Motor temperatuur sensor
Het signaal is een van de belangrijke parameters op basis waarvan de motorregeleenheid de momentane waarde van het ontstekingstijdstip en de dosis ingespoten brandstof berekent.
In moderne voertuigen wordt de motortemperatuur gemeten door een NTC-weerstandssensor in 
koelvloeistof. De afkorting NTC staat voor Negative Temperature Coefficient, d.w.z. in het geval van zo'n sensor neemt de weerstand af met toenemende temperatuur.
De temperatuur is een correctieparameter voor de berekening van het ontstekingstijdstip door de motorregeleenheid. Bij gebrek aan informatie over de motortemperatuur wordt een vervangende waarde gebruikt voor berekeningen, meestal 80 - 110 graden Celsius. In dit geval neemt de ontstekingsvervroegingshoek af. Zo wordt de motor beschermd tegen overbelasting, maar zijn prestaties worden verminderd.
De basisinspuitdosis, die wordt bepaald afhankelijk van het motortoerental en de belasting, zowel in de koudestartfase als in andere bedrijfsomstandigheden, moet dienovereenkomstig worden aangepast. De samenstelling van het mengsel wordt aangepast, onder meer volgens het signaal van de motortemperatuursensor. Als deze afwezig is, wordt een vervangende temperatuurwaarde gebruikt voor berekeningen, zoals in het geval van ontstekingsregeling. Dit kan echter leiden tot moeilijk starten (soms zelfs onmogelijk) en een ongelijkmatige werking van de aandrijfeenheid tijdens het opwarmen. Dit komt omdat de vervangingstemperatuur meestal verwijst naar een reeds warme motor.
Als er geen vervangende waarde is, of er is een kortsluiting in het circuit, dan is het mengsel niet verrijkt, omdat de kortsluiting, d.w.z. lage circuitweerstand, komt overeen met een hete motor (NTC-sensorweerstand neemt af bij toenemende temperatuur). Op zijn beurt een open circuit, d.w.z. oneindig hoge weerstand, door de controller gelezen als een toestand van extreme motorkoeling, waardoor de maximaal mogelijke verrijking van de brandstofdosis ontstaat.
Een sensor van het type NTC werkt goed door zijn weerstand te meten, bij voorkeur op meerdere punten in zijn karakteristiek. Dit vereist een bewuste verhitting van de sensor tot bepaalde temperaturen.
