Waardoor raakt een auto oververhit?

Verschillende problemen kunnen ervoor zorgen dat uw auto oververhit raakt. Veelvoorkomende oorzaken zijn een lekkend koelsysteem, een verstopte radiateur, een defecte thermostaat of een defecte waterpomp.

Dit is het slechtste gevoel dat een bestuurder kan hebben: het onmiskenbare feit dat er iets mis is. Stoom ontsnapt onder de motorkap vandaan, waarschuwingsbellen rinkelen en lichten knipperen op het dashboard. Uw motor is te heet en u moet naar de dichtstbijzijnde parkeerplaats of naar de kant van de weg rijden om de motor te laten afkoelen. Je hebt een knoop in je maag - het kan duur zijn.

Warmte is de vijand van de motor. De schade veroorzaakt door oververhitting kan catastrofaal zijn en een revisie of vervanging vereisen als het probleem niet op tijd wordt verholpen. Er zijn veel omstandigheden die oververhitting kunnen veroorzaken, sommige vereisen eenvoudige reparaties en andere vereisen urenlang gebruik en hoge onderdelenkosten.

Wat is oververhitting?

De motor werkt efficiënt bij een bepaalde temperatuur. Deze temperatuur, hoewel te heet om aan te raken, is aanzienlijk lager dan zonder koelsysteem. Oververhitting is wanneer de motortemperatuur stijgt tot het punt waarop mechanische schade kan optreden. Gewoonlijk is een aanhoudende temperatuur van meer dan 240 graden Fahrenheit voldoende om zorgen te baren. Stoom die uit de motorruimte komt, een temperatuurmeter die in de rode zone springt en motorwaarschuwingslampjes, vaak in de vorm van een thermometer, zijn tekenen dat uw auto mogelijk oververhit raakt.

Heeft mijn auto een koelsysteem?

Of het nu groot of klein is, elke motor heeft een koelsysteem. In de begindagen van de ontwikkeling van voertuigen waren automotoren luchtgekoeld. In wezen verdreef de impact van de lucht die eroverheen ging de warmte van de motor. Naarmate motoren complexer en krachtiger werden, kwamen gevallen van oververhitting vaker voor en als reactie hierop werd een vloeistofkoelsysteem ontwikkeld.

Vloeistofkoelsystemen worden bijna uitsluitend gebruikt in moderne auto-ontwerpen en -engineering. Uw moderne auto is uitgerust met een koelsysteem dat koelvloeistof (ook wel antivries genoemd) door de motor en door de radiateur laat circuleren om warmte af te voeren.

Hoe werkt het?

Het motorkoelsysteem bestaat uit vele onderdelen. Er is een waterpomp, thermostaat, kachelradiator, koelvloeistofslangen en de motor zelf. Dit is hoe het werkt:

• De waterpomp heeft een waaier die de koelvloeistof laat circuleren. De waaier ziet eruit als een ventilator of windmolen en wordt aangedreven door een V-riem, tandriem of ketting.

• De koelvloeistof stroomt door de koelvloeistofmantel van de motor, een doolhof van kanalen die door het motorblok lopen. De warmte wordt geabsorbeerd door de koelvloeistof en afgevoerd van de motor naar de verwarmingskern.

• De verwarmingskern is een kleine radiator in de auto, ontworpen om het passagierscompartiment te verwarmen. De klep regelt hoeveel hete koelvloeistof door de verwarmingskern gaat om de temperatuur van de lucht binnenin te verhogen. De koelvloeistof gaat dan door de slang naar de radiateur.

• De radiator is een lange buis die in kortere spoelen is opgerold. De lucht die langs de spoelen stroomt, voert de warmte van het koelmiddel naar binnen af, waardoor de temperatuur van het koelmiddel daalt. Nadat de slang door de radiator is gegaan, voert de slang de gekoelde vloeistof terug naar de waterpomp en begint de cyclus opnieuw.

Waarom raakt de motor oververhit

Er zijn verschillende redenen voor oververhitting. Ze treden bijna allemaal op als gevolg van een gebrek aan bloedsomloop, maar kunnen op verschillende manieren worden veroorzaakt.

