Wat zijn Japanse handschaafmachines voor hout?

	Traditionele Japanse timmermachines, ook wel bekend als kanna, zijn eenvoudig van constructie. Ze hebben een hardhouten body met rechthoekige doorsnede en een dop die achter een stalen kruispen gaat om het strijkijzer op zijn plaats te houden.
	Wat deze schaafmachines bijzonder anders maakt dan andere houtschaafmachines, is dat ze snijden terwijl de trekkracht beweegt terwijl de schaafmachine naar de timmerman wordt teruggetrokken. Het strijkijzer wordt meestal iets dichter bij de hiel geplaatst dan bij een conventionele schaafmachine, zodat de timmerman met de dominante hand de voorkant van het lichaam of de kolf kan vastpakken terwijl hij de andere hand op het strijkijzer en de hiel of rug laat rusten. aandelen.
	In een traditionele Japanse werkplaats wordt het werkstuk op een houten balk geplaatst, die aan het ene uiteinde op een driehoekige steun rust en aan het andere uiteinde tegen de muur rust. In de westerse wereld plaatsen schrijnwerkers met Japanse vliegtuigen het werkstuk vaak op een gewone werkbank.
Hira kanna - vliegtuigbank
	Hira kanna betekent "gewone schaafmachine" - het equivalent van een westerse schaafmachine, ontworpen voor het draaien, richten en gladmaken van hout. Er zijn verschillende vlakken van hira kanna, de drie belangrijkste zijn: Ara-shiko - ongeveer gelijk aan een vijzelschaafmachine die wordt gebruikt om - vlak en vierkant - hout te verkleinen en in eerste instantie recht te trekken.
	Chu-shiko - een beetje zoals een voegmachine, het is ontworpen om het hout tot in de perfectie te egaliseren, genoeg om de randen zonder gaten samen te voegen.
	Jo-shiko is het Japanse equivalent van een schaafmachine, die het hout zijdezacht maakt, veel beter dan schuurpapier, dat de neiging heeft om de nerven te krassen en eroderen.
Gespecialiseerde Japanse vliegtuigen
	Er zijn ook verschillende gespecialiseerde Japanse vliegtuigen, waaronder kortingsvliegtuigen. . .
	. . . en speciale afschuinvlakken voor 45 graden afschuinen of decoratief afschuinen op houtranden.
Waar zijn ze van gemaakt
	De kolf of carrosserie van een Japans vliegtuig is meestal gemaakt van Japans rood eiken of Japans wit eiken.
	IJzers zijn meestal gemaakt van met de hand gesmeed gehard staal.
Tuning van Japanse vliegtuigen
	De afstelling van Japanse handvliegtuigen lijkt erg op die van traditionele houten schaafmachines die in de westerse wereld worden gemaakt.
	Het afstellen van de ijzers - de juiste diepte instellen en de snijkant perfect op gelijke hoogte houden met de zool - wordt gedaan met een kleine hamer of hamer.