Bandenspanningssensor Hyundai Solaris

Hoe werkt de Solaris bandenspanningssensor?

Het werkingsprincipe van dit systeem is gebaseerd op het feit dat een lekke band een kleinere radius heeft en dus een kortere afstand per omwenteling aflegt dan een waaier. De ABS-wielsnelheidssensoren meten de afstand die elke band in één omwenteling heeft afgelegd.

Hoe de fout lage bandenspanning Solaris resetten?

Het is eenvoudig: zet het contact aan en druk op de initialisatieknop op de sensor, houd deze een paar seconden ingedrukt en voila. Installatie voltooid.

Wat betekent de SET-knop op Solaris?

Deze knop is verantwoordelijk voor het instellen van de basiswaarden voor het indirecte bandenspanningscontrolesysteem.

Hoe de druk in de Solaris-banden bekijken?

De aanbevolen bandenspanning voor uw Hyundai Solaris staat vermeld in de gebruikershandleiding en staat ook vermeld op het plaatje (op de tankdop, op de deurstijl van de bestuurder of op het deksel van het dashboardkastje).

Wat betekent de SET-knop op de afstandsbediening?

Er zijn twee LED's op de afstandsbediening om de druk en bedrijfsmodi aan te geven. ... Druk op de "SET"-knop en houd deze 2-3 seconden ingedrukt totdat de rode LED op de afstandsbediening helder oplicht; dit betekent dat de afstandsbediening klaar is om te leren.

Waar dient de SET-knop voor?

Het automatische storingsbewakingssysteem bewaakt de werking van voertuigcomponenten en bepaalde functies. Met het contact aan en tijdens het rijden werkt het systeem continu. Door bij ingeschakeld contact op de SET-knop te drukken, kunt u het testproces handmatig starten.

Hoe werkt het bandenspanningscontrolesysteem?

De sensoren zijn gemonteerd op de sproeiers van de autowielen, ze meten de druk en luchttemperatuur in de band en zenden informatie over de drukwaarde via radio naar het display. Wanneer de bandenspanning verandert, verzendt het systeem informatie met geluidssignalen en geeft deze op het scherm weer.

Hoe wordt de bandenspanningssensor gemonteerd?

Om mechanische sensoren te installeren, schroeft u de beschermkap op de boosterklep los en schroeft u de sensor op zijn plaats. Om de elektronische sensor te installeren, moet het wiel worden verwijderd en gedemonteerd en vervolgens de standaard pompklep worden verwijderd. Deze handeling kan alleen worden uitgevoerd op wielen met tubeless banden.

Beschrijving en werking van Hyundai solaris hcr

Indirect bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)

TPMS is een apparaat dat de bestuurder waarschuwt als de bandenspanning om veiligheidsredenen onvoldoende is. Indirect TPMS detecteert de bandenspanning door het ESC-wielsnelheidssignaal te gebruiken om de wielradius en bandenstijfheid te regelen.

Het systeem omvat een HECU die de functies regelt, vier wielsnelheidssensoren die elk op een respectieve as zijn gemonteerd, een waarschuwingslampje voor lage druk en een SET-knop die wordt gebruikt om het systeem te resetten voordat een band wordt vervangen.

Om een ​​normale werking van het systeem te garanderen, is het noodzakelijk om het systeem te resetten volgens de vastgestelde procedures, en de huidige bandenspanning moet worden onthouden tijdens het programmeren.

Het TPMS-leerproces wordt voltooid nadat het voertuig na de reset ongeveer 30 minuten tussen 25 en 120 km/h heeft gereden. De programmeerstatus is beschikbaar voor controle met diagnostische apparatuur.

Zodra de TPMS-programmering is voltooid, laat het systeem automatisch een waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden om de bestuurder te informeren dat een of meer banden een lage spanning hebben gedetecteerd.

Ook gaat het controlelampje branden bij een systeemstoring.