• Koelsysteem lekt - Een lek in het koelsysteem leidt niet direct tot oververhitting van de motor. De directe oorzaak is dat er lucht in het koelsysteem komt. Als er een lek is, daalt het koelvloeistofpeil en wordt lucht aangezogen en gecirculeerd. Het is duidelijk dat lucht lichter is dan het koelmiddel en wanneer het naar de bovenkant van het koelsysteem stijgt, ontstaat er een zogenaamde luchtsluis. Een luchtsluis is een grote luchtbel die de koelmiddelstroom niet door het koelsysteem kan forceren. Dit betekent dat het koelsysteem effectief stopt met circuleren en dat de koelvloeistof in de motor oververhit raakt.

• vergrendeling - Een andere indirecte reden is een verstopping in het koelsysteem, aangezien oververhitting feitelijk optreedt door een gebrek aan koelvloeistofcirculatie in de motor. Wanneer het koelsysteem is geblokkeerd en de koelvloeistof niet naar de radiateur kan circuleren om warmte af te voeren, raakt de motor oververhit. Hier zijn enkele veelvoorkomende obstakels:

  • Een thermostaat die niet opengaat wanneer het zou moeten.
  • Minerale afzettingen blokkeren de radiator.
  • Vreemd voorwerp in het koelsysteem.

• Defecte waterpomp - Storing van de waterpomp is een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting. De waterpomp is het meest actieve onderdeel van het koelsysteem en zorgt ervoor dat de koelvloeistof blijft circuleren. Na verloop van tijd kan het lager of de waaier in de waterpomp verslijten of breken en zal de waaier niet meer draaien. Wanneer dit gebeurt, duurt het meestal even voordat de motor oververhit raakt.

• Koelvloeistof niet voldoende geconcentreerd - Deze aandoening is vooral van belang in koude klimaten, wanneer de temperatuur onder nul daalt. De koelvloeistof kan in de motor of radiateur dikker worden en een verstopping veroorzaken. Zelfs bij koud weer raakt de motor gemakkelijk oververhit als de antivries dikker wordt en niet kan circuleren. Dit kan resulteren in interne schade aan componenten die aandacht nodig hebben, zoals een eventuele radiatorreparatie.

Een minder bekend systeem om de motor koel te houden is de motorolie zelf. Het speelt een grote rol bij het koelen van de motor en het voorkomen van overmatige temperatuurstijging. Motorolie smeert de interne onderdelen van de motor en voorkomt wrijving, de belangrijkste oorzaak van hitte in de motor.

Veel fabrikanten bouwen een motoroliekoeler in hun voertuigen die als radiator fungeert. De hete olie circuleert in de oliekoeler waar de warmte wordt afgevoerd voordat deze wordt teruggevoerd naar de motor. Motorolie levert tot veertig procent van de motorkoeling.

Routinereparaties vereist om oververhitting te verhelpen

• Waterpomp vervangen
• Radiator reparatie of vervanging
• Doorspoelen met antivries
• De thermostaat vervangen
• Motorolie bijvullen of verversen
• Vervangen van de koelvloeistofslang

Hoe oververhitting te voorkomen

Er zijn verschillende manieren om met oververhitting van de auto om te gaan.

• Spoel het koelsysteem volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen of wanneer het vuil is geworden.
• Laat een technicus koelvloeistoflekken repareren zodra ze verschijnen.
• Ververs de motorolie regelmatig.
• Bekijk de temperatuurmeter op het dashboard. Als de pijl rood wordt of het waarschuwingslampje "motor heet" gaat branden, moet u stoppen en het voertuig uitschakelen om schade te voorkomen.

Neem geen risico met uw auto als deze oververhit raakt. Als uw auto minstens één keer oververhit is geraakt, is er iets mis en moet dit worden verholpen. Neem contact op met een door AvtoTachki gecertificeerde mobiele technicus om na te gaan wat de oorzaak is van de oververhitting.