Wat is het instorten van banden?
Je hebt er waarschijnlijk nooit bij stilgestaan hoe je wiel rechtop blijft staan. Er moet iets zijn dat het op zijn plaats houdt, maar je hebt er nooit over nagedacht. Hij hangt maar wat rond, toch? Sterker nog, aspecten waar je nog nooit aan hebt gedacht, spelen een rol. De hoek van uw wiel ten opzichte van de weg wordt de camber van de band genoemd.
Wielvlucht bepaald
Camber is de hoek van elk wiel ten opzichte van de weg. Concreet is camber de mate van leunen in en uit elk wiel wanneer de wielen recht vooruit wijzen. Hoek wordt gemeten langs de verticale as. Er zijn drie storingssituaties:
positief camber dit is wanneer de bovenkant van de band meer gekanteld is dan de onderkant van de band. Dit maakt het gemakkelijker om te draaien en is vooral handig voor terreinwagens en groot materieel zoals tractoren.
Geen camber dit is wanneer de band plat op de grond ligt; het heeft het grootst mogelijke contactvlak met het wegdek. Gebruikt voor de beste acceleratie in een rechte lijn, zoals op een sleepstrip.
Negatieve camber is de meest voorkomende wielvluchtparameter voor personenauto's. Omdat het rubber van de band de neiging heeft te rollen in bochten, wordt dit gecompenseerd door negatieve camber. Verbetert de tractie in bochten en verbetert het stuurgevoel. Wanneer er te veel negatief camber wordt toegepast, wordt de besturing stijf en reageert niet meer.
Welke invloed heeft dit op mij?
Het instorten van banden heeft een aanzienlijke invloed op de veiligheid van het voertuig. Als uw stuur te los of te strak aanvoelt, wordt het rijden moeilijk. Overmatige negatieve of positieve camber veroorzaakt ongelijkmatige bandenslijtage en veroorzaakt overmatige spanning op ophangingscomponenten.
Als je een stoeprand, een grote kuil raakt of een ongeluk krijgt, is de kans groot dat dit invloed heeft op de camber van je band.
Hoe de camber van de band te achterhalen?
Bandencamber is moeilijk te zien met het blote oog. Als uw camber aanzienlijk buiten de specificatie valt, kunt u dit pas zien als u een uitlijning uitvoert. Het is tijd voor een aanpassing van de wieluitlijning als u een van de volgende zaken opmerkt:
- Autorijden werd ineens moeilijker
- Overmatige of ongelijkmatige bandenslijtage
- Banden- of wielschade
