Peugeot 406 snelheidssensor

De snelheidsmeter sloeg de stomme 80, sprong als een zieke, toen 70, toen 60, toen 100 en stopte toen helemaal met werken.

Besloten werd om de snelheidssensor te vervangen.

Deze bevindt zich in de versnellingsbak aan de achterzijde van de motor waar de steekassen worden gestoken.

Je kunt het zien en de chip loskoppelen via de kap.

Het was ook makkelijker voor mij om vanuit de pit te werken. We draaien slechts één schroef met 11 los (die mogelijk een asterisk heeft) en tillen hem gewoon op, alleen voorzichtig, misschien lekt er een beetje olie uit, ik spuug.

Toestand controleren en voertuigsnelheidssensor (DSS) vervangen

De VSS is op de transmissiebehuizing gemonteerd en is een variabele reluctantiesensor die spanningspulsen begint te genereren zodra de voertuigsnelheid hoger is dan 3 km/u. De sensorpulsen worden naar de PCM gestuurd en door de module gebruikt om de duur van de open tijd en het schakelen van de brandstofinjector te regelen. Op modellen met handgeschakelde versnellingsbak wordt een verbrandingsmotor gebruikt, op modellen met automatische transmissie zijn er twee snelheidssensoren: de ene is verbonden met de secundaire as van de versnellingsbak, de tweede met de tussenas en het falen van een van hen leidt tot problemen met schakelen.

WERKWIJZE

1. Maak de connector van de sensorkabelboom los.
2. Meet de spanning op de connector (bedradingszijde) met een voltmeter.
3. De positieve sonde van de voltmeter moet worden aangesloten op de klem van de zwart-gele kabel, de negatieve sonde op aarde. Er moet batterijspanning op de connector staan.
4. Als er geen stroom is, controleer dan de staat van de VSS-bedrading in het gebied tussen de sensor en het montageblok van de zekering (links onder het dashboard).
5. Controleer ook of de zekering zelf goed is. Test met behulp van een ohmmeter op continuïteit tussen de zwarte draadaansluiting van de connector en aarde. Als er geen continuïteit is, controleer dan de staat van de zwarte draad en de kwaliteit van de klemverbindingen.
6. Til de voorkant van de auto op en plaats deze op kriksteunen. Blokkeer de achterwielen en schakel in neutraal.
7. Sluit de bedrading aan op de VSS, zet het contact aan (start de motor niet) en controleer de signaaldraadterminal (blauw-wit) aan de achterkant van de connector met een voltmeter (verbind de negatieve testkabel met carrosseriemassa).
8. Een van de voorwielen stationair houden,
9. draai met de hand, anders moet de spanning schommelen tussen nul en 5V, vervang anders de VSS.