Hieronder staan ​​de verschillende indicatoren voor elk evenement:

Het waarschuwingslampje knippert 3 seconden snel en gaat dan 3 seconden uit Het controlelampje knippert 4 seconden en dooft dan normale druk in de volgende situaties. Zet in dit geval de auto minimaal 3 uur stil om de banden af ​​te laten koelen, stel vervolgens de luchtdruk in alle banden in op de gewenste waarde en reset het TPMS. Bij het resetten van het TPMS was de druk te hoog, De druk nam toe als gevolg van een stijging van de interne temperatuur door langdurig rijden of Het TPMS is niet gereset wanneer het zou moeten, of de resetprocedure is niet correct uitgevoerd.

Evenement	Licht indicatie
Nieuwe HECU geïnstalleerd
De SET-knop is ingedrukt De SET-knop is ingedrukt op de diagnosecomputer
Het drukniveau in een of meer banden is lager dan normaal
-

Abnormale systeemwerking

Variantcoderingsfout

Het indicatielampje knippert 60 seconden en blijft dan branden

– De betrouwbaarheid van TPMS indirecte lagedrukdetectie kan afnemen, afhankelijk van de rijomstandigheden en de omgeving.

ELEMENT	activering	SYMPTOOM	Mogelijke reden
Rijomstandigheden	Rijden met lage snelheid	Rijden met een constante snelheid van 25 km/u of minder	Waarschuwingslampje lage druk gaat niet aan	Verminderde betrouwbaarheid van wielsnelheidssensorgegevens
Rijd met hoge snelheid	Rijden met een constante snelheid van 120 km/u of meer	Verminderde productiviteit	Bandenspecificaties
Vertraging/versnelling	Plotseling indrukken van het rem- of gaspedaal	Waarschuwingsvertraging lage druk	Niet genoeg data
Staat van de weg	weg met haarspelden	Waarschuwingsvertraging lage druk	Niet genoeg data
weg oppervlak	Vuile of gladde weg	Waarschuwingsvertraging lage druk	Niet genoeg data
Tijdelijke banden/bandenkettingen	Rijden met sneeuwkettingen gemonteerd	Lagedrukindicator uit	Verminderde betrouwbaarheid van wielsnelheidssensorgegevens
Verschillende soorten banden	Rijden met verschillende banden gemonteerd	Verminderde productiviteit	Bandenspecificaties
Fout TPMS-reset	TPMS-reset onjuist of helemaal niet gereset	Lagedrukindicator uit	Aanvankelijk opgeslagen drukniveaufout
Programmering niet voltooid	TPMS-programmering niet voltooid na reset	Lagedrukindicator uit	Onvolledige bandenprogrammering

Video over het onderwerp "Beschrijving en bediening" voor Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Welke druk moet er zijn in Hyundai Solaris-banden?

De druk in Hyundai Solaris-banden op 15 spaken is precies hetzelfde als op de R16. In de modellen van de eerste generatie wees de fabrikant 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) toe aan de voor- en achterwielen. De fabrikant acht het noodzakelijk om deze parameter periodiek (eenmaal per maand) zelfs op het reservewiel te controleren. Het wordt uitgevoerd op koude wielen: de auto mag niet minstens drie uur rijden of niet meer dan 1,6 km rijden.

Solaris 2017 kwam uit in 2. De fabriek adviseerde de bandenspanning te verhogen tot 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Op het compacte achterwiel was dat 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Iets groter het volume van de kofferbak en het gewicht van de auto. Aanhaalmoment wielmoer gewijzigd. Het steeg van 9-11 kgf m naar 11-13 kgf m. Ook werd de instructie aangevuld met aanbevelingen voor het aanpassen van deze parameter. In afwachting van een koudegolf is een toename van 20 kPa (0,2 atmosfeer) toegestaan, en voordat u naar bergachtige gebieden reist, moet rekening worden gehouden met een daling van de atmosferische druk (indien nodig kan het geen kwaad om op te pompen).

De normen zijn te vinden op een plaatje, meestal op het portier aan de bestuurderszijde. De naleving ervan is een garantie voor brandstofverbruik, wegligging en veiligheid.

