Wat is een katalysator in een auto?
Dit onderdeel is met het blote oog niet te zien, maar zijn functie in de motor is erg belangrijk.
Voertuigen werken dankzij het werk van vele elementen, en elk van hen heeft een hoge mate van belang, dus we moeten altijd preventief onderhoud uitvoeren om hun goede werking te garanderen.
Er zijn onderdelen in de auto die met het blote oog niet zichtbaar zijn, maar die een vitale functie vervullen en de katalysator is er een van. Voor veel automobilisten het besturen van een auto met een omvormer katalytisch falen is geen reden tot bezorgdheid. Na verloop van tijd kan een verstopte omvormer echter ernstige motorschade veroorzaken.
als katalysator o katalysator verstopt raakt, kan deze oververhit raken en defect raken doordat er te grote hoeveelheden onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem komen.
Deze fouten zijn motorgerelateerd. één of meer vuile bougies en lekkende uitlaatkleppen heeft.
Wanneer de onverbrande brandstof de convertor bereikt, begint de temperatuur te stijgen. keramisch substraat of de massa materiaal die de transducer ondersteunt Kan worden geannuleerd en geblokkeerd gedeeltelijk of volledig gasstroom.
Daarom, als uw katalysator verzadigd is, moet u niet alleen het uitlaatsysteem repareren, maar ook controleren waarom uw auto ruwe benzine lekt.
Wat is een katalysator in een auto?
El katalysator Het is een onderdeel van de heen en weer bewegende verbrandingsmotor en de wankel-verbrandingsmotor, die dient om de schadelijke gassen die door de verbrandingsmotor worden uitgestoten, te beheersen en te verminderen.
Het bestaat uit een keramisch rooster van langskanalen bekleed met materialen zoals platina, rhodium en palladium, die zich in de uitlaat voor de uitlaatdemper bevinden.
De katalysator is een van de belangrijkste componenten voor het beheersen van de uitstoot van verontreinigende gassen door verbranding in motoren.
Hoe werkt het?
Er zijn verschillende soorten katalysatoren, maar moderne auto's zijn uitgerust met driewegkatalysatoren, die behoren tot de drie klassen van vervuilende gassen die moeten worden verminderd (CO, HC en NOX). De converter gebruikt twee soorten katalysatoren, één voor reductie en één voor oxidatie. Beide bestaan uit een keramische structuur bedekt met een metaal, meestal platina, rhodium en palladium. Het belangrijkste idee was om een structuur te creëren die het katalysatoroppervlak zoveel mogelijk blootstelt tegen de stroom uitlaatgassen, en ook de benodigde hoeveelheid katalysator minimaliseert, aangezien het erg duur is.
