen Dat klopt! Knip deze Gordiaanse knoop door!
• Citaat: Oorspronkelijk geplaatst door scajt Goedemiddag allemaal. Ik las ergens op dit forum dat OD bandenspanningssensoren kan uitschakelen voor 3 roebel. Ik had twee overdoses, en overal vertelden ze me dat het onmogelijk was. Heeft iemand onderbrekingen ervaren? Praat gewoon niet over het nut ervan. Vraag over de mogelijkheid van deactivering. ______________________ Ik denk niet dat de officiële dealer je in deze zaak zal helpen, want als er iets met de auto gebeurt, wordt de dealer zijn rijbewijs ontnomen en voor de rechter gesleept. Dit had moeten worden begrepen toen hij naar hen toe ging.
• Quote: Bericht van Provo Wat kan er gedaan worden, de aardbeien hebben zich al uitgeschreven van het forum, het lijkt erop dat er informatie van de URS was: niet uitschakelen, maar de foutmelding verwijderen, voor zover ik me herinner. Ja, dat kan vlot
• Citaat: Origineel gepost door Urs Ja, dat kan geen probleem Hoe ga ik in de zomer mijn schoenen verwisselen, de wekker komen uitzetten, is de prijs gestegen?