Gasklepstandsensor VAZ 2114
Inhoud
De regelmodule voor motorparameters in elke auto (bijvoorbeeld VAZ 2114) vereist een grote hoeveelheid gegevens om te verwerken. Voor de juiste vorming van de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel is bijvoorbeeld de volgende informatie nodig:
- kamertemperatuur;
- motor temperatuur;
- het luchtvolume dat door het inlaatspruitstuk stroomt;
- zuurstofverzadiging van de luchtstroom;
- voertuig snelheid;
- mate van gasklepopening.
De gasklepsensor VAZ 2114 is verantwoordelijk voor het laatste item, het bepaalt hoe open het kanaal is voor verse lucht om het inlaatspruitstuk binnen te komen. Wanneer de bestuurder op het "gas" drukt, gaat het gasklephuis open.
Hoe krijg ik gashoekgegevens?
Het doel van het ontwerp van de gasklepstandsensor van een VAZ-auto
De gasklepstandsensor (TPS) detecteert mechanisch de gasklephoek en zet deze om in een elektrisch signaal. De gegevens worden voor verwerking naar het elektronische brein van de auto gestuurd.
Belangrijk! Zonder dit apparaat gaat de werking van de motor uit de normale modus. In feite kan de auto niet worden gebruikt. Hoewel u zelf naar de reparatieplaats kunt gaan, zal de motor niet afslaan.
De eenvoudigste sensor is een variabele weerstand die van weerstand verandert terwijl zijn as roteert. Dit ontwerp is eenvoudig te vervaardigen, goedkoop en wordt actief gebruikt op VAZ-voertuigen. Het heeft echter een serieus nadeel: het materiaal van het werkspoor van de weerstand verslijt na verloop van tijd, het apparaat faalt. Autobezitters proberen dergelijke apparaten niet te gebruiken, de overname kan alleen worden geassocieerd met eenmalige kostenbesparingen.
De meest populaire zijn contactloze sensoren, die geen wrijvingsknooppunten in het elektrische gedeelte hebben. Alleen de rotatie-as slijt, maar de slijtage is verwaarloosbaar. Het zijn deze sensoren die zijn geïnstalleerd op de meeste moderne motoren van de VAZ 2114-serie en de "tien" die eraan voorafgaan.
Ondanks de algehele betrouwbaarheid kan het knooppunt falen.
Vervanging en reparatie van de gasklepstandsensor VAZ 2114
Hoe te begrijpen dat de TPS VAZ 2114 kapot is?
Symptomen van een storing kunnen samenvallen met het falen van andere sensoren die verantwoordelijk zijn voor het maken van het brandstofmengsel:
- hoog stationair toerental;
- verslechtering van de gasrespons van de auto - deze kan gemakkelijk afslaan bij het wegrijden;
- vermogensreductie - een beladen auto trekt praktisch niet;
- met de geleidelijke toevoeging van "gas" wordt de motor gecomprimeerd, de stuwkracht "mislukt;
- onstabiel inactief;
- bij het schakelen kan de motor afslaan.
Een kapotte VAZ 2114 (2115)-sensor kan drie soorten vervormde informatie produceren:
- volledig gebrek aan informatie;
- demper is ontgrendeld;
- demper is vergrendeld.
Afhankelijk hiervan kunnen de symptomen van een storing variëren.
De gasklepsensor van een VAZ 2114-auto controleren
U kunt een eenvoudige multimeter gebruiken om te controleren.
De status van de TPS controleren zonder te verwijderen
Het is noodzakelijk om het contact in te schakelen (we starten de motor niet) en de testerkabels aan te sluiten op de connectorpinnen. Om dit te doen, kunt u naalden of dun staaldraad gebruiken.
Tip: doorboor de isolatie van de draden niet met naalden, na verloop van tijd kunnen de stroomvoerende kernen oxideren.
Bedrijfsmodus: continue spanningsmeting tot 20 volt.
Wanneer de gashendel gesloten is, moet de spanning over het apparaat tussen 4-5 volt zijn. Als de meting aanzienlijk lager is, is het apparaat defect.
Laat een assistent het gaspedaal licht intrappen of beweeg het gaspedaal handmatig. Terwijl de poort draait, moet de spanning dalen tot 0,7 volt. Als de waarde abrupt of helemaal niet verandert, is de sensor defect.
De verwijderde TPS testen
In dit geval wordt de multimeter overgebracht naar de positie van meetweerstand. Draai de sensoras voorzichtig met een schroevendraaier of ander gereedschap. Op een werkend apparaat moeten de ohmmeter-uitlezingen soepel veranderen.
U kunt de status van de sensor ook controleren met behulp van een diagnostische scanner. Elke zaklezer is voldoende, zelfs een eenvoudige Chinese ELM 327. Met behulp van het VAZ 2114-diagnoseprogramma geven we gegevens weer op het computerscherm en evalueren we de status van de TPS.
De sensor vervangen
Net als elke andere voertuigelektronica verandert de gasklepsensor wanneer de negatieve accupool wordt gereset. Voor de demontage is een kruiskopschroevendraaier voldoende. Koppel de connector los en draai de bevestigingsschroeven los.
Verwijder de sensor en veeg het koppelingsgebied schoon met een droge doek. Breng indien nodig wat vet aan op de gasklepas. Daarna installeren we een nieuwe sensor, plaatsen de connector en sluiten de batterij aan.
Belangrijk! Start na het vervangen van de sensor de motor en laat deze een tijdje stationair draaien.
Voeg daarna meerdere keren geleidelijk snelheid toe zonder de auto te verplaatsen. De elektronische regeleenheid (ECU) moet worden aangepast aan de nieuwe sensor. Daarna bedienen we de machine zoals gewoonlijk.
