Wat is een snorkel op een auto: soorten, werkingsprincipe en apparaat voor luchtinlaat
Inhoud
Een automotor heeft atmosferische lucht nodig en moet grondig worden gereinigd van al het vreemde, vooral water, dat veel problemen kan veroorzaken. Gewone auto's in stadsstraten en snelwegen halen deze lucht gewoon uit de motorruimte, maar deze aanpak is niet geschikt voor SUV's. Ze moeten soms in waterhindernissen duiken op doorwaadbare plaatsen en gewoon diepe plassen. Daar vult water de motor volledig, samen met een standaard luchtinlaat.
Wat te doen in zo'n situatie? Er is een uitweg, het werd mogelijk om waterhindernissen te overwinnen met behulp van een snorkel, die hieronder in meer detail wordt besproken.
Waarom een snorkel op een auto zetten?
Het is moeilijk om een route off-road te rijden en niet in een situatie te komen waarin je door een waterkering moet, zelfs niet erg diep, ongeveer een meter. Als het waterpeil de luchtinlaatleiding naar de motor niet bereikt, is de kans op het nippen van vuile vloeistof uit het inlaatsysteem zeer groot.
Feit is dat het wateroppervlak niet ideaal is, de auto drijft een golf op, ook onder de motorkap. De situatie wordt verergerd door de werking van de koelventilator en aandrijfriemen, die water in fonteinen verspreiden.
Als de elektrische bedrading van de auto en andere componenten die cruciaal zijn voor overstromingen op verschillende manieren kunnen worden afgedicht, dan lukt het niet om de lucht van de vloeistof zomaar te verwijderen.
Het is noodzakelijk om de luchtinlaat naar buiten te brengen en zo hoog mogelijk, dat wil zeggen boven het dak van de auto. Anders komt er water in de motor, in het beste geval wordt het luchtfilter nat en weigert het normaal te werken, en in het slechtste geval zal er waterslag optreden. Dat wil zeggen, een onsamendrukbare vloeistof komt de verbrandingskamer binnen, waarna de onderdelen onvermijdelijk zullen worden vernietigd.
Werking
Het idee van een snorkel is al lang bekend; de eerste onderzeeërs gebruikten een lange pijp waar verbrandingsmotoren doorheen ademden. Hierdoor was het mogelijk om lucht voor de bemanning te pompen. Het werd ook wel een snorkel genoemd om te duiken.
Naast water bespaart de snorkel de cilinders ook van een grote hoeveelheid stof, waardoor het luchtfilter snel verstopt raakt tot het volledig luchtdicht is.
De inlaatleiding van het externe luchtkanaal bevindt zich in de meest stofvrije ruimte - hoog boven de motorkap, voor het frame van de voorruit.
Bovendien heeft de lucht daar een lagere temperatuur dan in de motorruimte, wat een hogere zuurstofdichtheid per volume-eenheid betekent. Dit betekent dat er meer brandstof kan worden toegevoerd, wat onbeduidend is, maar het vermogen van de motor zal verhogen.
Устройство
Een typische snorkel bevat:
- elastische gegolfde slang die het luchtkanaal van de snorkel, bevestigd aan het lichaam, verbindt met de inlaatpijp van het motorluchtfilter;
- een stijve buis met een complexe vorm en een grote interne doorsnede, die de lijn langs de koetswerkstijl naar het dak leidt;
- een mondstuk dat lucht uit de atmosfeer haalt, heeft soms een vrij ingewikkeld apparaat met de functies van extra reiniging en zelfs een lichte boost.
Deze hele structuur is bevestigd aan het spatbord, het spatbord, de stijl en het voorruitframe. De golving wordt aan beide zijden geplooid met klemmen op de mondstukken van de snorkel en het luchtfilterhuis.
Soorten sproeiers
Soms eindigt de snorkelbuis gewoon met een inlaat die zo is geplaatst dat er geen directe regendruppels kunnen binnendringen. Maar vaak proberen fabrikanten het mondstuk ingewikkelder te maken, waardoor de consumenteneigenschappen van het product toenemen. Alle nozzles zijn grofweg in te delen in ganders en cyclonen.
Gans
Het is zo genoemd vanwege zijn vorm, die zich onderscheidt door de buiging van het traject van de beweging van de inlaatlucht. Het snijvlak van het mondstuk kan op verschillende manieren worden georiënteerd ten opzichte van de tegemoetkomende stroming, ook onder verschillende hoeken ten opzichte van de verticaal.
Door de inlaatpoort naar voren te richten, kunt u de druk bij de inlaatstroom iets verhogen, waardoor de motor gemakkelijker kan ademen, wat een gunstig effect heeft op het vermogen en het brandstofverbruik. Maar tegelijkertijd neemt de kans toe dat stof en waternevel de buis binnendringen tijdens regen. Bovendien is het gemakkelijker om het mondstuk in het bos te beschadigen.
cycloon
Een veel complexer ontwerp, ontworpen om de lucht te zuiveren van grove onzuiverheden. Binnenin worden zowel stroominjectie-effecten als extra waaiers gebruikt, die een soort stofcentrifuge vormen. Soms zijn ze uitgerust met een transparante stofafscheider, door de wanden waarvan u kunt bepalen of ze moeten worden schoongemaakt.
