Daimler doodt Maybach

David McCarthy, een woordvoerder van Mercedes-Benz Australië, bevestigde dat de productie van Maybach eind 2013 zal eindigen.

Er zijn in Australië slechts zeven Maybachs verkocht, een aantal dat waarschijnlijk niet zal stijgen nu het management van Mercedes-Benz de auto en het bedrijf aan het wankelen heeft gebracht.

Hij sloeg een aanbod af om het assortiment uit te breiden met vervangingen voor de Maybach 57 en 62, die in 2014 op de markt zouden komen.

“We zijn tot de conclusie gekomen dat het beter is om onze verliezen met Maybach te beperken dan door te gaan met opereren in een onzekere toekomst”, zegt Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler.

“Ja, de productie stopt eind 2013”, bevestigt David McCarthy, woordvoerder van Mercedes-Benz Australië.

De nieuw leven ingeblazen Maybach kwam vrijwel tegelijkertijd op de markt met de Rolls-Royce Phantom, maar van echte rivaliteit was nooit sprake. De Britse limousine van BMW had gelijk met het geld, maar de Maybach wekte altijd de indruk van een Benz S-Klasse met lange wielbasis en een winkel van Dick Smith op de achterbank.

Maybach beloofde businessclass-stoelen met twee zitplaatsen en een briljant entertainmentpakket, en maakte dat deel van de deal waar.

Maar de auto was nooit anders genoeg of beter genoeg om klanten voor zich te winnen of zelfs maar luxe Benz-kopers tevreden te stellen. Lindsay Fox, een oude Benz-eigenaar en -verzamelaar, wilde bijvoorbeeld altijd een S-Klasse Pullman boven een Maybach.

Toen de prijzen gemakkelijk boven de $ 1 miljoen konden stijgen, was de verkoop laag in een tijd waarin Rolls-Royce regelmatig 20 auto's per jaar aan Australië en meer dan 1000 auto's wereldwijd leverde.

McCarthy zegt dat hier slechts een paar volledig beladen Maybach 62's zijn verkocht, terwijl de rest werd geleverd als 57's met kortere wielbasis, maar wil niet in detail treden.

“Elke Maybach werd speciaal op bestelling van de klant gemaakt. Er is niets 'gemiddeld' aan prijs, specificaties of Maybach-kopers', zegt hij.

Ondanks het doodvonnis krijgen Maybach-eigenaren nog steeds steun.

“Elke Maybach-eigenaar zal het uitzonderlijke niveau van klantenondersteuning, interactie en exclusieve voordelen blijven ontvangen die gepaard gaan met het bezitten van een van de meest exclusieve auto’s ter wereld”, zegt McCarthy.