Wat klopt dat?
Een motorklop betekent nooit iets goeds en is helaas een signaal dat we de komende tijd veel geld gaan uitgeven.
Om er zo min mogelijk van te hebben, is het noodzakelijk om de juiste diagnose te stellen.
De motor is een zeer complex mechanisme en er zitten veel storingen in. Een van de tekenen van schade is een klop die niet overeenkomt met het normale motorgeluid. Bij het starten van een koude motor is het geluidsniveau veel hoger dan wanneer de unit aanstaat. 
opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Dit is het geval bij dieselmotoren, die worden gekenmerkt door een lage werkcultuur na het opstarten. Dit is normaal en u hoeft zich er geen zorgen over te maken. Wanneer echter na enkele of enkele seconden, of totdat de motor is opgewarmd, een metalen klop wordt gehoord in de buurt van het kleppendeksel, duidt dit op schade aan de hydraulische klepstoters. De reden hiervoor kan ook de verkeerde olie zijn of olie die lange tijd niet is ververst. Zo'n klop is zelfs hoorbaar als er geen hydraulische aanpassing is. Dan moet je de klepspeling afstellen. Dit evenement kost tussen PLN 30 en 500, afhankelijk van de complicaties.
Helaas kan het voorkomen dat de oorzaak van het kloppen van het klepdeksel een beschadigde nokkenas is, of liever de nokken die de kleppen openen. Een nieuwe rol is duur, dus u kunt proberen deze te herstellen (tussen PLN 30 en 50 per nok) of een gebruikte kopen.
Metaalachtig kloppen kan ook optreden als de motor warm is. Als ze optreden onder belasting en lage motortoerentallen, is dit een kloppende verbranding die optreedt in een benzinemotor die op brandstof van lage kwaliteit draait of wanneer het ontstekingstijdstip verkeerd is ingesteld. Ook onder belasting, of de motor nu heet is of niet, zijn de bussen en de zuigerpen voelbaar. Het geluid wordt gedempt en gedempt en helderder onder belasting, maar verdwijnt volledig wanneer u uw voet van het gaspedaal laat. De pin zal boven en de projectielen onder de motor worden gehoord. 
Diagnose is erg moeilijk vanwege het hoge geluid dat door de motor wordt geproduceerd. Een stethoscoop zal u veel helpen, waardoor u nauwkeurig naar de motor kunt luisteren.
De timingaandrijving kan ook luidruchtig zijn. Een versleten ketting veroorzaakt een kenmerkend geritsel. Vervang de ketting niet onmiddellijk, omdat lawaaierige werking kan worden veroorzaakt door een beschadigde spanrol of een te lage oliedruk, wat een beslissende invloed heeft op de mate van kettingspanning.
Ook kunnen diverse geluiden komen van accessoires, spanlagers of losse V-riemen. Maar deze geluiden zijn zeer karakteristiek, dus een goede monteur zou geen moeite moeten hebben om de juiste diagnose te stellen.