Er zijn ook zeer serieuze ontwerpen met extra filtratie, die kunnen werken in zeer stoffige gebieden, bijvoorbeeld wanneer u in colonne over stoffige woestijnwegen rijdt.
Dergelijke mondstukken zijn vrij duur, vele malen hoger dan de volledige prijs van een conventionele snorkel met installatie. Maar zonder hen staat het bestaan van een auto in dergelijke omstandigheden in principe ter discussie. Het reguliere filter gaat meerdere kilometers mee.
Voor- en nadelen van het gebruik van een snorkel
We kunnen eerder praten over de noodzaak van het gebruik ervan op een auto in specifieke omstandigheden, dan over de verdiensten of over wat het voorkomt:
- het belangrijkste is om de motor te beschermen tegen waterslag, het vermogen om watergebieden te overwinnen;
- initiële filtratie van vuile en vochtige lucht;
- verlenging van de levensduur van het luchtfilter;
- een toename van het motorvermogen bij hoge snelheden met een sterke tegemoetkomende luchtstroom, hoewel niet veel, dit is geen superlading.
Maar de tekortkomingen zijn meteen zichtbaar:
- verandering in het uiterlijk van de auto, eventuele vragen van de verkeerspolitie;
- toename van de aerodynamische weerstand van het inlaatkanaal;
- schade aan het lichaam en de anticorrosiebescherming tijdens installatie;
- bijkomende kosten.
Soms wordt een snorkel simpelweg neergezet als decoratie die ooit nodig kan zijn. Als een dergelijke afstemming de eigenaar vreugde schenkt, kan men dit niet anders dan toevoegen aan de pluspunten van verfijning.
Moet ik de luchtinlaatslang registreren?
De legaliteit van het installeren van een snorkel is niet duidelijk omschreven. Enerzijds zijn alle wijzigingen in het ontwerp van het voertuig verboden, dat wil zeggen dat certificering vereist is met alle papierproblemen en uitgegeven geld. Aan de andere kant heeft een dergelijke wijziging geen invloed op de veiligheid, als het zicht vanaf de bestuurdersstoel niet wordt beperkt. De inspecteur beslist.
Natuurlijk is een snorkel legaal als deze uit de fabriek komt en is ingeschreven in de voertuigtypegoedkeuring (OTTS). Of later gelegaliseerd door de eigenaar zelf volgens de vastgestelde procedure.
Aangezien off-road tuning nooit beperkt is tot één luchtinlaat, zal deze worden opgenomen in het algemene ontwerpwijzigingsregistratiepakket, samen met bumpers, een lift, aangepaste wielen en een lier. Een snorkel alleen zal een auto niet meer cross-country capaciteiten geven.
Hoe maak je een snorkel met je eigen handen
Onlangs, toen tal van bedrijven accessoires voor SUV's maken, is het niet nodig om met uw eigen handen een snorkel uit sanitaire leidingen uit te vinden, zoals eerder werd gedaan. Maar theoretisch is het mogelijk, het is alleen nodig om pijpen met een grote doorsnede te gebruiken, in de orde van grootte van 60-70 mm, anders wordt de motor gewurgd.
En koop een gegolfde mof (golf) om de pijpleiding op de toevoerleiding aan te sluiten. Als het uiterlijk van zo'n product niet afschrikt, waarom niet.
Installatie op UAZ Patriot
Het uitrusten van de Patriot met een snorkel begint met het aanschaffen van de benodigde set onderdelen. Een goed pakket bevat de snorkel zelf, een mondstuk, klemmen, een sjabloon en een set bevestigingsmiddelen.
Mogelijk moet u lokaal iets kopen:
- als er een sjabloon in de set zit, wordt deze op de rechtervleugel aangebracht en worden de doorgang en montagegaten gemarkeerd;
- voor het gemak is de kachelbehuizing gedemonteerd uit de nis van het rechter spatbord;
- het boren van de vleugel en het erachter gelegen spatbord wordt uitgevoerd met een kernboor volgens de diameter van de snorkelbuis;
- voor bevestiging aan het rek wordt de bekleding van binnenuit verwijderd;
- nadat ze zijn gemarkeerd volgens de sjabloon, boren ze montagegaten voor standaard bevestigingsmiddelen uit de set;
- de definitieve bevestiging is gemaakt, het mondstuk en de golf zijn aangebracht, alles is vastgezet met klemmen en afgedicht tegen water en vocht.
Als je gereedschap en "handen" hebt, is er niets moeilijks te installeren, het werk is voor iedereen beschikbaar en de besparingen zijn aanzienlijk, de installatiekosten zijn redelijk vergelijkbaar met de prijs van de kit.
