Wat is een sedan? Autotype, foto

Het allereerste en nog steeds meest voorkomende type carrosserie voor personenauto's is de sedan.

Het belangrijkste verschil met alle andere typen is de aanwezigheid van een kofferbak, structureel gescheiden van het interieur. En als we de auto's nemen die werden geproduceerd aan het begin van de auto-industrie, tot de jaren 30-40 van de vorige eeuw, kunnen we zien dat de kofferbak eruitzag als een kleine doos die direct achter het passagierscompartiment was geïnstalleerd. En sommige auto's hadden helemaal geen kofferbak.

Momenteel hebben alle sedans een carrosserie met drie volumes. Drievolume betekent dat het visueel in drie hoofddelen kan worden verdeeld: de motorkap, het interieur en de kofferbak.

Meestal heeft een sedan vier deuren, maar als hij er zes heeft, wordt dit type auto meestal een limousine genoemd. Moderne sedans hebben een kofferbak die kleiner is dan de motorkap, maar in de jaren '4 en '50 waren de motorkap en de kofferbak even groot.

De klassieke sedan heeft tegenwoordig één centrale pijler, die het interieur in twee delen verdeelt. Dergelijke auto's zijn meestal ontworpen voor vier of vijf personen, inclusief een bestuurdersstoel. Sedans worden zowel in de compacte klasse “B” als in de midden- en grote klassen “C”, “D” en “E” ingedeeld.

In klasse “A” kunnen er in principe geen sedans zijn, omdat er met een gemiddelde lichaamslengte van maximaal drieënhalve meter geen ruimte meer is voor een aparte kofferbak. Hoewel, als we een auto als de ZAZ 965 nemen, we zullen zien dat het, ondanks zijn formaat - 3330 mm carrosserielengte - een subcompacte sedan was, aangezien de kofferbak gescheiden was van het interieur. Toegegeven, de kofferbak bevond zich voorin, omdat deze auto een motor achterin had.

Soorten sedans

Door de geschiedenis heen van de auto-industrie hebben ingenieurs veel subtypes van de carrosserie van een sedan bedacht.

klassieke sedan is een carrosserie met drie volumes, een centrale stijl en vier deuren. Al onze auto's - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - zijn klassieke modellen met een motorkap, kofferbak en een vierdeurs interieur.

Ze waren in die tijd heel gebruikelijk tweedeurs sedans. Laten we bijvoorbeeld een model nemen als de tweede generatie Opel Rekord A. Niet alleen lijkt hij vrijwel precies op onze Volga (of beter gezegd, de Volga lijkt erop), het is ook een zeer populair voorbeeld van een tweedeurs sedan.

De nieuwste tweedeurs sedan die nog op de weg is, is de Opel Ascona C.

Deze tweedeurs sedans waren goedkoper, wat veel kopers uit lagere lagen van de samenleving aantrok.

Tweedeurs sedans worden ook wel genoemd vak.

Maar hier moet je begrijpen dat coupés zowel vierzits- als tweezitsauto's kunnen zijn. Zo wordt de BMW X6 door de fabrikant zelf een sportcoupé genoemd, terwijl dit een SUV is met een fastback carrosserietype, die we hieronder zullen bespreken. De Mercedes-Benz CLS is een vierdeurs sedan met een carrosserie in coupéstijl.

De belangrijkste verschillen tussen een tweedeurs sedan en een coupé zijn dat de coupé meestal op een verkorte basis wordt geïnstalleerd en dat de achterbank geheel afwezig is of beperkt comfort heeft - het zogenaamde 'kinderzitje'. Nou ja, coupés zijn meestal auto's met goede dynamische eigenschappen voor sportieve rijmodi.

In Amerika waren sedans met het carrosserietype erg populair hardtop. Hardtops kenmerkten zich door de afwezigheid van een B-stijl. Als we naar die enorme Amerikaanse sedans kijken, zoals de Crysler Newport of Cadillac Eldorado, die bijna 6 meter lang werden, zullen we begrijpen wat een hardtop is.

Vooral de zevende generatie Cadillac Eldorado zal in die zin indicatief zijn.

Hardtops werden geleidelijk uit productie genomen vanwege het feit dat ze een aantal nadelen hadden: een vrijwel volledig gebrek aan geluidsisolatie, een grote hoeveelheid extern geluid, ze waren veel gemakkelijker te penetreren en werden doelwit voor diefstal, ze konden alleen maar worden gestolen. gereden op wegen met een hoogwaardige ondergrond.

Een ander lichaamstype - snel terug.

Fastbacks kunnen, afhankelijk van het ontwerp van de kofferbak, verwijzen naar zowel sedans als hatchbacks, waarover we al hebben geschreven. De beroemde Sovjet-auto "Pobeda" is een uitstekend voorbeeld van een fastback. Ze hebben allemaal een druppelvorm, omdat het dak van de cabine soepel overgaat in de kofferbak. Deze vorm komt heel goed tot uiting in de dynamiek, neem in ieder geval de Audi A7 Sportback of de BMW 5 Serie Gran Turismo – uitstekende Premium auto’s met uitgesproken sportieve kwaliteiten.

Lift terug net als een fastback kan het zowel op een sedan als op een hatchback van toepassing zijn. Skoda Superb en Skoda Octavia zijn hiervan goede voorbeelden.

Het zijn qua uiterlijk sedans omdat de kofferbak structureel gescheiden is van het interieur. Maar de manier waarop de kofferbak wordt geopend plaatst deze modellen op een tussenniveau tussen een hatchback en een sedan.

Kortom, elke fabrikant probeert een soort enthousiasme te bedenken, zodat zijn auto de aandacht van kopers trekt.

Voordelen van een sedan

Het belangrijkste voordeel van een sedan is natuurlijk de presenteerbaarheid. Neem de goedkope Daewoo Nexia, een sedan uit de C-klasse – een middenklasser die er erg mooi uitziet. Terwijl een gewone hatchback, vooral voor vrouwen, bijvoorbeeld de Hyundai Getz, hoewel het een praktische auto is, die presentabiliteit niet heeft.

Vergeet ook niet dat het gemakkelijker is om het interieur van een sedan op te warmen, geuren uit de kofferbak dringen niet door in de cabine, goede geluidsisolatie - voor een stationwagen is geluidsisolatie van de kofferbak een pijnlijk onderwerp.

Trouwens, hier kun je ontdekken wat een crossover is.

Bezig met laden…