Wat gebeurt er als je met één hand stuurt?

Het gezegde ‘Je hoeft het stuur niet vast te houden, je moet het vasthouden’ geldt vooral voor bestuurders die gewend zijn om, in de meest letterlijke zin, ‘met één linkerhand’ te sturen.

Iedereen kent het typische beeld op de weg: het bestuurdersraam van de auto is naar beneden en de elleboog van de bestuurder steekt “elegant” uit het raam. Deze rijstijl - “de collectieve boer ging de baan op” - houdt in dat het stuur uitsluitend door de rechterhand in de gewenste positie wordt gehouden. Maar dit is slechts het zichtbare deel van de hele ‘ijsberg’ van degenen die bij het autorijden voornamelijk één ledemaat gebruiken. Een groot aantal medeburgers gebruikt niet beide handen, maar slechts één linkerhand om het stuur te manipuleren. Kenmerkend is dat geen enkele rijschool in het land, zelfs niet de meest ‘linkse’, toekomstige bestuurders leert met beide handen te sturen. In dit opzicht is het zelfs vreemd: waar komt deze liefde voor ‘eenarmig’ rijden vandaan?

Hoogstwaarschijnlijk liggen de wortels hier in een toegenomen verwaandheid, die de meeste bestuurders bijna onvermijdelijk overweldigt na ongeveer 3-6 maanden rijervaring. Op dit moment voelt een beginnende bestuurder zich in de regel al als een doorgewinterde professional die elke wegsituatie aankan. En hij kan letterlijk met zijn linkerhand autorijden. Bovendien moet je in een auto met handgeschakelde versnellingsbak in ieder geval je rechterhand voortdurend afleiden van het stuurproces - om te schakelen met de versnellingspook. Over het algemeen is het alleen voor dit doel mogelijk uw handen van het stuur te halen terwijl de auto rijdt. En bij een auto met automatische transmissie mogen uw handen alleen aan het stuur zitten. Bovendien ligt de optimale grip op “9 uur 15 minuten”, als je mentaal een standaard uurwijzer op het stuur zet.

Alle andere vormen van stuurgreep zijn minder effectief en belemmeren het rijden in een extreme situatie. En het is onwaarschijnlijk dat je met één hand een auto kunt ‘vangen’ die plotseling in een slip is gevallen of naar de buitenkant van een bocht is gegaan. Ja, en taxiën op hoge snelheid, wanneer bijvoorbeeld een andere straatracer naar je toe vliegt en je op de een of andere manier moet ontwijken, kan niet met één hand worden gedaan. Terwijl de bestuurder reageert en zijn tweede hand naar het stuur brengt, vloeien kostbare fracties van een seconde, wanneer er nog iets gedaan kan worden, onherroepelijk weg. Sommige aanhangers van ‘éénhandssturen’ beweren dat ze ‘al honderd jaar met één hand rijden’ of ‘ik kan op zijn minst met één hand driften’.

In feite betekent de eerste verklaring maar één ding: tijdens zijn rijcarrière is de auteur nooit in wat een echte ‘puinhoop’ op de weg wordt genoemd, beland, waarbij je zo snel mogelijk moet rijden om een ​​ongeval te voorkomen of verminder op zijn minst de ernstige gevolgen ervan. Gelukkige mensen zijn over het algemeen meer geneigd een optimistische kijk op de wereld te hebben. Degenen die "met één linkerhand afdrijven" missen nog een punt: door de auto opzettelijk te laten afdrijven, weet een persoon in de regel en is hij klaar voor wat er daarna gaat gebeuren. Een gevaarlijke situatie op de weg ontstaat altijd plotseling en ontwikkelt zich voor de deelnemers op een onvoorspelbare manier. Met één hand sturen op de openbare weg is dus een bewuste ontneming van jezelf en de mensen om je heen van extra overlevingskansen bij bijvoorbeeld een ongeval.