Een sterke afname van de druk op de hellingen leidt tot oververhitting van de band, delaminatie en uitval. Dit kan leiden tot een ongeval.

Een lekke band verhoogt de rolweerstand, verhoogt de slijtage en het brandstofverbruik. Een te hard opgepompte band is gevoeliger voor het wegdek en heeft een groter risico op schade.

Op een vlakke weg is het aan te raden om de banden meer op te pompen dan op een landweg, maar niet te veel. Je kunt 0,2 bar toevoegen voor beter rocken, meer niet. Slijtage van het loopvlak in het midden bij hoge druk en aan de zijkanten bij lage druk is niet geannuleerd. Als u afwijkt van de fabrieksaanbevelingen, wordt de levensduur van de band duidelijk verkort. Een toename van de tractie als gevolg van een toename van het contactvlak is alleen relevant bij een zeer sterke verslechtering van de kwaliteit van de weg in extreme situaties (je moet uit een hoop sneeuw of modder komen). Een verhoogd brandstofverbruik is gegarandeerd. In andere gevallen is het irrationeel en ongemakkelijk.

Solaris R15 bandenspanning in winter en zomer

De fabrikant is niet van plan om in de winter van versnelling te veranderen, dus de gebruikelijke 2,2-atmosferen zijn voldoende, als de wegen slecht zijn, is 2 balken het maximum.

Volgens sommige automobilisten moet het op alle wielen gelijkmatig of alleen op de achterste wielen worden verlaagd.

Solaris bandenspanningscontrolesysteem

Het model maakt gebruik van een indirecte besturingsconfiguratie. In tegenstelling tot een direct werkend systeem, meet het niet de druk in elke band, maar detecteert het een gevaarlijke uitlijning op basis van de wielsnelheid.

Wanneer de luchtdruk in de band daalt, buigt het wiel meer en draait de band met een kleinere straal. Dit betekent dat om dezelfde afstand als de gerepareerde hellingbaan af te leggen, deze met een hogere frequentie moet draaien. De wielen van de auto zijn uitgerust met frequentiesensoren. Het ABS heeft bijbehorende extensies die hun meetwaarden registreren en vergelijken met controlewaarden.

Omdat het eenvoudig en goedkoop is, wordt TPMS gekenmerkt door een slechte meetnauwkeurigheid. Het waarschuwt de bestuurder alleen voor een gevaarlijke drukval. De technische specificaties van de auto geven niet de kritische hoeveelheid luchtcompressiedaling en de snelheid aan die nodig is om het systeem te laten werken. De unit kan de drukval in een stilstaand voertuig niet bepalen.

Er is een lagedrukmeter op het dashboard in combinatie met een TPMS-storing. Een ander pictogram bevindt zich op het LCD-scherm. De resetknop "SET" is geïnstalleerd op het bedieningspaneel links van de controller.

Hoe de lagedrukfout in Solaris-hellingen te resetten: wat te doen?

Als het drukpictogram oplicht en de hellingen een bericht weergeven dat de pomp laag is, moet u snel stoppen en plotselinge manoeuvres en snelheidsveranderingen vermijden. Vervolgens moet u de werkelijke druk controleren. Op visuele inspectie mag niet worden vertrouwd. Gebruik een manometer. Vaak lijkt een wiel met een lichte uitstulping gedeeltelijk plat te zijn en zal een band met een sterke zijwand niet te veel doorzakken als de druk daalt.

Als de storing wordt bevestigd, moet deze worden verholpen door het wiel op te pompen, te repareren of te vervangen. Start vervolgens het systeem opnieuw op.

Als het stuur normaal is, moet u ook het systeem resetten. Dit wordt gedaan met de "SET"-knop nadat de druk op normaal is gebracht, en in strikte overeenstemming met de instructiehandleiding, die instructiedocumentatie is voor de bestuurder. Het vermeldt ook de situaties waarin het noodzakelijk is om deze procedure uit te voeren. Het moet in detail worden bestudeerd.

Hyundai Solaris bandenspanningstabel

Meting	Voor	achterkant
Solaris-1	185/65 P15	Er zijn 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2