Wat is een ophanggranaat in een auto en waarom is deze nodig?
Het binnendringen van stof en vocht in het granaatlichaam maakt het hele samenstel snel onbruikbaar. De binnenste homokineet is beter bestand tegen breuk door lagere belastingen. Bij normaal gebruik en periodiek onderhoud werken de scharnierende ophangingseenheden tot 15 jaar zonder storingen.
De voorwielen van de auto draaien bij het draaien met verschillende hoeksnelheden. Om de krachten in het ontwerp gelijk te maken, zijn er scharnierende eenheden - granaten voor de ophanging van de auto. Deze apparaten brengen het koppel effectief over van de transmissie naar de wielen.
Wat is een suspensiegranaat
De constante snelheidskoppeling (homokinetische koppeling) wordt geïnstalleerd op voertuigen met voorwielaandrijving. Het onderdeel brengt tegelijkertijd koppel over en stelt u in staat om de wielen in de juiste richting te bewegen tijdens het draaien.
Het apparaat dankt zijn naam aan de uiterlijke gelijkenis met een handgranaat. Een defecte homokineet is meestal dodelijk: verdere verplaatsing van een volledig geïmmobiliseerde auto is alleen mogelijk op een sleepwagen of een sleepwagen.
Granaten zijn paarsgewijs op elk wiel van de voorwielophanging geïnstalleerd. De binnenste homokineet brengt het koppel over van de transmissie. De buitenste granaat werkt samen met de wielnaaf. De scharnieren zorgen voor een constante krachtoverbrenging van de motor van de auto tijdens alle manoeuvres. En ze compenseren trillingen en trillingen van asdelen van een werkende ophanging.
Het ontwerp van de homokineten is duurzaam, maar tijdens het gebruik kunnen de onderdelen geleidelijk verslijten. De opeenstapeling van negatieve factoren leidt tot een plotseling falen van het apparaat. Daarom is het noodzakelijk om periodiek diagnostiek en onderhoud van granaten uit te voeren. Het vervangen van een homokineet is een lastige operatie: als u zelfstandig werkt, kunt u de onderdelen van de auto beschadigen. Reparaties kunnen het beste worden gedaan in een uitgeruste autoservice op een lift.
Het apparaat en het werkingsprincipe van een granaatauto
Typen, apparaat en werkingsprincipe
Het scharniersamenstel bestaat uit verschillende onderdelen die in een gesloten behuizing zijn ingesloten. Binnenin zit een stervormige clip, voorzien van sterke stalen kogels in een opsluitkooi. Het lichaam van de granaat wordt gecombineerd met een torsieas die in een versnellingsbak of naaf is gemonteerd.
Borgringen worden gebruikt om de scharnierconstructie aan de voertuigophanging te bevestigen. De granaat wordt beschermd tegen stof en vuil door een omhulsel - helmknop. Deze hoes wordt vastgezet met stalen klemmen voor dichtheid.
De belangrijkste soorten granaten volgens het principe van het apparaat:
- bal;
- kam;
- driepoot;
- cardan gekoppeld.
Het werk van de homokineet is om het koppel van de aandrijving naar de wielnaaf over te brengen zonder noemenswaardige verliezen. Het ontwerp van de granaat is beweegbaar, met een soepele overdracht van het koppel.
Het kogelmechanisme is samengesteld uit drie lagers op een starre as. Het statiefontwerp maakt gebruik van stalen rollen als contactdelen. Het nokkenmechanisme bestaat uit geneste scharnieren en wordt gebruikt voor de ophanging van auto's met een gemiddelde belasting.
Het gesmeerde lichaam van het zwenksamenstel minimaliseert de wrijving van de onderdelen van het apparaat. De binnenste homokineet heeft rotatielimieten tot 20 graden en de buitenste kan 70 van de as afwijken.
De integriteit van de helmknop is cruciaal voor de werking van het scharnierapparaat. Door het vrijkomen van smeermiddel uit de behuizing worden de wrijfelementen snel onbruikbaar.
Meest voorkomende problemen
Het binnendringen van stof en vocht in het granaatlichaam maakt het hele samenstel snel onbruikbaar. De binnenste homokineet is beter bestand tegen breuk door lagere belastingen. Bij normaal gebruik en periodiek onderhoud werken de scharnierende ophangingseenheden tot 15 jaar zonder storingen.
De belangrijkste storingen van de granaat:
- Knapperig geluid van de kant van de ophanging bij hard draaien. Het verschijnt door het binnendringen van water en stof in de homokineetbehuizing.
- Ongelijke beweging van de auto met scherpe schokken, versnellingsstoringen.
- Trillingen van de carrosserie, die toenemen tijdens manoeuvres en bochten.
Een symptoom van een storing, naast een crunch bij het nemen van bochten en het optrekken van snelheid, is een aanzienlijke speling van het apparaat op de kruising met de wielnaaf. Het is onmogelijk om lange tijd een granaat met een beschadigde helmknop te gebruiken, omdat het vuil dat in het lichaam is binnengedrongen al is begonnen delen van de structuur te vernietigen.
Voor zelfreparatie moet je een goed smeermiddel en originele helmknoppen kiezen die goed tegen het lichaam van de granaat passen. Maar toch verdient het de voorkeur om de scharnierconstructie te vervangen door een nieuwe in een uitgeruste autoservice.
