Wat is een veerpoot in een auto-ophanging, wat is het verschil met een schokdemper op een ophanging?
Het rek is geïnstalleerd in de voor- en achtervering, en in de eerste versie heeft het een fusee en in de tweede niet.
Veel eigenaren begrijpen niet hoe een veerpoot verschilt van een schokdemper op een auto-ophanging, in de overtuiging dat dit een en hetzelfde onderdeel is.
Wat is een schokdemper
Het is een ontwerp dat verantwoordelijk is voor de goede werking van de machine bij het passeren van defecten in het wegdek. Het schokdempermechanisme omvat de constante demping van schokken en schokken van het wiel dat in kuilen en kuilen valt. Door de mobiliteit voorkomt het verlies van contact tussen de rijbaan en de autoband.
In de vering speelt de schokbreker een hoofdrol. Het bevindt zich naast het wiel, gemonteerd tussen twee steunen en is uitgerust met een veer die ervoor zorgt dat de stuurpen na activering terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie. Het achteruitrijden moet snel gebeuren, zodat de bestuurder tijdens het rijden op oneffen wegen de controle niet verliest.
Schokdemper
De meeste schokdempers hebben een soortgelijk apparaat en bestaan uit de volgende elementen:
- Holle cilinder. Enerzijds heeft het een blinde plug en een houder die op de naaf is bevestigd. Binnenin bevindt zich een vloeistof of gas onder druk, waardoor de belasting wordt verminderd wanneer de stang wordt samengedrukt.
- Ophangstang - een metalen buis die onder belasting beweegt, bevestigd aan de zuiger en het lager.
- De zuiger is een metalen plaat die binnenin een vacuüm creëert en zorgt voor compressie van een gasvormige of vloeibare vulstof.
- Een klep die vloeistof van het ene reservoir naar het andere overbrengt en bijdraagt aan een soepele werking.
Fabrikanten streven ernaar het onderdeel voortdurend te verbeteren door wijzigingen aan te brengen in het apparaat van nieuwe modellen.
Wat is een veerpoot van een auto
Het is een eenheid die uit verschillende elementen bestaat en zorgt voor de werking van de ophanging door de positie van het wiel in de ruimte te bepalen. Het rek bestaat uit verschillende onderdelen: schokdemper, spiraalveer, bevestigingselementen aan de auto-ophanging.
Veerpoten van auto's
Doel van het rek:
- ondersteunt het gewicht van de machine;
- creëert hechting van de carrosserie met het wegdek;
- vermindert longitudinale en transversale opbouw;
- vermindert de belasting die op het lichaam wordt overgebracht bij het rijden over oneffenheden.
Een veerpootconstructie kost meer dan een schokdemper, omdat deze uit verschillende complexe elementen bestaat, die elk zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. Er zijn 2 soorten autorekken - met en zonder veer. Bij veelvuldig gebruik van het veermechanisme wordt energie opgehoopt, die vervolgens wordt omgezet in warmte en wordt opgelost in de atmosfeer.
Wat zijn de verschillen
Rek - een composietstructuur met een schokdemper en andere elementen. Het verschil tussen deze onderdelen:
- de veerpoot wordt geïnstalleerd met behulp van de fusee (voorwielophanging) en het schokabsorberende element wordt rechtstreeks door het stille blok geïnstalleerd;
- het rek neemt de dwars- en langsbelasting waar, de schokdemper - alleen de tweede;
- wanneer het geprefabriceerde element faalt, is beweging verboden, het uitvallen van het schokabsorberende onderdeel dwingt de bestuurder niet om een sleepwagen te bellen.
De beschreven constructie-elementen zijn verschillende onderdelen en kunnen niet worden vergeleken. Ze vervullen verschillende functies en zijn niet uitwisselbaar, hoewel ze nodig zijn voor een gemeenschappelijke taak: de carrosserie in een stabiele horizontale positie houden. Als een autoservice ervan overtuigd is dat deze onderdelen hetzelfde zijn, moet u nadenken over de kwalificaties van de specialisten die daar werken.
