Hyundai Kreta bandenspanningssensor

De compacte cross-over Hyundai Creta kwam in 2014 op de markt, de tweede naam van het Hyundai ix25-model, Cantus. Al in de basisuitrusting van de fabriek zijn een individuele bandenspanningssensor hyundai creta en een actief TPMS-veiligheidssysteem op de auto geïnstalleerd, dat de inflatieparameter van elke band bewaakt, de belasting op de schijfvelg bepaalt en informatie op de monitor weergeeft.

De elektronische unit is zo geconfigureerd dat gegevens over de status van de hoofdunits van de auto naar een mobiel apparaat worden verzonden, de bestuurder kan de status van de auto overal op zijn smartphone controleren.

Kenmerken van de Hyundai Creta DSh

De bandenspanningssensor van Hyundai Creta is structureel een zeer gevoelige sensor die op het wiel is gemonteerd. Met behulp van een elektrische kabel wordt de sensor aangesloten op het bedieningspaneel van het dashboard om de bestuurder snel te waarschuwen voor een kritieke drukverandering. De uitgang van de tweede sensor is een radiosignaal dat naar de computer van de auto en het actieve ABS-systeem gaat. Tijdens de rit informeert de sensor de ECU over veranderingen in drukparameters en de algemene toestand van de wielen. Tijdens het stoppen is het element inactief.

De controller is gemonteerd op een rubberen of aluminium houder. Door het ontwerp kunt u de controller onafhankelijk wijzigen zonder het gebruik van speciale apparatuur. Hyundai bandenspanningssensoren hebben hun eigen kenmerken.

• Directe integratie met de noodverlichting op de instrumentenmonitor. Als de bandenspanning daalt, licht er een rood vraagteken op in het instrumentenpaneel.
• Door het ABS-systeem te activeren, kunt u de drukparameter in elke band zien.
• Alle regelaars zijn in de fabriek geprogrammeerd voor de volgende wielmaten: voor R16-banden is de toegestane druk 2,3 atm.; voor maat R17 - 2,5.
• De bandenspanning is afhankelijk van de luchttemperatuur, de bestuurder moet de bandenspanning aanpassen aan het seizoen.
• Mogelijkheid om de meetwaarden van de sensoren te herprogrammeren via de interface, afhankelijk van de diameter van de schijf en de klasse van winter-/zomerbanden.

De controller is niet alleen geconfigureerd om de bandenspanningsparameter te bewaken, maar waarschuwt de bestuurder ook voor dergelijke wielstoringen:

• demontage (verbruik van bevestigingsbouten);
• verlies van bandelasticiteit of hernia;
• er kan een storing optreden als het gerepareerde wiel wordt gebruikt na een zijsnede;
• oververhitting van het rubber bij gebruik van niet-originele off-season banden;
• overmatige belasting van de schijf, treedt op wanneer de limiet van het laadvermogen van het voertuig wordt overschreden.

De reguliere DDSH op Kreta is onderdeelnummer 52933-C1100. De kosten van originele reserveonderdelen zijn vrij hoog - vanaf 2300 per set. De sensoren zenden informatie uit via een radiosignaal op een frequentie van 433 MHz, de kit bevat een controller en een rubberen mondstuk. Het knooppunt vereist registratie in de ECU van de auto via de procedure "Autocommunicatie". De looptijd is 7 jaar.

Als alternatief raden bestuurders aan om de originele replica te kiezen - de Schrader Generation5-reparatieset, die geschikt is voor de Koreaanse crossover. De kosten van het onderdeel zijn 500 roebel, serienummer 66743-68, het materiaal van de tepel is aluminium. De fabrikant geeft een minimale productlevensduur van 3 jaar aan.

Oorzaken van een storing van de DDSH op de Hyundai Creta

Niet alleen bij een lekke band en een verlaging van de drukparameters kan een verkeerd signaal op het dashboard worden ontvangen. De regeleenheid bevindt zich op de aandrijving, ervaart systematisch dynamische en mechanische belastingen en behoort daarom tot de kwetsbare onderdelen van de auto. Oorzaken van uitval van de druksensor.

• Het lichaam kraakte en viel op het stuur. Het ontstaat door een harde klap op het stuur bij het rijden op een moeilijke weg, na het oversteken van obstakels met hoge snelheid, een ongeval.
• De verhoogde belasting van het wiel wanneer de as overbelast is, doet de sensormetingen teniet.
• Breuk in de bedrading van de noodverlichtingslamp. Er komt een dunne draad uit de controller, die kan verslijten, de dichtheid van de beschermende laag verliezen. Het alarmsignaal zal in dit geval continu klinken.
• Verlies van contact bij de klemmen, oxidatie van de contacten treedt op wanneer de onderdelen niet van vuil worden ontdaan, tijdens de systematische werking van de auto in de modder, in de winter corroderen de contacten na het binnendringen van zoutreagentia.
• ECU-storing. Met een volledig functionele sensor en goede contacten stuurt de besturingseenheid onjuiste signalen naar het bord.

