Cupra Ateca is ongetwijfeld een innovatie, maar er mist voor mij iets aan.

Tot voor kort werd het woord "Cupra" geassocieerd met slechts twee volbloed-modellen in de Seat-stal - Ibiza en Leon. Tegenwoordig is dit woord veel belangrijker dan voorheen. Veel mensen weten heel goed dat het nu een nieuw merk is, wat nieuwe ideeën, nieuwe oplossingen en nieuwe interessante projecten betekent. De eerste is een model dat, hoewel het op het eerste gezicht een verwarmde kotelet lijkt, niets overbodigs bevat. De Cupra Ateca, want daar hebben we het over, is niet alleen een geweldige auto, maar ook een pionier in de klasse van compacte SUV's.

Ateca heeft eindelijk karakter

Modelontwerpers Kupra Ateka vanaf het begin hadden ze een wat eenvoudigere taak, gezien het echt interessante ontwerp van de basis Seat Atec. Het was voldoende om de voorbumper te verlagen met een extra opschrift KUPRA, voeg subtiele wielkasten, sideskirts, een spoilerlip op de achterklep en een diffusor op de achterbumper en vier duidelijk zichtbare uitlaatpijpen toe. En alsjeblieft! Van een goede auto kregen we een hele mooie en originele auto. Ik moet toegeven dat eindelijk Cupra het lijkt op wat ik persoonlijk verwachtte - in de zin van "raciaal". Seat Leon Cupra, hoewel ik hem altijd leuk vond als auto, mist hij helaas - mijn taak - karakter. Het ziet er een beetje flauw uit gezien zijn mogelijkheden en wat het de bestuurder te bieden heeft tijdens het rijden. Kupra Ateka het is een heel ander verhaal. Op het eerste gezicht weten we waar we mee te maken hebben, en eigenlijk willen we bij het kiezen van zo'n auto precies dit. Is niet?

binnenland Ateca kopen ten opzichte van de Seat Ateca wijkt enigszins af. Natuurlijk zullen we in het begin aandacht besteden aan het nieuwe logo in het midden van het stuur en de sportstoelen die zijn bekleed met alcantara met meer voorgevormde zijpanelen. De rest weten we al, dus er valt niet veel over te schrijven.

En wat zit er onder de motorkap van de Cupry Ateca? Te perfect?

Het is tijd om ons te concentreren op wat deze auto echt onderscheidt van andere auto's in dit segment. 300 pk wordt gesmeed uit een tweeliter benzinemotor. Dit is natuurlijk geen nieuwe unit, maar wel bekend van vele andere modellen van het Volkswagen-concern - 2.0 TSI.

Dit neemt niet weg dat dankzij deze motor Cupra Atka breekt tot honderd in slechts 4,8 seconden, en dit is echt een uitstekend resultaat. Daarnaast een versnellingsbak die perfect aansluit bij de overbrengingsverhoudingen. Wanneer we harder op het gaspedaal willen drukken, is het strak en klaar voor snelle actie, en wanneer een melancholische stemming ons vergezelt, voelen we ons kalm. Ook de besturing steekt niet uit en maakt hem dankzij zijn precisie Kupra Ateka slikt bochten als een volbloed hot hatch. In vergelijking met het Seat-model is hij 10 mm lager dankzij het gebruik van een sportonderstel en heeft hij ook uitstekende optionele Brembo-remmen en 4Drive-vierwielaandrijving. Dit alles samen zorgt voor een sublieme rijervaring, en zelfs minder ervaren bestuurders hebben niets te vrezen wanneer ze aan het roer van deze compacte SUV zitten.

Precies! De vraag is alleen of het moet. Persoonlijk voel ik me een beetje ontevreden, want als we in zo'n auto stappen, moeten we "onze broek volproppen" uit angst dat hij ons niet bij de eerste gelegenheid wil vermoorden. Hier wordt helaas een leger aan systemen plus vierwielaandrijving bewaard Cupra aan een vrij korte lijn en er kan geen sprake zijn van enige, zelfs een kortstondige afleiding. Het geluid is ook niet indrukwekkend. Toen ik voor het eerst naar deze machine keek, dacht ik dat ik na het opstarten een afspraak moest maken met een KNO-arts. Helaas bleek dat hoewel Kupra Ateka houdt van uitlaten schieten, men moet begrijpen dat dit meer een hoest is dan een bombardement. Jammer, want de potentie is er.

Hoeveel is Cupra Ateca waard?

Ik zal Amerika niet openbreken door te zeggen dat je meer moet betalen voor premium merken. Dit is ook het geval Ateca kopen. Het moet duurder zijn dan Seat, de enige vraag is - met hoeveel? Stoel Atek we zullen kopen, met een minimum van PLN 81 in de salon, en dit is een acceptabel bedrag voor de meeste potentiële klanten. Achter Kupra Ateka we moeten echter meer dan het dubbele betalen. Het basisassortiment kost PLN 191, en als we proberen met de keuze aan accessoires, kan zelfs minder dan PLN 900 van onze rekening verdwijnen. Dat is veel, want op dit prijsniveau kunnen we kijken naar A-merken die geen afbreuk doen aan Cupra, zijn veel herkenbaarder en gewaardeerd in de markt.

In verdediging bulten U moet er echter rekening mee houden dat bij andere premiummerken concurrerende modellen worden geüpgraded naar het niveau dat het biedt Ateca, het gaat veel geld kosten en misschien is dit een kans voor deze auto. Ga met een knal naar de salons, maar tegelijkertijd met betekenis.

Met een knal, zij het een beetje ingetogen

Tot slot moet ik toegeven dat ik dit artikel al heel lang maak. Alleen vanwege het einde. Ik wist niet hoe ik deze auto moest karakteriseren. Aan de ene kant rijdt hij geweldig, ziet er geweldig uit, is praktisch en zeer snel. Aan de andere kant is het echter zeer beperkt en niet zo agressief als ik had verwacht. Dit neemt echter niet weg dat dit een doorbraakmachine is. De Spanjaarden kwamen met een knal Kupra Ateka op de markt, wat aantoont dat er nog steeds een gat is tussen dergelijke populaire SUV's, en het kan worden gevuld met een model dat veel kan verpesten. En dit is precies wat ik hem wens, want hij kan echt veel.