Wat is het motorkoppel van een auto?
Als we de kenmerken van de motor van een bepaald model lezen, ontmoeten we dergelijke concepten:
- vermogen - paardenkracht;
- maximaal koppel - Newton / meter;
- revoluties per minuut.
Mensen die de waarde van 100 of 200 pk zien, geloven dat dit erg goed is. En ze hebben gelijk: 200 pk voor een krachtige crossover of 100 pk. voor een compacte urban hatchback zijn dat echt goede prestaties. Maar u moet ook letten op het maximale koppel en het motortoerental, aangezien een dergelijk vermogen wordt bereikt op het hoogtepunt van de motor.
Simpel gezegd het maximale vermogen van 100 pk. uw motor kan zich ontwikkelen bij bepaalde motortoerentallen. Als u door de stad rijdt en de naald van de toerenteller 2000-2500 tpm aangeeft, terwijl het maximum 4-5-6 duizend is, wordt op dit moment slechts een deel van dit vermogen gebruikt - 50 of 60 pk. Dienovereenkomstig zal de snelheid klein zijn.
Als u moet overschakelen naar een snellere bewegingsmodus - u bent de snelweg opgegaan of wilt een vrachtwagen inhalen - moet u het aantal omwentelingen verhogen en daarmee de snelheid verhogen.
Het moment van kracht, oftewel koppel, bepaalt gewoon hoe snel uw auto kan accelereren en maximaal vermogen kan leveren.
Een ander voorbeeld is dat u met hoge snelheid over de snelweg rijdt in 4-5 versnellingen. Als de weg bergop begint te klimmen en de helling is duidelijk merkbaar, dan is het motorvermogen misschien gewoon niet genoeg. Daarom moet je naar lagere versnellingen schakelen, terwijl je meer kracht uit de motor haalt. Koppel dient in dit geval om het vermogen te vergroten en helpt om alle krachten van uw motor te activeren om obstakels te overwinnen.
Benzinemotoren produceren het hoogste koppel - bij 3500-6000 tpm, afhankelijk van het automerk. In dieselmotoren wordt het maximale koppel waargenomen bij 3-4 duizend omwentelingen. Dienovereenkomstig hebben dieselauto's een betere acceleratiedynamiek, het is gemakkelijker voor hen om snel te accelereren en alle "paarden" uit de motor te persen.
In termen van maximaal vermogen verliezen ze echter van hun benzine-tegenhangers, aangezien bij 6000 tpm het vermogen van een benzineauto enkele honderden pk's kan bereiken. Niet voor niets rijden alle snelste en krachtigste auto's waarover we eerder op Vodi.su schreven uitsluitend op A-110-benzine met een hoog octaangehalte.
Welnu, om volledig duidelijk te maken wat koppel is, moet je kijken naar de meeteenheid: Newton per meter. Simpel gezegd is dit de kracht waarmee kracht wordt overgedragen van de zuiger via de drijfstangen en krukas naar het vliegwiel. En al vanaf het vliegwiel wordt deze kracht overgebracht op de transmissie - versnellingsbak en van daaruit naar de wielen. Hoe sneller de zuiger beweegt, hoe sneller het vliegwiel draait.
Hieruit komen we tot de conclusie dat het vermogen van de motor koppel levert. Er is een techniek waarbij maximale stuwkracht wordt gegenereerd bij lage snelheden - 1500-2000 tpm. Inderdaad, in tractoren, dumptrucks of SUV's waarderen we vooral kracht - de bestuurder van een jeep heeft geen tijd om de krukas tot 6 omwentelingen te laten draaien om uit de put te komen. Hetzelfde kan gezegd worden over een tractor die een zware schijveneg of een drieschaarploeg trekt - die heeft bij lage snelheden maximaal vermogen nodig.
Waar hangt het koppel van af?
Het is duidelijk dat de krachtigste motoren het grootste volume hebben. Als je een soort kleine auto hebt zoals de Daewoo Nexia 1.5L of een compacte hatchback Hyundai i10 1.1L, dan is het onwaarschijnlijk dat je scherp kunt accelereren of vanuit stilstand met slippen kunt beginnen, hoewel het vermogen om correct te schakelen en gebruik al het vermogen van de motor doet zijn werk.
Daarom gebruiken we bij kleine auto's slechts een deel van het motorpotentieel, terwijl u bij krachtigere auto's met goede prestaties en elasticiteit van de motor - schakelbereiken - bijna vanuit stilstand kunt accelereren zonder zo snel te schakelen.
De elasticiteit van de motor is een belangrijke parameter, die aangeeft dat de verhouding tussen vermogen en aantal omwentelingen optimaal is. Je kunt met een vrij hoge snelheid in lage versnellingen rijden, terwijl je het maximale uit de motor knijpt. Dit is een zeer goede kwaliteit voor zowel stadsritten, waar je constant moet remmen, accelereren en weer stoppen, als voor het circuit - met één druk op het pedaal kun je de motor op hoge snelheid accelereren.
Koppel is een van de belangrijkste motorparameters.
Zo komen we tot de conclusie dat alle motorparameters nauw met elkaar samenhangen: vermogen, koppel, het aantal omwentelingen per minuut waarbij het maximale koppel wordt bereikt.
Koppel is de kracht die helpt om het volledige vermogen van de motor volledig te benutten. Welnu, hoe groter het vermogen van de motor, hoe groter het koppel. Als het ook bij lage snelheden wordt bereikt, is het op zo'n machine gemakkelijk om vanuit stilstand te accelereren of een heuvel te beklimmen zonder naar lagere versnellingen te schakelen.
In deze video hebben we perfect ontmanteld wat koppel en pk's zijn.
Bezig met laden…