In de helft van de gevallen waarin bestuurders een sensorstoring opmerken, is de reden het gebruik van niet-originele bestuurdersreplica's die niet interageren (niet correleren) met de ECU-interface, het element is niet geregistreerd in het actieve beveiligingssysteem van het voertuig.

TPMS drukbewakingssysteem - kenmerken van werk

Hyundai Creta, al in de basis, is uitgerust met een TPMS-systeem dat de bestuurder onmiddellijk waarschuwt voor een kritieke daling van de bandenspanning. Het systeem signaleert een minuut lang een storing door een rood uitroepteken op het dashboard te laten knipperen, na een minuut begint het pictogram constant te branden.

De TPMS-indicator licht niet alleen op wanneer de druk daalt, maar ook na het installeren van een nieuwe schijf en bij 20% bij het rijden in de buurt van hoogspanningslijnen. Omdat het in steden onmogelijk is om één straat te vinden die niet is uitgerust met elektriciteit, worden veel automobilisten geconfronteerd met het probleem dat de lagedrukindicator constant brandt.

Het tweede probleem van het beveiligingssysteem op Kreta is de indicator die werkt bij gebruik van een laptop in een auto die werkt met het boordnetwerk, bij het opladen van de telefoon en andere dingen. Het systeem detecteert radiostoring en correleert dit als een storing. Daarom willen veel chauffeurs de druksensor uitschakelen.

Hoe TMPS uit te schakelen en de fout te verwijderen

Het is onwaarschijnlijk dat de bestuurder het TMPS-bewakingssysteem volledig kan uitschakelen zonder speciale apparatuur. Hiervoor heeft u een Hyundai scanner en software nodig. Om de fout op te lossen die verschijnt na het opnieuw installeren van de sensor, moet u de bandenspanning resetten en de computer opnieuw opstarten. De ECU-regeleenheid moet opnieuw knipperen, anders gaat de indicator systematisch branden. Stap voor stap TMPS tijdelijk uitschakelen.

• Zet het contact aan, start de motor niet.
• Links van de controller bevindt zich de SET-knop, deze moet worden bevestigd.
• Wacht op de piep.
• Een zoemer meldt de bestuurder dat het weergavesysteem is uitgeschakeld.

Het wordt aanbevolen om het systeem opnieuw op te starten na elke sensor- of wielvervanging, na het wisselen van seizoenen, wanneer de indicator uitvalt na gebruik van de meters, enz.

In 30% van de gevallen begint de sensor na het terugplaatsen van het wiel tijdens het rijden een storing te signaleren. Dit is een normale situatie, het systeem past zich automatisch aan na 20-30 km van de manier waarop het signaal wordt onderbroken.

De bestuurder wordt geadviseerd om in de winter elke maand de bandenspanning te controleren en in de zomer eens in de 40 dagen. De bandenspanning wordt altijd gecontroleerd op een koude band. Dit betekent dat de auto de afgelopen 3 uur niet heeft gereden of in die tijd minder dan 1,5 km heeft afgelegd.

Hoe DDSH in Creta te veranderen

Het vervangen van de controller duurt 15 minuten, na het werken met de manometer wordt de druk in het wiel handmatig gecontroleerd. De procedure voor het vervangen van de originele TPMS-sensor 52933c1100 wordt hieronder beschreven.

Verwijder het wiel op een veilige manier. Demonteer het wiel, verwijder de band. Verwijder de oude sensor van de schijf, installeer de nieuwe op de gebruikelijke plaats. Blokkeer de band, pomp op tot de gewenste instelling, afhankelijk van de maat. Registreer een nieuwe chauffeur.

Als de standaardsensor opnieuw wordt geïnstalleerd op een vergelijkbare, is de Hyundai ECU zo geconfigureerd dat deze de bestuurder automatisch herkent en registreert. Daarom hoeft u bij het kopen van een set regeleenheden hun nummers niet op te schrijven, u kunt de sensoren afzonderlijk installeren. Bij het verwijderen en smeden van het wiel is het belangrijk om de nippelkop niet te breken.

Het vervangen van bandenspanningssensoren op Kreta is vrij eenvoudig, de fabrikant heeft al het mogelijke gedaan zodat de eigenaar geen problemen heeft met het synchroniseren van het element in de ECU en levert voldoende originele reparatiesets en individuele reserveonderdelen die geschikt zijn voor het model.