Nokkenassensor BMW e39

Terwijl ik erachter kwam wat het probleem was, vond ik mensen met soortgelijke problemen, dit bericht is voor hen.

De symptomen waren als volgt: piepend verstuiver, botte bodem, trilling bij stationair, verbruik verhoogd met 20%, rijk mengsel (leiding, lambda en katalysator stinken niet).

AANDACHT! Symptomen zijn typisch alleen voor M50 2l-motoren met Siemens-injectie en M52 tot 98 en later, mogelijk voor latere modellen, ik kan geen andere zeggen.

Ik verbond INPA, wees naar de DPRV, keek naar zijn gegevens, het lijkt erop dat het niet klaagt.

Ik heb de sensor verwijderd, gecontroleerd met een ohmmeter tussen 1 en 2 contacten moet 12,2 Ohm zijn - 12,6 Ohm, tussen 2 en 3

0,39 ohm - 0,41 ohm. Ik had een opening tussen 1 en 2. Ik verwijderde de draadvlecht, het bleek dat de draden dood waren. Ik probeerde direct op de sensor te meten, hetzelfde. Ontmanteld, contacten gemeten en ervoor gezorgd dat het klaar was.

Het verandert heel gemakkelijk. De tweede keer veranderde ik het in 15 minuten, de eerste keer groef ik 40 minuten.

Je hebt nodig: een goed verlichte ruimte, moersleutels (32, 19, 10 open), een 10-inch dopsleutel met een moersleutel, een dunne platte schroevendraaier en grijphanden. Het is beter om alles op een koude motor te doen, uw handen zullen veiliger zijn.