wat is dat toch met mercedes? Wat betekent AMG en waarin verschilt het van andere auto's?

Als je naar de salon van een officiële Mercedes-dealer in Moskou gaat, zie je samen met de hoofdmodellijn van talloze hatchbacks, sedans en SUV's het AMG-modellengamma. De prijzen hier, moet ik zeggen, zijn behoorlijk hoog. Dus als de "goedkoopste" G-klasse SUV tot nu toe - we schreven al op Vodi.su dat ze ook "Geliki" worden genoemd - ongeveer 6,7 miljoen roebel kost, dan kost het Mercedes-AMG G 65-model vanaf 21 miljoen roebel .

Waarom zo'n groot prijsverschil? En wat heeft dit te maken met het voorvoegsel "AMG" in de naam? We zullen proberen een begrijpelijk antwoord op deze vraag te geven.

Mercedes-AMG-divisie

Deze divisie werd in 1967 opgericht en had als belangrijkste taak het tunen van productieauto's voor gebruik in de sport. We herinneren u eraan dat het concept van "tuning" in Duitsland en in het Westen in het algemeen een heel andere betekenis heeft - dit is geen verandering van het exterieur, maar een verbetering van de technische kenmerken.

Op basis hiervan wordt duidelijk waarom er zo'n prijsverschil is tussen de twee Gelendvagen-modellen.

Kijk maar eens naar de kenmerken van de motor:

• Mercedes G 350 d voor 6,7 miljoen roebel is uitgerust met een drie-liter 6-cilinder dieselmotor met 245 pk;
• op het Mercedes-AMG G 65-model is er een 6-liter unit voor 12 cilinders, waarvan het vermogen maar liefst 630 pk bereikt. — daarom wordt hij beschouwd als een van de krachtigste SUV's met vierwielaandrijving ter wereld.

Ook als we kijken naar de prijzen van meer bescheiden Mercedes-autoklassen, zoals C-klasse sedans, zien we daar een vergelijkbare situatie. Zo kost het meest betaalbare S-180-model 2,1 miljoen, de S-200 met 4Matic vierwielaandrijving kost 2 roebel. Nou, voor getunede auto's zul je veel grotere bedragen moeten betalen:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 miljoen;
• Mercedes-AMG C 63 — 4,6 miljoen;
• AMG C 63 S - 5 roebel.

Nou, het verschil in motoren is ook merkbaar. Het laatste model op de lijst perst er 4 paarden uit met zijn 510 liter motor. En de Mercedes C 180 is maar 150.

Aanvankelijk waren dergelijke geavanceerde auto's bedoeld voor deelname aan de autosport: de 24-uursrace van Spa, de Grand Prix op de Nürburgring, de FIA ​​GT, Le Mans. Daarnaast levert Mercedes-AMG zijn auto's als veiligheids- en medische auto's voor de Formule 1-circuitraces.

Natuurlijk hielden rijke mensen van zulke krachtige auto's en begonnen ze ze graag tegen zulke onfatsoenlijke prijzen te kopen. Dus de Mercedes CLK GTR, die werd geassembleerd in de fabriek van de AMG-divisie in Affalterbach, kwam het Guinness Book of Records binnen als de duurste productieauto. De opname is gemaakt in 2000 en de auto kostte toen iets meer dan 1,5 miljoen dollar. Ze waren uitgerust met een 6,9-liter motor die 612 pk produceerde. De auto versnelde tot honderden in 3,8 seconden en de maximumsnelheid bereikte 310 km / u.

Het is duidelijk dat tuning niet alleen motoren betreft. De AMG-divisie is ook betrokken bij andere ontwikkelingen:

• automatische transmissies met dubbele koppeling van het merk;
• lichtmetalen velgen;
• ultralichte legeringen op basis van aluminium en magnesium;
• binnen- en buitenelementen.

Het bereiken van zulke uitstekende prestaties is mogelijk door de beste ingenieurs aan te trekken die compleet nieuwe oplossingen weten te vinden. Dankzij de ontwikkeling van een speciaal gevormde cilinderkop werd het bijvoorbeeld mogelijk om zulke krachtige motoren met 8-12 cilinders op personenauto's te installeren.

De eigenaardigheid van het werk van de divisie is dat de motoren handmatig worden gemonteerd, en volgens het principe "Eén persoon - één motor". Ga ermee akkoord dat de hoogste mate van professionaliteit vereist is van de werknemers van het bedrijf om dit werk uit te voeren.

Het bedrijf heeft ongeveer 1200 medewerkers in dienst die tot 20 auto's uit de Premiumklasse per jaar assembleren. Dus als u op zoek bent naar echt waardige en betrouwbare auto's, let dan op Mercedes-Benz-AMG.

Bezig met laden…